小凈距隧道圍巖穩定性的影響因素

夏夢然

(中鐵工程設計咨詢集團有限公司，北京100055)

隨著隧道建設的快速發展，各種復雜地質條件不斷出現，對隧道施工技術要求也不斷提高。在隧道建設場地不受限時，往往選擇分離式隧道，規范中對隧道最小凈距提出了明確要求，從而能夠使相鄰兩條線在施工過程中不影響彼此的應力、變形等。然而，在某些城市淺埋隧道的修建過程中，受場地限制、地質條件等諸多因素的影響，分離式隧道左右線凈距很難滿足《公路隧道設計規范》要求，從而常常采用小凈距或連拱隧道方案[1]。但連拱隧道存在結構復雜、造價高、施工工序復雜、隧道的防排水效果不易控制等問題。小凈距隧道有施工方法簡單、造價相對低、工期較短、施工質量容易控制等優點，因此，小凈距隧道更容易推廣。

不同于一般的分離式隧道，小凈距隧道相鄰兩條線路施工過程中擾動影響較大[2]，先行洞室開挖后，改變了圍巖初始應力條件，影響后行洞室開挖；后行洞室的開挖容易造成中隔巖柱變形，不利于隧道施工的穩定性，導致科研人員無法單獨研究某一洞室的力學特征和變形規律。中國常用的雙洞小凈距隧道施工方法主要有單側壁導坑法、雙側壁導坑法和超前導洞預留光爆層法等，施工過程中，關鍵是要保證隧道的中隔巖柱有足夠的強度和穩定性[3-5]，能夠維持兩個隧道圍巖、襯砌承載體系的獨立性和完整性。迄今為止，出現了許多小凈距隧道施工成功案例，但與之相匹配的理論研究嚴重落后?！?br>