通常,B 系列在新上項目中不推薦使用,因其為已逐漸淘汰結構,是為早期項目訂購備件而設。
2.2 菜單二,承壓結構
油膜軸承分為靜-動壓與動壓兩種油膜軸承承壓結構。靜-動壓結構標識為J,動壓結構無標識。靜-動壓結構是在動壓結構的基礎上增加軸承靜壓油腔和靜壓供油設備,適用于低速重載或對軸承運行穩定性要求高的軋機。
(1)冷軋線推薦全線采用靜-動壓油膜軸承。
(2)常規熱軋線推薦全線采用動壓油膜軸承。
(3)連鑄連軋線推薦:前幾個低速重載機架采用靜-動壓油膜軸承,后機架采用動壓油膜軸承。
(4)中厚板單機架或雙機架可逆軋機,推薦采用靜-動壓油膜軸承。
2.3 菜單三,止推結構
油膜軸承止推結構分為雙止推結構、單止推全對稱結構、單止推非對稱結構。
(1)推薦采用雙止推結構(圖2),標識為SZ,能有效防止竄動對油膜軸承使用帶來的影響。

圖2 雙止推結構
(2)單止推全對稱結構,標識為DZ,能較簡便地實現單止推與雙止推的互換。
(3)單止推非對稱結構(圖3),標識為DZF,二輥軋機中推薦采用,其他軋機不推薦采用。

圖3 單止推非對稱結構
2.4 菜單四,鎖緊方式
油膜軸承鎖緊方式有機械鎖緊、液壓鎖緊和移動式液壓鎖緊。機械鎖緊結構無標識,液壓鎖緊結構標識為YS,移動式液壓鎖緊標識為YYS。
(1)機械鎖緊結構。由于油膜軸承安裝較復雜,要靠行車輔助和操作人員的經驗,用鋼絲繩盤旋安裝,因此不推薦采用。一般改造項目由于受到原設備軸向尺寸限制,可選用機械鎖緊。
(2)機架數量少,推薦采用液壓鎖緊方式。液壓缸固定在軋輥頭上,安裝和拆卸油膜軸承時,外置液壓小車管路接通液壓缸,液壓缸沿軸向往復運動,帶動其他零部件,將油膜軸承安裝到軋輥上,或從軋輥拆卸下來。安裝完成后,液壓缸隨軋輥一起旋轉。每個機架配備4套液壓缸。
(3)連軋線機架數量多,推薦采用移動式液壓鎖緊方式。安裝和拆卸油膜軸承時,外置液壓缸、液壓小車,液壓小車管路接通液壓缸,外置液壓缸固定在軋輥頭上沿軸向往復運動,帶動其他零部件,將油膜軸承安裝到軋輥上,或從軋輥拆卸下來。安裝完成后,液壓缸脫離軋輥。一條軋線(一般機架數量是7~9 個)配備1~2 套液壓缸即可。如果采用液壓鎖緊方式,一條7機架的軋線需要至少配備28 套液壓缸,因此,連軋線推薦采用移動式液壓鎖緊方式。
2.5 菜單五,密封方式
油膜軸承密封方式主要有腳形密封結構、新型密封結構、ACS 密封結構。腳型密封結構標識為JF,新型密封結構標識為XF,ACS 密封結構標識為ACS。腳型密封結構由密封蓋、腳型密封、鋁環組件、水封等組成。新型密封結構由密封蓋、新型腳型密封、鋁環組件、新型水封等組成。ACS 密封結構由密封蓋、密封A部、密封B 部、水封等組成。推薦采用最新型的ACS 密封結構,它是目前密封效果最好的結構。腳型密封結構、新型密封結構目前也廣泛應用于各大鋼廠。
2.6 菜單六,其他選項
其他選項有油膜軸承運行溫度監控,端罩帶可視窗口等。
(1)油膜軸承運行溫度監控選項。標識為WK,是在油膜軸承的主要零件——襯套上安裝測溫裝置,將軸承的運行溫度反饋到軋機主操作系統,與軋機的運行聯鎖。
(2)端罩帶可視窗口選項。無標識,是提供一個觀察油膜軸承潤滑油液位情況的窗口。
3 結語
以上所述是軋機油膜軸承的典型結構,是目前已廣泛應用于工程實際的油膜軸承配置方式,供鋼鐵公司或軋機設計人員初步選型用。如果是老舊設備改造,也可以參看設備改造油膜軸承配置菜單(表1),選擇合適改造方向。新項目或準備改造的項目有了方向后,與專業的油膜軸承設計人員進行技術交流,設計人員會根據選型要求開展專業設計,為企業設計、制造最優化的油膜軸承。

表1 設備改造油膜軸承配置菜單