無錫古運河工商文化旅游開發(fā)研究

■劉雪光

（無錫城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游學(xué)院，江蘇 無錫 214153）

一、無錫古運河特色文化研究

京杭運河，北起北京，南迄杭州，貫通北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，連接微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖和太湖，是中國南北交通的大動脈，對中國經(jīng)濟社會的發(fā)展產(chǎn)生過巨大而深遠(yuǎn)的影響。

（一）歷史維度

無錫是古運河孕育出來的一座歷史文化名城，城市因河而起，因河而興[1]。無錫處于運河和長江的交匯點，在水運上具有重要地位。無錫段的古運河，在運河史上具有獨特的地位，它是最早開鑿的人工運河[2]。

吳文化是中華文明的最重要組成部分，今蘇南、浙北一代地域文化是吳文化的重要代表，主要指的是存在于古吳國屬地的一切物質(zhì)文明成果與精神文明成果。在經(jīng)歷商朝、周朝、秦漢至明清等各朝代的漫長歷史發(fā)展歷程中，發(fā)展成熟。吳文化的產(chǎn)生與發(fā)展，與古運河密切相關(guān)。可以說，吳文化的發(fā)展與古運河文化的發(fā)展相伴相生。

春秋戰(zhàn)國時期，利用自然水道，開鑿了江南運河，方便了通行。但江南航道河流深淺、寬窄不一，又受水文地理等各種條件影響，通航能力受到限制，直至隋代，才得到全面開發(fā)。到了近代，運河古道還是中國民族工業(yè)的重要發(fā)源地，多家中國早期的紡織、絲綢、面粉、機械等工廠都在古河兩岸興建。

2003年，為保護運河古道歷史遺產(chǎn)，改善運河兩側(cè)居民的生活環(huán)境，無錫市人民政府決定停止古運河的客貨航運，并將東線改稱“老運河”，西線改稱“古運河”，城區(qū)東西兩線運河古道才退出了京杭大運河航運功能的歷史舞臺，作為不可多得的寶貴歷史遺跡予以保護建設(shè)，現(xiàn)已初步建成了無錫古運河歷史文化旅游景區(qū)，發(fā)揮著傳承中國大運河歷史文化的神圣使命，同時繼續(xù)發(fā)揮著無錫城市水利調(diào)蓄引排的重要功能。

（二）空間維度

大運河成為世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，更是極大地提升了古運河的魅力值，幫助人們更加深刻、全面地認(rèn)識、了解到運河中所承載的歷史文化價值、科學(xué)研究價值以及社會價值。自大運河被成功納入世界文化遺產(chǎn)名錄，其所承載的歷史、社會、人文、科學(xué)價值被世人在更高層面、更廣范圍內(nèi)關(guān)注、研究與弘揚[3]。無錫古運河沿線，歷經(jīng)千百年的積淀，形成了系列具有吸引力的文化旅游景觀帶。無錫古運河沿線景點，具有明晰的區(qū)分度，在運河沿線城市中，是唯一的。運河沿線分布著古建筑群、民族工商業(yè)群、祠堂群、神廟等，以點連線成面，組合成無錫古運河的璀璨明珠。

（三）文化特征

無錫段古運河在運河史上是最早被開鑿出來的。早至三千多年以前，周太王長子泰伯為了滿足勾吳國的灌溉與泄洪需要，率領(lǐng)當(dāng)?shù)孛癖姡餐_鑿伯瀆河，又被稱為泰伯瀆。公元前495年，周敬王統(tǒng)治時期，吳王夫差又先后開鑿、挖掘了“吳水”“邗溝”，為古運河的形成奠定了基礎(chǔ)。

無錫段古運河，獨具工商業(yè)文化特征，不同于運河其他區(qū)域的農(nóng)業(yè)文化與工商文化交匯。無錫河段曾經(jīng)工商業(yè)集中，碼頭林立。1895年，創(chuàng)辦于運河河畔的業(yè)勤紗廠，是我國近代史上首家由民族資本興辦的工廠。自萌芽階段開始，無錫民族工商業(yè)的發(fā)展就以民族資本為依托，并逐漸探索出一套民族自主發(fā)展模式，形成了獨一無二的無錫工商業(yè)文化，很多近代工商業(yè)遺址被完整地保留至今。無錫段古運河，具有得天獨厚的工商文化資源，如中國銀行無錫分行舊址、紙業(yè)公所舊址、古稅卡遺址、醬園浜等，其中醬園浜還是當(dāng)年端午節(jié)“蓉湖競渡”龍舟與游船、畫舫的停泊處。

無錫段古運河同樣有著非常豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，其中進入國家級非遺名錄的就有吳歌、道教音樂、錫繡、惠山泥人、錫劇等等，這些豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，涉及到傳統(tǒng)工藝、表演藝術(shù)、口頭傳說、節(jié)俗禮儀等多項內(nèi)容，完全契合聯(lián)合國教科文組織公布的《保護非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公約》，另外還有祠堂文化、慈善文化等。

二、江南古運河的工商旅游文化體系構(gòu)建

（一）古運河沿線現(xiàn)狀

錫澄地區(qū)東守望虞河，南臨太湖，北依長江，江南運河自西北向東南穿整個地區(qū)而過，是整個錫澄地區(qū)行洪、航運的重要通道，直接關(guān)系到無錫中心城區(qū)的防洪安全。

江南運河無錫河段西起西柵浜口，東到月城河口，全長共42.28公里，河底高-3.0米，河口寬60—140米，承擔(dān)著無錫市區(qū)的景觀、行洪、航運等多項職能[4]。

無錫市對古運河的保護歷來都很重視，1987年3月，無錫市人民政府頒發(fā)了《無錫市古運河管理暫行辦法》，對城區(qū)古運河從水質(zhì)、航道、建筑、房屋修繕、文物保護等方面作出了管理規(guī)定，由市各相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)執(zhí)行，較有效地控制了在大規(guī)模城市建設(shè)中對古運河遺跡和風(fēng)貌的破壞。目前整個度假區(qū)包含一河兩岸歷史文化建筑群、古遺址、名人故居等文化遺產(chǎn)和生態(tài)公園，其中囊括了2個世界文化遺產(chǎn)點段、6個國家AAAA景區(qū)和1個中國歷史文化名街，全國重點文物保護單位5處，省級1處，市級28處，工業(yè)遺產(chǎn)30余處等[1]。

圖1 無錫古運河研究范圍

（二）古運河工商旅游文化體系的構(gòu)建

無錫的發(fā)展與古運河密切關(guān)聯(lián)。古運河是世界上現(xiàn)存最古老、最長的人工開鑿的河道，它的開鑿，彌補了我國東部地區(qū)缺少南北走向大江大河的天然不足。同時也對運河沿線各地經(jīng)濟文化的發(fā)展，起了巨大的促進作用[5]。2014年6月，京杭大運河被納入世界文化遺產(chǎn)名錄，運河旅游開發(fā)開始在全國范圍內(nèi)如火如荼地推進，掀起了大運河旅游的新一輪熱潮[6]。

2017年2月，習(xí)近平總書記在通州運河視察時指出：“我們要善于古為今用，依托大運河，深挖其歷史文化資源。對大運河的保護及大運河文化的傳承是運河沿線所有地區(qū)不可推卸的責(zé)任。”[7]隨后，習(xí)近平總書記又在中央辦公廳調(diào)研室所發(fā)布的《調(diào)研報告》中對大運河文化的保護做出重要批示：“大運河文化是我們的祖先留下來的寶貴遺產(chǎn)，是具有流動性的文化，我們要不遺余力地做好大運河文化的統(tǒng)籌保護工作、傳承工作、利用工作”[8]。在黨的十九大報告中，習(xí)近平總書記提出了“新時代，新要求”，這對無錫古運河旅游文化的挖掘提出了更高要求。如何以古運河沿線歷史沉淀為基礎(chǔ)，通過文旅、物流、生態(tài)、經(jīng)濟、民生等形式，形成文化旅游帶，更好地展示、運用、發(fā)展古運河文化，是無錫當(dāng)下的重要任務(wù)。

總體而言，無錫古運河文化旅游資源十分豐富。在復(fù)興古運河文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，充分利用“民族工業(yè)起航地”這一品牌，整理和修復(fù)工業(yè)遺存，開發(fā)新型工業(yè)文化業(yè)態(tài)，做大做強工業(yè)文化，將文化融入運河旅游發(fā)展的偉業(yè)中，形成以工商業(yè)文化、吳文化、廟會文化、祠堂文化、水鄉(xiāng)文化、園林和水街坊文化、慈善文化等為主的文化，開發(fā)一體性古運河旅游文化線路特色片區(qū)，完成古運河文化體系的整體構(gòu)建。

三、無錫運河工商旅游文化帶的建設(shè)策略

（一）無錫古運河工商旅游文化體系中的問題

隨著近年來無錫城市化進程的加速、大量人口遷移與生態(tài)開發(fā)帶來的破壞，無錫古運河兩岸文化遺產(chǎn)遭到侵蝕，在當(dāng)前極有必要對無錫古運河的文化資源加以研究，以便加以保護、開發(fā)。

無錫古運河開發(fā)上存在的問題，可以歸納為無錫古運河旅游帶的文化主脈不清晰，文化旅游的主體定位不明確，文化特色不顯著，文化賣點未曾得到提煉。例如：2017年無錫掛牌成立的“江南古運河度假區(qū)”就面臨諸多類似問題。在管理上，存在著景區(qū)碎片化、管理多元化的問題。由于各個景區(qū)各自為戰(zhàn)，無法統(tǒng)一管理，眾多散落的人文景觀未能形成運營串聯(lián)，宣傳推廣弱，好的旅游營銷賣點長期不能得到旅游市場推廣，大量底蘊深厚的景點知名度弱，未得到深入挖掘，品牌未能得到塑造，與古運河景點的關(guān)聯(lián)度低等。無錫要想實現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，扭轉(zhuǎn)“湖熱城冷”的旅游格局，就需要開辟新的旅游增長點，而環(huán)繞無錫城的古運河，無疑是旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級重點所在。

（二）無錫運河工商旅游文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略

無錫是海內(nèi)外知名的旅游目的地，同時也是長三角旅游市場重要的旅游目的地。開展大運河沿線建設(shè)，無疑將會為無錫旅游產(chǎn)品的豐富與縱深提供更大的空間。依托運河與城市共存優(yōu)勢，將無錫的運河文化、無錫工商業(yè)文化、吳文化、水鄉(xiāng)文化、橋梁文化、民俗文化與自然景觀相融合，串聯(lián)運河沿線重要旅游資源點，以生態(tài)、文化、休閑為主題，打造集文化展示、生態(tài)觀光、購物娛樂、休閑美食、水上運動為一體的旅游景區(qū)。

1.恢復(fù)古運河相關(guān)景點

通過貫通無錫古運河全線，打造無錫古運河水陸游線。在清名橋歷史文化街區(qū)集中展示無錫農(nóng)業(yè)富庶、工商業(yè)繁華和市民生活殷實的歷史場景，將無錫人勤于勞作、善于處事、不冒險、不激進，為人中庸而不顯山露水的地方性格注入運河水脈，體現(xiàn)“甜美”的地方性格，從“重太湖旅游”向“太湖旅游與運河旅游發(fā)展并重”轉(zhuǎn)變。

無錫南禪寺以南到清名橋一段，開發(fā)已經(jīng)成熟，當(dāng)前應(yīng)將開發(fā)重點轉(zhuǎn)移到北塘一帶。重點開展古運河恢復(fù)性重建工程，恢復(fù)如洛社王羲之洗硯池、玉祁武穆驛站、接官亭、五里亭、五泄閘、古渡口、光復(fù)門、望湖門、南水關(guān)、鼓樓等運河沿線景點。沿線的這些景點都是具有較多歷史底蘊，有豐厚文化積淀的景點，如南水關(guān)位于無錫南城門東側(cè)，原系城中運河出城口，始建于元末張士城筑無錫城，后歷經(jīng)多次重修。1950年時，無錫城市改造，城墻與城門全部拆除，南水關(guān)也被拆掉。為體現(xiàn)無錫古城風(fēng)貌，豐富古運河歷史景觀，可在今古運河轉(zhuǎn)彎處象征性恢復(fù)一段古城墻，重建南水關(guān)。明清時期，在無錫古運河沿岸設(shè)有錫山驛，明代錫山驛站在南城門外、護城河南岸，當(dāng)年岸上驛馬奔騰，碼頭上官船來往不絕，今驛站已毀，舊址存有明代“首藩方岳坊”牌坊石柱兩根，在景點恢復(fù)中，可以適當(dāng)恢復(fù)明代驛站舊景，如旗桿、天燈、驛館等，同時陳設(shè)與無錫驛站相關(guān)的歷史文物資料，驛站恢復(fù)后，可與南城門、南水關(guān)一起，組成“南門三景”。

2.打造工商業(yè)特色景點

為提升無錫運河的旅游綜合吸引力，提高宜居競爭力，延續(xù)和沉淀多年的發(fā)展策略，結(jié)合梁溪名人故居、街巷、河網(wǎng)、園林綠地、橋梁等特色空間，繼續(xù)貫徹各項提升措施，包括百居、百巷、百河、百廠、百橋。

百居：百居提升計劃，旨在進一步提高梁溪區(qū)名人故居的影響力和群體效應(yīng)。促成歷史文化保護點向市民全面開放，并以民居建筑為空間載體開展表演、展覽等立體的文化教育和文化宣傳活動；通過優(yōu)化名人故居周邊公共空間，增強歷史文化建筑的開放度及與社區(qū)生活的聯(lián)系；通過整理故居周邊的道路系統(tǒng)，增加其可達(dá)性。

百巷：崇安區(qū)大力推廣“崇安百巷”計劃，識別梁溪區(qū)全域優(yōu)質(zhì)巷道、一般巷道和較差巷道，通過多樣的環(huán)境改造策略，保護部分具有特色的街巷肌理，增加座椅、垃圾桶等設(shè)施，凈化、美化巷道空間。通過街巷整治，改善市民生活環(huán)境、提升城市文化品位，激發(fā)最大價值的旅游和文化效應(yīng)。

百河:梁溪自古河道縱橫，以京杭大運河為縱軸，北有錫澄運河、錫北運河、北興塘、九單河、伯瀆港，南有直湖港、梁溪河、馬蠡港等通江入湖河道，組成稠密河網(wǎng)。

百廠:無錫在原有茂新面粉廠舊廠房、舊機器設(shè)備的基礎(chǔ)上，建成了無錫中國民族工商業(yè)博物館；利用永泰絲廠舊址，成立了中國絲業(yè)博物館；在明清古窯群遺址的基礎(chǔ)上，建立了無錫窯群遺址博物館等。當(dāng)前，無錫開展百廠計劃，旨在融匯無錫悠久的工商歷史，結(jié)合體現(xiàn)無錫工商業(yè)的全面歷史，提高公商業(yè)文化遺址的可達(dá)性和服務(wù)水平，展示無錫工商業(yè)文化的特色和內(nèi)涵。

百橋：橋是無錫水鄉(xiāng)文化的縮影，從具有歷史內(nèi)涵的拱橋、古橋，到昭示現(xiàn)代發(fā)展的路橋、大橋，豐富的設(shè)計和建造歷史反映了無錫的歷史文化和發(fā)展歷程。古運河沿線現(xiàn)有橋梁57座(其中步行橋24座)，平均0.48千米便有座橋梁。

3.注重文化品牌的塑造

主題鮮明是無錫古運河擺脫同質(zhì)化競爭的有效手段之一。古運河的打造，應(yīng)將所在地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢糅合進去，著力形成具備自身特色的產(chǎn)業(yè)。從精致、藝術(shù)、人文、美麗這四點來打造古運河品牌，最大化塑造精致的景觀特色，打造無錫古運河文化品牌，形成古運河生活風(fēng)貌、民族工商業(yè)聚合、文物古跡群落、文化遺產(chǎn)群等文化品牌。

古運河生活風(fēng)貌——無錫古運河沿岸坐落著大量建造于清代至民國期間的古民居建筑群，這些前店后坊式古民居，形成了具有獨特江南魅力的“水弄堂”。

民族工商業(yè)聚合——無錫市工商業(yè)特別集中的“走廊”，曾經(jīng)產(chǎn)生了著名的“四大碼頭”以及四大工商巨子家族。

文物古跡群落——有運河古道、南禪古寺、妙光古塔、清名古橋、伯瀆古港、張元古庵、明清古窯等歷史文化勝跡。

文化遺產(chǎn)群——有惠山泥人、錫繡、竹刻、道教音樂、吳歌、錫劇等，口頭傳說、表演藝術(shù)、節(jié)俗禮儀、傳統(tǒng)工藝等。

4.大力開發(fā)濱水空間

隨著人們經(jīng)濟生活條件的不斷改善，閑暇時間的不斷增加，人們對各種娛樂活動、休閑旅游活動的需求日益高漲，對旅游景區(qū)建設(shè)、公共活動空間開發(fā)提出了更高要求。而現(xiàn)代人們往往對水、對各種水上活動具有濃厚興趣，濱水空間也發(fā)展成為現(xiàn)代都市中最具旅游開發(fā)價值、最具特色的空間。無錫古運河穿城而過，具有天然的吸引力，可以作為無錫城市的總體公共游憩學(xué)空間加以開發(fā)。綜合開發(fā)后的古運河沿岸濱水公共空間，將成為無錫城市中最富特色的空間。這主要有兩個原因：首先，在內(nèi)容上，未來無錫濱水生活重要性將加大，濱水地區(qū)往往以城市生活活動中心的面貌出現(xiàn)；其次，在地理位置上，由于無錫城市經(jīng)濟和城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，引起城市空間快速往外（濱水區(qū)域）拓展，使大片瀕臨古運河的地區(qū)，成為了開發(fā)建設(shè)的熱點地區(qū)[7]。

因此，在古運河開發(fā)過程中，應(yīng)注意濱水公共空間的文化功能復(fù)合性。多增加餐飲、休閑、娛樂、教育和游憩設(shè)施，形成現(xiàn)代游憩學(xué)綜合空間，豐富公共活動空間的內(nèi)容，增加公共空間的活力。同時串聯(lián)古運河沿岸公共空間，將“線”狀的時間軸中主要表現(xiàn)的歷史場景或文脈意向與市民的休憩、納涼、垂釣、游覽、學(xué)習(xí)等方方面面活動結(jié)合起來，塑造無錫市民的文化性公共活動空間，利用綠色通廊打造沿河透景線，加強運河與城市景觀的聯(lián)系。

5.發(fā)揮政府統(tǒng)籌作用

政府應(yīng)加強對無錫古運河沿線各類旅游資源的統(tǒng)籌管理，參與古運河開發(fā)，通過制定相關(guān)政策法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)則、宏觀調(diào)控等方式，引導(dǎo)文化產(chǎn)業(yè)沿著正確的軌道運行，為文化產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供良好環(huán)境。在未來的開發(fā)過程中，要進一步理順運河各景區(qū)與其主管部門的關(guān)系，明確管理職責(zé)。成立古運河協(xié)調(diào)委員會，各政府部門積極參與配合，明確無錫古運河沿線各景點的管理，促進古運河的發(fā)展。

四、結(jié)語

無錫古運河作為我國運河遺產(chǎn)的典型代表，如何推動其工商文化旅游開發(fā)，筆者認(rèn)為，首先，定名。十九大以來，關(guān)于習(xí)近平總書記的諸多理論不難看出，傳統(tǒng)文化日益受到重視，文化的復(fù)興已上升到國家戰(zhàn)略高度，而無錫古運河則是無錫千年文化的載體，值此契機，圍繞無錫古運河文化旅游發(fā)展的路徑，可以提出“工商之城、運河繞城”“千年運河、百年工商”等口號。其次，傳播。古運河的開發(fā)不僅僅是政府及企業(yè)層面的事，應(yīng)動員更多的人參與，通過各種途徑，挖掘、傳播無錫古運河文化，使其獨特性、運河絕版地的魅力，廣為人知。再次，參與。應(yīng)鼓勵各方參與實踐，從政府層面，可以推動政策革新，鼓勵創(chuàng)新內(nèi)容的實踐，鼓勵各類文創(chuàng)落戶運河兩岸，從社會層面，整合各種力量，推進文化旅游資源的開發(fā)。最后，提煉。當(dāng)前文化古運河沿線，文化旅游資源眾多，只有進行提煉，精練出一條主線，將各種文化串聯(lián)，守正出奇，才能走出一條“運河絕版地”的獨特發(fā)展模式。

附表1 無錫古運河沿線經(jīng)典風(fēng)景