泰州市城市綜合管廊安全運維風險管理體系研究

韓振國

（泰州職業技術學院建筑工程學院，江蘇 泰州225300）

0 引言

綜合管廊是采取集約化方式綜合利用城市地下空間,實現原本分散化、多樣化、重復性布置管線工程的集中布置，已經成為城市公用管線敷設綜合化、廊道化的發展新趨勢。按照泰州市城市地下綜合管廊管理辦法要求，結合泰州城市綜合管廊運行現狀，重點分析確定綜合管廊安全運維必須考慮的關鍵風險因素，并對防范風險提出合理化建議，引導泰州城市綜合管廊各方管理主體共同組建安全運維的風險管理體系，以提高其安全性、智能性、精確性。

1 國內外綜合管廊運維管理現狀

國外開始綜合管廊建設的時間較早，具有較好的管廊建設管理經驗。我國城市綜合管廊建設起步于2014年，目前已投入運營近1 000 km，其中泰州城市綜合管廊投入運營管廊線路約為10 km，實際入廊管線主要以電力、通訊和給水管道為主，綜合管廊運維管理在制度建設、各單位協同管理和管理過程中信息化水平提升等均需不斷改進。我國城市綜合管廊要實現有序推進、可持續發展的目標，需要在充分考慮安全運維的前提下，實現規模巨大的城市綜合管廊工程本體，并采取切實有效措施保護好所有入廊管線的城市供給服務功能，為城市地下空間綜合利用實現綠色、低碳發展奠定安全穩定的基礎。

2 安全運維關鍵風險因素分析

通過對泰州市內醫藥城綜合管廊和京泰路綜合管廊政府主管部門、運營管理公司的調查，深刻理解國內已有綜合管廊運維管理標準規范解讀[1]，并咨詢專家，進行文獻檢索和資料整理，分析得出泰州市城市綜合管廊安全運維階段的風險因素來源，確定相應的風險點，結果見表1。

表1 泰州市城市綜合管廊運維管理過程關鍵風險因素

3 安全運維關鍵風險因素防范措施

3.1 加快綜合管廊運維管理的標準化建設

首先應當基于國家層面已經發布關于綜合管廊安全運維方面標準體系文件，結合當地政府、單位開展管理工作實際分工，著重考慮建立全生命周期的信息管理制度，按照標準化工作體系建立相應的工作機制，開展安全運維管理工作標準、專業維修技術標準、應急處置和演練標準等標準化建設。泰州市城市綜合管廊的設計、施工信息應滿足服務于后期的運維管理需要，特別對于工程檔案制度應按照標準化要求進行信息編制加工，科學管理，將不同階段的信息通過系統集成，實現綜合管廊全生命周期的一體化信息管理。

3.2 組建綜合管廊高效運維管理團隊

按照現階段我國綜合管廊運維管理模式，泰州市城市綜合管廊運維管理過程中，入廊管線單位需要提出管線進入申請并經政府主管部門審批同意后方可開展管線的鋪設安裝工作，并知會管廊運維管理公司開展管線信息錄入和維護保護工作。但同時日常管線的運行維護、定期檢修和應急搶險等工作主要由入廊管線單位負責，運維管理公司起到輔助配合作用。綜合管理過程涉及眾多單位主體，工作內容存在相互交叉重疊，但又因為各自工作角度、工作流程和單位利益差別，進行信息交換、統一步調完成應急處置等均存在困難。為有效避免管廊各主體單位間相互推諉現象出現，可采取項目經理制形式下的管理項目團隊建設。各方管理主體共同參與，重視加強人員的崗位培訓和繼續教育，及時進行信息交流合作，縮短工作審批和應急處置過程等待時間，提升運轉工作效率，為綜合管廊安全運維提供堅實組織保障。

3.3 提升綜合管廊運維管理信息化水平

目前國內的智慧化管廊實踐主要運用智能機器人技術，其能夠其改正傳統人工開展安全巡檢時工效低、易漏檢等缺點，但相較于智能監控發現管廊運維隱患并及時預警能力稍顯不足。采取GIS精確定位技術創設的管廊綜合管理系統，實現了對于管廊內各種管線、管廊本體和配套設施設備的精確位置導航，但是由于管理系統內納入設計、施工階段的管廊信息量偏少，對于運維管理階段的應急救援決策和管廊后期擴容支持作用較小。建筑信息模型技術（BIM）的單一應用于綜合管廊后期運維階段的模型建構，缺少設計施工信息的深度銜接，尚未體現出真正的技術價值。泰州市城市綜合管廊建設應重點考慮建立一個以BIM技術為基礎，融合GIS技術和工業機器人技術，將綜合管廊的規劃、設計、施工和運維等全壽命周期內的信息，統一嵌入到各方主體共同分享的智慧管廊管理平臺中。

為提升城市綜合管廊運維管理信息化水平，可通過智慧管理平臺，BIM技術應用在設計、施工階段，借助可視化的技術優勢將原本二維平面的管線施工圖建構三維的立體模型，通過模塊化參數設置方式，將管廊本體、入廊管線和設施設備的各種參數統一編碼，將不同階段獲取的管廊結構信息進行集成，協同開展管理[2]。同時運維管理階段涉及的各單位主體能夠及時錄入最新的運營管理信息，并通過管理平臺動態化呈現給各方單位，為城市綜合管廊的進一步建設和運營維護提供決策參考。在開展管廊安全事故預防措施中，可通過安全運維管理的工作界面，隨時登錄智慧管理平臺，實時呈現管廊內管線運行過程中狀態數據，做到超過限值時能夠自動發出預警[3]。即使在出現突發事件的情況下，救援搶險人員仍可通過BIM和VR技術結合，模擬救援搶險方案的實施過程，修改完善并提高處置突發事故的及時性、安全性和準確性。

4 結語

今后，隨著泰州城市綜合管廊投入運維的規模增加，對于安全運維管理中關鍵風險因素的分析和歸納，行之有效的風險防范措施的推廣，智慧管廊建設過程中智能化管理平臺的建設構架等，還需進一步深入研究。