市政路橋過渡段軟基路基路面施工工藝研究

耿嵐

摘要：市政路橋過渡段施工中軟土地特征明顯，因而需要通過加固工藝來確保施工路面的穩定性能，保證施工的質量。本文對市政路橋過渡段軟基路基路面所面臨的問題進行分析，提出在施工中應采用的具體加固工藝，以期幫助施工方提供有效參考。

關鍵詞：市政路橋;軟基路基;施工工藝

引言

在市政路橋施工過程中涉及到軟基路面建設，軟基所處土壤中通常具有含水量高的特征。一般的市政路橋施工中軟基的含水量都會超過50%，因而為施工帶來極大的挑戰，容易發生滲水問題。故此，需要采用合適的施工工藝對軟基進行加固，提高工程質量。

一、市政路橋過渡段軟基路基路面施工存在問題

（一）路基處理不科學

軟基處理工藝需要準確的計算信息，但施工人員在處理軟基過程中，往往因為實際情況和計算方式不同導致數據存在差異，計算容易出現偏差。而采用不恰當的路基處理方式，極易造成橋頭跳車的現象，為車輛出行造成安全隱患。另外，市政路橋過渡段工程對天氣等因素要求較高，因此，若市政路橋過渡段工程在施工中未對降雨量、氣候等因素進行考量，盲目開展施工，工程不僅無法順利實施，甚至會引發水土流失等破壞性問題，為路基的建設來帶不利影響。

（二）勘察設計不準確

軟土路基路面的有效勘察是市政路橋施工前的一項重要的環節，不僅能夠為項目的順利開展提供安全保障，更能為工程項目施工過程提供有效的依據作為參考。但多數的設計單位對勘察設計工作不夠重視，在市政路橋過渡段的施工前，缺乏謹慎嚴格的勘察，對路面實際情況也不夠了解，更是缺乏對軟基路基的正確處理方式，為后期的工程開展奠定不良基礎。另外，市政路橋過渡段工程中進行搭板設計時容易出現斷板，上述現象降低了工程質量的同時提升工作難度。

（三）軟土地基處理不合理

在進行市政路橋工程的橋頭引道路基工程時，若圖紙在設計的前期準備工作未做好;軟基處理中相關數據與計算方法與實際情況不符，就容易出現橋頭跳車的現象。軟土地基處理效果受到計算方法和參數影響，如果在工程施工中項目參數數據未選擇正確，結果就會出現嚴重偏差。實施地質鉆孔工作時若出現鉆孔深度不足、數量分部少的情況時，造成軟基問題不易發現，進而對軟基的處理產生負面影響[1]。

（四）臺背路堤施工質量無保障

在具體施工的過程中，臺背路堤經常出現壓實操作不合理的情況，導致路堤缺乏穩定性，對路橋工程質量造成不良影響。所以，盡管臺背路堤作為基礎施工內容，但仍有可能對整體的施工產生負面的影響。部分技術施工人員在市政路橋過渡段的施工中缺乏相關實踐經驗，路堤填料的選擇不合理或在施工順序上出現操作失誤等問題，都會造成臺背路堤的壓實度不夠充分，使軟基路面發生沉降的可能性增大。同時，路橋在長期的車輛荷載與外力的作用下，沉降差異也逐漸增大，從施工的整體效果來看，降低了路面的平整度。

二、市政路橋過渡段軟基路基路面施工工藝

（一）粉噴樁加固

市政路橋過渡段軟基加工中常用的加固手段為基樁加固。如果想要實現軟基基礎土質的補強，可利用與土壤環境相吻合的樁基礎施工技術，達到增強路橋地基的剛度的目的，從而使路橋整體的穩定性得到保障。粉噴樁加固的方式可以應對淤泥土層。具體操作步驟如下：一，在施工加固前，施工工作人員要對粉噴樁施工所需材料進行準備，例如：生石灰、水泥以及粉體發送器等。同時，施工工作人員要依照軟基的基礎環境，設計施工圖紙，并依據設計圖紙在施工現場進行樁基位置的選擇。二，進行加固施工時，施工工作人員要對材料檢驗后再進行粉噴樁處理。施工的工作人員要對生石灰以及水泥進行充分攪拌均勻，將加固粉放入發送器中，依照選定的樁基位置，選擇定樁點后用鉆頭鉆入土層，進行粉體噴樁。施工過程中需要對軟基進行挖掘，從而對土體進行碾壓和填充。三，當樁基底達到了工程限制的高度后，此時施工完成。

（二）填料質量控制

市政路橋過渡段施工中，過渡段軟基的土壤類型能夠決定填料的類型和應用，土壤篩分的重點通常為土壤塑限、液限的具體數據參數。利用將曲線壓實的方法，將填料的應用效果和壓實方式、次數進行曲線分析。施工工作人員在填料的選擇上，通常將填料的滲透性以及透氣性等作為參考標準，能夠在一定程度上使填料在軟基補強中發揮最大的效果[2]。

（三）軟基深層處理

市政路橋質量受軟基影響，因此要做好軟基的深層處理工作對于提高路橋過渡段施工水平具有重要的意義。一般情況下，材料選擇石灰能夠達到對軟基進行加固的效果，主要方法為石灰與軟基深層土質進行充分的攪拌。大量的數據結果表明，石灰能夠提高軟基的加固效果，施工工作人員通過軟基與石灰的攪拌的辦法來加強路基的穩定性。在施工的過程中，施工工作人員需要注意將軟基的實際情況作為實施的重要因素進行考量，并通過對砂石材料的合理選擇，再借助粉碎機對砂石進行粉碎，此時將石灰與粉碎的砂石進行充分的攪拌，從而增加整個路面的強度與穩定性，提高整體的施工水平，對于路基沉降問題能夠有效控制，提高施工質量。

（四）堆載預壓工藝

堆載預壓工藝的原理在于將孔隙水承受的壓力降至最低，直至消失，并能將壓力通過轉化的方式成為加固軟基所需的應力，從而實現加固目標的目的。施工工作人員若選用此工藝應用于市政路橋過渡段的施工中，對于過渡段的施工加固有積極的意義。孔隙會根據堆載預壓的影響從而產生更強的抽出效應，上述狀態極易造成低下水位的急速下降。因而，可以得出結論，堆載預壓工藝的相關操作對于固結壓力有積極的作用，同時能夠對土地骨架形成有效的保護作用。例如，在某工程的施工現場地面標高達3.5米，而現場淤泥土層明顯，厚度最大可達30米，而從土體的凝聚力角度出發，淤泥土能夠達到4KPa的凝聚力。由此可知，工程施工現場的整體孔隙比高，土體的滲透性小弱，含水量較高，土地承載力也較弱。采用堆載預壓工藝可以較好的解決上述施工現場的具體施工難點。另外，堆載預壓工藝對側向的變形壓力與收縮壓力具有抵消的作用，側向變形的壓力會使土體能夠有較好的變形效應，從而提高施工的整體水平。

結論：

綜上所述，通常情況下的市政路橋施工都會遇到軟弱土層以及軟弱地基，因而加大了施工的處理難度。因此，在面對路橋軟基路面時，施工的有關單位需要對每個環節進行核驗清楚，結合軟基的特點積極采用不同的方式方法，能夠使路橋穩定性得到保障的同時，提升路橋建設的綜合施工水平。

參考文獻

[1]蔡升輝，文湘禹.市政路橋過渡段軟基路基路面施工探討[J].交通世界，2019（22）：68-69.

[2]張陽.市政路橋過渡段軟基路基路面施工的思考[J].中華建設，2019（03）：112-113.