機(jī)場混凝土場道施工技術(shù)

陳愛峰

摘要：在機(jī)場施工項(xiàng)目的建設(shè)過程中，混凝土場道施工技術(shù)的應(yīng)用，是施工的重點(diǎn)，也是影響施工質(zhì)量的主要因素。因此，在機(jī)場工程的施工過程中，要重視對(duì)混凝土場道施工技術(shù)的高水平應(yīng)用，才能更好的保證機(jī)場道面的安全，確保航班的安全起降。本文對(duì)機(jī)場混凝土場道施工技術(shù)進(jìn)行了全面的研究，希望為相關(guān)施工的開展，提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場;混凝土場道;施工技術(shù)

前言：

近年來，隨著生活水平的不斷改善，人們對(duì)交通方式的要求也更加多元化。在旅游行業(yè)的促進(jìn)中，長距離的出行要求，決定了機(jī)場施工項(xiàng)目數(shù)量的不斷增多，施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大。在機(jī)場的建設(shè)過程中，場道施工是重要的內(nèi)容，也是保證機(jī)場正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)場混凝土場道施工技術(shù)的研究，非常必要，也非常重要。

一、施工前的準(zhǔn)備工作

（一）人員設(shè)備的準(zhǔn)備

在機(jī)場工程的施工過程中，混凝土場道施工技術(shù)的應(yīng)用，要做好人員、設(shè)備的提前準(zhǔn)備。要求施工人員，要具備基本的施工操作水平、職業(yè)素養(yǎng)，能夠應(yīng)對(duì)施工過程中的各種技術(shù)問題。并且各種設(shè)備的準(zhǔn)備，要符合施工的要求，能夠在具體的施工過程中，正常運(yùn)行、安全使用。

（二）模板的準(zhǔn)備

在施工之前，還要做好混凝土模板的準(zhǔn)備工作。首先，要根據(jù)機(jī)場跑道道面的要求，制作符合施工要求的混凝土模板，確保長度、寬度、厚度與實(shí)際施工要求相一致[1]。其次，將混凝土模板使用兩個(gè)開體花籃進(jìn)行支撐，并且使用鋼筋進(jìn)行固定，確保模板的安全施工。

二、施工過程中混凝土場道施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）模板支立

在施工側(cè)過程中，混凝土場道施工技術(shù)的應(yīng)用，要對(duì)模板進(jìn)行支立操作。在這個(gè)過程中，第一，要求施工人員根據(jù)具體的測量結(jié)果，對(duì)道面采取分塊作業(yè)，然后將模板支立，使用專業(yè)的測量儀器，確定模板的高程。第二，模板支立的過程中，通過使用“空奇數(shù)行”的方法，筑倉填倉。第三，要在模板和混凝土接觸的位置，涂抹脫模劑。第四，在混凝土澆筑之前，使用砂漿填筑的方式，對(duì)縫隙位置進(jìn)行處理，并且在模板支立完成之后，做好漏漿處理。

（二）混凝土攪拌

混凝土攪拌，也是施工技術(shù)中重要的環(huán)節(jié)。在攪拌混凝土的過程中，第一，要求根據(jù)現(xiàn)場的混凝土需求量，選擇使用符合要求的混凝土攪拌機(jī)，并保證攪拌機(jī)的連續(xù)施工。第二，要求在攪拌機(jī)的上料臺(tái)、出料口等位置，設(shè)置攝像頭，對(duì)混凝土攪拌的過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。第三，要求根據(jù)不同的天氣因素，開展混凝土的攪拌比例調(diào)節(jié)，其中在高溫、大風(fēng)的環(huán)境中，還需要對(duì)混凝土的運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋處理[2]。第四，要求在混凝土攪拌的過程中，相關(guān)技術(shù)人員要在現(xiàn)場對(duì)水灰比例進(jìn)行重點(diǎn)的調(diào)整，然后隨時(shí)對(duì)混凝土攪拌的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，根據(jù)現(xiàn)場施工要求，做好混凝土攪拌后質(zhì)量的控制。

（三）運(yùn)輸

在混凝土攪拌完成之后，要對(duì)攪拌的物料進(jìn)行運(yùn)輸，確保現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要根據(jù)攪拌站和現(xiàn)場施工之間的距離，設(shè)置臨時(shí)運(yùn)輸?shù)膶Ｓ玫缆贰楸ＷC運(yùn)輸?shù)缆返恼Ｊ褂茫枰粩鄬?duì)其進(jìn)行清潔處理，確保路面行駛平穩(wěn)。并且在運(yùn)輸?shù)倪^程中，還要控制好運(yùn)料車的速度，防治車身發(fā)生劇烈的抖動(dòng)，影響混合物料的質(zhì)量。一般情況下，需要選擇使用自卸運(yùn)輸車輛，進(jìn)行順凝土混合物料的運(yùn)輸工作，并在每次運(yùn)輸完成之后，及時(shí)的進(jìn)行車輛清洗，不能存在積水、漏漿等現(xiàn)象。

（四）攤鋪

混和物料在運(yùn)送到施工現(xiàn)場之后，要進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪處理的過程中，可以選擇使用機(jī)械攤鋪、人工攤鋪相結(jié)合方式，確保攤鋪施工平穩(wěn)順利。在攤鋪施工的過程中，要注意控制好攤鋪機(jī)的履帶清洗工作，不能攜帶石屑。并且還要在攤鋪的過程中，對(duì)振實(shí)的落差進(jìn)行提前的設(shè)計(jì)，并且根據(jù)混凝土板的厚度，進(jìn)行1.15倍左右的空間預(yù)留[3]。

（五）振搗、揉漿和做面

機(jī)場混凝土場道施工的過程中，混凝土道面的振搗、揉漿、做面，是重要的環(huán)節(jié)。第一，在混凝土道面振搗處理的過程中，要使用專業(yè)的振搗器設(shè)備，并控制振搗器的速度。先使用人工找平，再使用振搗器振搗，最后使用行夯木固定。在這個(gè)施工的過程中，為確保混凝土的密實(shí)性，需要將振搗器提前振搗2-3分鐘，然后使用人工振搗棒，進(jìn)行振搗處理。在填倉澆筑的施工過程中，要設(shè)置專人進(jìn)行行夯保護(hù)，確保拉毛棱角質(zhì)量。第二，揉漿施工的過程中，可以選擇使用11厘米的實(shí)心鋼制滾筒，進(jìn)行三次揉漿施工，確保將多余的水、浮漿進(jìn)行處理。第三，在做面施工的過程中，一般設(shè)置四個(gè)施工小組，一組工人負(fù)責(zé)刮面處理;一組工人負(fù)責(zé)砂板抹面處理;一組工人負(fù)責(zé)鐵抹處理;最后一組工人負(fù)責(zé)砂眼清除處理，確保場道面變施工泛漿均勻。

三、施工后期的場道混凝土技術(shù)應(yīng)用

（一）拉毛、拆模和養(yǎng)護(hù)

在這個(gè)過程中，需要重視兩個(gè)施工技術(shù)的難點(diǎn)應(yīng)用。第一，要注意在不同的溫度中，氣溫對(duì)施工的影響作用，規(guī)范操作，確保施工質(zhì)量;第二，要在施工的過程中，注意選擇使用正確的施工方法，保證施工的美觀。一般情況下，需要根據(jù)施工當(dāng)天的天氣情況，確定拉毛、拆模、養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，并且按照規(guī)范的流程做好拆模處理、養(yǎng)護(hù)處理。

（二）切縫

在切縫施工的過程中，要注意氣溫的變化情況，調(diào)整切縫的時(shí)間。如果切縫太早，會(huì)造成傷毛現(xiàn)象;如果切縫太晚，會(huì)發(fā)生斷板、切不動(dòng)等現(xiàn)象。一般情況下，在混凝土澆筑施工結(jié)束后10天左右的時(shí)間，可以開展切縫施工。并且在切縫的施工中，要對(duì)切縫的深度進(jìn)行控制。在切縫作業(yè)面積較大的施工過程中，可以選擇使用跳板切的方法，保證切縫施工質(zhì)量。

（三）擴(kuò)縫倒角

擴(kuò)縫倒角的施工過程中，需將將擴(kuò)縫倒角的設(shè)備導(dǎo)向換輪，與墨線進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)設(shè)置，然后啟動(dòng)動(dòng)力裝置，使用金剛石的刀片，在切點(diǎn)位置進(jìn)行切縫處理，在下刀的過程中，使用整體式直角的鋸片，在之前設(shè)置的切割線路規(guī)劃中，開展擴(kuò)縫倒角的施工。在施工的過程中，要及時(shí)的使用水清，對(duì)切縫位置進(jìn)行沖洗，清除施工中產(chǎn)生的浮漿等雜物，確保道面的干凈整潔。

結(jié)語：

總之，在機(jī)場混凝土場道施工的過程中，要做好施工前的準(zhǔn)備工作、施工過程中的混凝土質(zhì)量控制、施工后期的細(xì)節(jié)處理等三個(gè)階段的施工保障，確保施工技術(shù)的高水平應(yīng)用，進(jìn)而保障機(jī)場工程的施工順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]嚴(yán)敏強(qiáng)，李禎，趙培慶. 機(jī)場場道工程施工技術(shù)[J]. 中國港灣建設(shè)，2020，40（03）：56-60.

[2]曾祥勇. 機(jī)場場道碾壓混凝土基層施工工藝及質(zhì)量控制研究[J]. 綠色環(huán)保建材，2019，（11）：168.

[3]宋端英. 民航機(jī)場工程綠色施工措施[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，（03）：118-120.