農村公路勘察設計中常見問題與解決方法

楊偉巍

(貴州省公路勘察設計院有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 農村公路建設指導思想

農村公路的資金來源有兩個方面，一是國家的補助占一半以上，另外一半是自籌的資金。由于地方的財政困難所以自籌的資金很難到位，因此只能依靠一些優惠的政策來進行融資，因此農村公路的勘察設計工作的原則是，控制投資提高標準，就地取材減低造價確保質量加快發展，要根據農村公路在區域交通網中的作用來決定投資的問題。農村公路的設計原則是等級不用很高但是必須實用，要加強排水防護設施的建設，要降低造價還要避免大面積開發破壞生態環境。要立足現有的道路對舊有的公路進行改建擴建，鄉鎮公路建設如果規模比較大的，可以采取三級公路的標準，一般的項目按四級公路的標準來進行建設，工程艱巨難度大的路段技術指標可以下調一個檔次，但是必須滿足行車的安全。

2 村公路勘查設計質量控制

根據公路建設的技術等級標準規定，結合工程項目在工程網中的作用，農村公路的勘察設計要選擇正確的技術標準，要充分的利用以前的公路資源，提高路面的等級，保證各項技術指標滿足規范要求，避免線路進行大的調整盡量少占用耕地，要利用好技術標準和舊路資源，確保農村公路的有效的建設。

3 加強農村公路的建設論證，保證勘查設計質量

由于農村的公路建設資金少技術標準低，所以對于公路的勘查設計工作也不受重視。即使有勘查也是應付了事不會認真的進行地質水文的勘探研究工作，沒有進行仔細認真的進行現場勘察工作。由于只進行了簡單的測量所以設計的時候會缺乏大量的有用的數據，因此設計的時候只簡單的進行定性的對比，通過查手冊套用標準圖等方式來應付了事。所以對于舊路資源的利用不到位，由于勘察設計不好所以影響了施工質量，因此造成了資金浪費工程留下了安全隱患。所以在農村公路工程建設之初，設計單位接到設計任務以后，要組織專家技術人員來到工程項目現場，進行認真負責的現場勘查工作，詳細的收集資料對工程項目的數據進行實地的測量，保證圖紙設計的數據必須準確，要擬定幾種設計方案通過比較選擇最好的設計方案，方案比較選擇的原則是：確定公路的技術等級和設計標準，合理的利用舊有的公路資源，因地制宜的確定公路的結構，對于公路的排水防護和其他的設施必須做到位，要節約資金要注意路基的處理和施工方式，要把準備工作做實做透。根據具體的公路的設計要求，詳細的制定公路的勘察意見，對于施工單位進行技術交底，要確保每個施工人員都可以理解設計意圖，對于技術指標要合理的選擇，要綜合的考慮技術方案的實施方法，有效的控制勘察的質量。

4 重視外業的勘察資料的收集與驗收

勘察設計工作的原則是事前指導事中檢查事后把關，設計人員必須嚴格執行勘察設計規范，按照勘察指導原則去進行勘察工作。要對舊有的公路進行嚴格的勘察，要對老路進行合理的擴建利用，要重視路線線形、小橋涵的測量，河溝水渠的描述，在急轉彎、河沿、平交街道路段都要設置警示標志、護欄來加強交通安全的設計。尤其對重點部位和特殊的路基的處理，必須加強資料調查控制。在進行外業勘察的時候，質量控制部門要加強檢查，要保證方案必須落實對于不執行方案的要進行糾正，對勘查中出現的問題要進行有效的解決。測量單位必須保證足夠的野外實地測量的時間，在達到了實地測量的技術資料的要求之后，要開始勘查驗收工作。驗收的時候要逐一的核對路線的縱斷面控制、舊路橋涵的利用情況、排水管道和防護設置還有路段的治理，對現場進行逐段的核對，發現和實際情況有出入的要進行及時的處理，要保證勘查資料的真實完整和準確。

5 嚴格設計審查合理控制投資

勘查設計的質量會影響到設計圖紙的準確和質量，為了保障農村公里質量必須保證勘查設計的質量標準。因此必須抓住設計環節的幾個重點工作，嚴格的制定設計策略，組織和技術接口、設計的輸入輸出、驗證、評審、確認等。要建立質量認定隨圖運行的原則，對設計圖紙進行強化審查和會簽，明確施工圖紙的范圍內容，并作出詳細的規定。通過精細化的審查消除圖紙的漏洞，保證圖紙達到設計規定的標準，合理的控制預算投資，要保證設計質量還要避免設計和實地脫離的現象，為了不出現浪費設計的標準不要定的過高，一定要結合現場的實際情況來定。要真正的做到符合實際厲行節約的原則。

6 注重后期服務

后期服務是勘查設計的保質期服務，是對勘查設計工作的成果的檢驗的過程，通過工程項目的實施可以發現勘查設計的不足之處，設計人員可以現場看到自己的設計缺陷。由于近年來農村公路的快速發展，設計單位要組織技術人員進行復查工作要檢查路型線位的控制，中小橋涵的設置，洞口和實地的結合情況，錐坡和路基的銜接，平交路口設計橋梁的伸縮縫橋頭搭板的設計。要召開設計質量現場分析會，對設計工作進行總結和分析便于總結經驗教育以利再戰。

7 設計的問題和解決方法

7.1 設計的問題

農村公路根據國家規定為四級公路指標要求比較低，有的設計單位脫離實際追求高標準采取了二級公路的設計標準，因此造成了路基的大開大挖破壞了老路的資源，增加了很大的工程量，占用了大面積的耕地和林地，增加了資金的投入。路面過窄國家規定四級公路的路面為3.5 m，這個寬度不利于會車兩臺農用車不能并行所以比較危險。由于缺乏配套工程資金，所以造成了指路標志基本沒有，因此外地的車輛會迷失方向造成了很大的不便，不利于農村經濟的發展。

7.2 解決方法

從客觀實際出發來設計路線的縱斷面，在滿足公路的設計標準的情況下，充分利用現有的道路資源，盡量滿足設計標準。因為公路的等級差別很大因此不要追求過高的設計，避免浪費有限的資金。對于路面過窄的問題這個國家有明文的規定，在資金允許的情況下可以適當的加寬路面，這樣可以方便行車提高安全指數，如果路面過窄要設置一個錯車道否則農村公路只能是一條單行線。對于公路的標識要按照規定全都要設置到位，不能因為是農村公路就省略很多的安全標識和行車標識的設置，最大限度的利用農村公路資源，有效的維護交通秩序，合理的設置交通標識方便司機駕駛。

8 結 語

農村的公路等級低投資少因此在勘查設計方面不會引起相關單位的重視，因此需要對農村的公路建設轉變觀念，要進行詳細深入的勘查設計保證農村公路的合理設計工作，為了推進城鄉一體化建設必須認真的勘察，合理的設計農村公路的施工圖紙。