新能源汽車整車BOM 的應用研究

王建欽

（合創汽車科技有限公司，廣東 廣州 510000）

前言

當今世界科技革命與產業變革蓬勃發展，汽車產業正在向新能源市場邁進，新能源汽車逐漸成為汽車產業轉型發展的主要方向。中國在新能源汽車賽道上奮勇前進，2020 年中國的新能源汽車銷量更是在全球新能源汽車市場銷量中處于領先地位。隨著新能源汽車的競先發展，越來越多的汽車企業開始注重用戶的體驗和對用戶的服務，而最大程度且快速滿足用戶需求是實現對用戶優質服務的途徑之一，這就需要協調好研發設計、生產制造與售后用戶之間的聯動，保證在最短時間內提供最貼合用戶需求的汽車個性化配置[1]。整車BOM 作為整車零部件數據清單，包含整車零部件、用量、工藝、采購類型、變量條件、售后件標識等信息，成為了搭載新能源汽車研發設計、生產制造和售后用戶之間信息互通的橋梁[2-3]。整車BOM 從研發到生產再到售后的整個項目正向開發過程中，涉及溝通交流的部門較多，且不同階段整車BOM 承擔著不同的工作內容，因此明確整車BOM 與其他部門的工作界線與工作職責有助于提高工作效率，發揮整車BOM 作為整車零部件數據平臺的最大功能[4]。本文主要研究了整車BOM 與關聯部門之間的聯系以及整車BOM 在不同開發階段的工作職責。結果表明，整車BOM 涉及研發、采購、制造工藝、生產等多個部門；整車BOM 工作職責貫穿于新能源汽車正向開發過程中，企劃階段、設計階段、生產準入階段和量產階段的工作重點各有不同。

1 整車BOM 與關聯部門的聯系

新能源汽車產品從項目立項開始，歷經研發設計、生產試制與驗證、量產、上市銷售等開發階段，不同項目開發階段需要不同部門之間互相搭配協調并承擔著各自的工作職責。圖1 為整車BOM 與關聯部門之間關系的示意圖。由圖可知，整車BOM 作為新能源汽車產品研發數據管理與生產信息管理樞紐，涉及到項目、產品企劃等上游部門的工作對接，由上游部門輸入整車設計配置表等信息給整車BOM，整車BOM 根據上游輸入進行配置變量表的編制及基礎版EBOM（早期BOM）的搭建。之后將基本版EBOM 輸入到研發設計部門，由研發設計部門協助構建EBOM，并完成檢證工作；EBOM 構建完成后發布凍結版EBOM，輸入到制造工藝、質量、采購等部門，完成PBOM/MBOM（工程BOM/制造BOM）的信息構建、檢證與發布，從而完成了符合量產階段要求的整車BOM；最后結合用戶需求為生產物流解析單車裝車零部件信息。梳理整車BOM 與關聯部門間的關系對明確整車BOM 工作界線和工作職責至關重要，有利于提高整個產品開發階段的工作效率。以下詳細介紹各關聯部門在整車開發階段中與BOM 有關的工作職責。

圖1 整車BOM 與關聯部門間關系示意圖

項目：負責牽頭新能源汽車產品項目，提供項目開發任務書，制定并跟蹤項目開發階段的時間節點，把控項目開發過程中的潛在風險并協調資源推進項目進展。在與整車BOM的對接上，明確整車BOM 開發階段時間節點和交付物，配合整車BOM 協調資源，確保整車BOM 在對應的開發節點輸出相應的交付物。

產品企劃：當項目立項后，產品企劃部門開展新能源汽車產品市場調研，明確新產品的市場定位，并進行對標分析，制作市場配置階梯，編制并確認整車設計配置表，簽發至研發設計、規格管理、制造工藝、質量等領域。整車BOM 依據產品企劃輸入的整車設計配置表確認車型配置并開展MT（機種派生）方案的編制等工作。待車型內外飾顏色方案和變量特征碼確定后，整車BOM 開始編制MTCO（整車車型代碼，包含車型機種、派生、顏色和選裝的信息）方案，以供生產解析單車BOM。

研發設計：新能源汽車研發設計各專業部門，包括造型、車身、底盤、內外飾、智能網聯、三電等。整車BOM 發布配置變量表和基礎BOM 編制模板后，分發至研發設計部門，研發設計部門接收指令后開始搭建各自專業領域的零部件信息，包括零件層級、零件名稱、零件編號、零件版本、用量、單位、用法、硬件版本、軟件版本、造型控制碼等；各專業領域搭建完成后，提供給整車BOM，整車BOM 接收、整合并構建EBOM；之后由整車BOM 小組和研發設計部門分別負責自檢和他檢EBOM，確保EBOM 的準確性，無誤后，發布凍結版EBOM。此外，研發設計部門接收來自產品企劃發布的車型內外飾方案，標識顏色件和顏色代碼信息后，整車BOM 整合形成顏色件清單。

質量：質量負責EBOM 中零件質量、SQE 工程師等信息的確認，并檢證EBOM 的相關信息。

制造：制造工藝負責維護與制造工藝相關的信息，包括直接材料、裝配層級、標準件用量、工序落點、下一落點等屬性信息，并根據現場實際裝車情況調整零件結構，形成PBOM/MBOM，并配合整車BOM 完成相應的檢證工作。

采購：采購負責確認與采購相關的零件信息，如采購類型、供應商、采購工程師等，并配合整車BOM 完成整車BOM相應檢證工作。

生產物流：生產物流負責整車BOM 中物流落點、到貨狀態等信息的維護與檢證；當物流準備生產時會提出生產訂單需求給整車BOM，由整車BOM 導出單車解析BOM 供生產物流下單。

項目和產品企劃是整車BOM 的上游部門，提供新能源汽車項目時間節點、資源協調和車型整車配置表，為車型的MTCO 和配置變量發布提供基礎；研發設計、制造、質量、采購是整車BOM 的關聯部門，在BOM 構建過程中提供零件、落點、采購等信息，配合EBOM、PBOM/MBOM 的構建、檢證及發布；生產物流是整車BOM 的下游部門，為生產訂單需求提供解析BOM。BOM 在車型項目開發過程中涉及配合的部門眾多，梳理整車BOM 與各部門的工作界線能夠有效提高工作效率，更快地搭建BOM 并在生產后期制定專屬特定車型項目的零件數據清單。

2 正向開發過程中整車BOM 的應用

一款新能源汽車車型項目的正向開發通常分為四個階段，即企劃階段、研發設計階段、生產準備階段和量產階段。根據項目開發過程的不同階段，整車BOM 的工作側重點也有所不同。圖2 為整車BOM 在項目不同開發階段的工作重點。由圖可知，整車BOM 根據各關聯部門的輸入輸出，完成不同開發階段的工作重點。以下詳細介紹各開發階段的工作內容。

圖2 整車BOM 在開發階段工作重點示意圖

企劃階段：該階段整車BOM 根據產品企劃發布的整車設計配置表進行車型配置的確認，形成基礎可視化的BOM。

研發設計階段：該階段整車BOM 主要負責EBOM 的維護、檢證和發布。整車BOM 接收產品企劃發布的整車設計配置表后編制并發行MT 編號方案和配置變量表，研發專業小組根據已發布的基礎版EBOM、MT 和配置變量表等信息搭建各專業領域的EBOM，明確各自領域零件名稱、零件編碼、零件層級、版本狀態、配置、責任分工、零件屬性等信息。整車BOM 負責整合形成初步完整版的EBOM，并通過整車BOM 小組自檢和研發設計小組檢證逐步完善EBOM。EBOM 修訂完成后，發布凍結版EBOM。

生產準備階段：該階段主要負責PBOM/MBOM 的發布和MTCO 數據的維護。制造、質量、采購等部門在EBOM的基礎上負責落點、直材、采購類型、供應商、顏色件清單等信息的補充，形成PBOM/MBOM，通過整車BOM 小組自檢和制造等領域以及整車裝配試制現場的檢證來修訂PBOM/MBOM；修訂完成后，發布凍結版PBOM/MBOM。該階段還需要根據銷售端的個性化配置制作MTCO 配置變量清單，該清單反映了制定單車BOM 的詳細選裝信息和顏色信息，能較快地基于用戶需求解析出對應的整車BOM 信息。

量產階段：該階段的主要任務是整車BOM 數據維護及解析BOM 輸出。整車裝配、用戶需求、配置變更等都有可能造成零部件的設計變更，整車BOM 需要根據設計變更來維護整車BOM 的數據，確保整車BOM 數據處于最新狀態。生產物流根據銷售提供的用戶需求，發出生產的MTCO 需求，整車BOM 根據MTCO 需求導出解析BOM。此外，本階段需要定期（如按周或按月）更新解析BOM 至共享文件夾，以便需求領域隨時參考。

整車BOM 在企劃階段主要確認車型配置，形成基礎可視化的BOM；在研發設計階段主要負責EBOM 的構建和發布；在生產準備階段主要負責PBOM/MBOM 的構建和發布；在量產階段主要負責解析BOM 的輸出和整車BOM 的維護。整個正向開發階段工作重點不同，共同串成整車BOM 從基礎可視化到整車的過程。

3 結論

新能源汽車產品項目正向開發過程中，整車BOM 需要溝通交流的部門眾多。項目和產品企劃部門作為整車BOM的上游部門，負責輸入整車設計配置表、協調資源、控制項目節點等信息；研發設計、制造、質量、采購等部門與整車BOM 互相配合，共同構建并檢證整車BOM，確保整車BOM的精確性；最后，由整車BOM 作為接口，輸出整車BOM 供生產物流等下游部門完成生產訂單的需求。

新能源汽車產品項目正向開發過程中，根據車型項目的不同階段，整車BOM 的工作重點各有不同。企劃階段主要側重于MT 和配置變量表的編制、更新與發布；研發設計階段著重構建、檢證并發布EBOM，為下一階段制造生產做準備；生產準備階段以PBOM/MBOM 的構建發布為主，確保整車BOM 能夠精確地在量產階段得到應用；量產階段主要編制MTCO 以便解析單車BOM，保證用戶個性化需求的精準服務，同時根據設計變更要求維護整車BOM，確保整車BOM 的實時準確性。