低碳經濟背景下我國新能源汽車產業發展的對策

陳 珍，楊麗君

（湖北工業職業技術學院，湖北 十堰 442000）

前言

節能減排、保護環境一直是我國乃至世界的汽車研究發展方向，以美、日和歐洲各國為代表，各國關于新能源汽車的研究發展日益加快，各類新能源汽車應運而生。而與這些國家相比，中國新能源汽車的發展則面臨著巨大的挑戰。其不僅僅存在著技術上面的種種難題，還需要面臨市場、產業鏈等考驗。伴隨著低碳經濟的推行，新能源汽車取代傳統汽車成為人們的日常出行工具是一個國際上的必然趨勢。

改革開放以來，我國為謀求社會的快速發展而忽略了環境的保護，導致我國環境問題日益嚴重。因此，新時代的中國正在踐行經濟發展和環境保護共存并行的發展策略，所以低碳經濟的理念逐漸推廣開來。原油汽車在使用過程中會排放大量的污染氣體，是環境保護的勁敵之一。我國是一個人口大國，因此汽車的購買量和使用量也位居世界前列，所以如何減輕汽車對于環境的污染成了許多環保部門、環保人士所思考的問題。也正是這一原因，新能源汽車的研發成為了許多人所關注的重點，其對于減少汽油的使用，污染氣體的排放有著重要的作用。但是就我國目前的形式而言，新能源汽車的推廣并不順利，在探索的過程中也出現了許多的問題。

1 新能源汽車在低碳經濟背景下的問題

1.1 新能源汽車的發展缺乏技術

通過調查目前市面上的新能源汽車可以發現，我國的新能源汽車主要以氫氣供能為主。但是就我國目前的設施匹配和技術要求而言，不能完全滿足新能源汽車發展所需要的氫能源指標和氫站的建設。我認為這是我國新能源汽車總體發展緩慢的重要原因之一。除了使用的能源上存在著技術難題之外，在新能源汽車的電池、發動機和總體系統的三個方面也同樣存在大量需要克服的技術難題。單以建造新能源汽車的原材料而言，國內技術還無法達到建設新能源汽車關鍵部件材料的技術要求，對于國外的技術依賴較大，而這也很大限度的制約了國內新能源汽車的創新變革。

1.2 新能源汽車在國內缺乏市場

新能源汽車作為汽車產業中的新產業，雖然有其自身的發展潛力，但是在傳統的汽車市場上并不占有優勢且并沒有形成自己的市場。目前而言，新能源汽車受到技術、周邊設施建設等多方面制約而無法在市場上形成自己的規模和優勢。我國新能源汽車發展時間短，總體技術水平有限，再加上宣傳力度不到位使得大部分顧客并沒有欲望去購買新能源汽車，同時我國政府并沒有一個相對完善的發展策略，各方面的發展都是比較獨立的，這樣也造成了信息交流不及時，直接影響了新能源汽車的后續發展。

1.3 新能源汽車在國內沒有形成產業鏈

新能源汽車主要依賴的就是新能源技術，只有新能源技術的不斷革新，才能在真正意義上不斷推動新能源汽車的發展。同時新能源汽車受到設施的制約，比如說新能源汽車主要靠電能行駛，這也使其在一定時間必須要在充電站充電。但是就我國目前的充電站設立而言，連一千站都沒有達到。這也就造成了新能源汽車目前無法完全適應國內人民日常生活的需求，這也是大部分想要買車的居民選擇原油汽車的重要原因[1]。

2 如何謀求新能源汽車在低碳經濟背景下的發展

即便新能源汽車在國內發展緩慢并且已經暴露出了諸多問題，但是我們無法否認新能源汽車的確能夠有效地促進國內環境治理，符合目前低碳經濟發展的背景，有著比較好的市場前景和發展潛力。因此，諸多企業在思考如何更好的發展新能源汽車，就個人而言，認為主要有以下幾個方法：

2.1 發展創新技術，提高自主能力

任何一項新興產業的研究和發展，尤其是新能源汽車這類相對而言對技術依賴較高的產業，想要發展最重要的因素就是提高技術，改革創新[2]。只有具備獨立的技術，才能在發展的過程中免受其他因技術產生的多方面問題和約束。而想要發展技術，最重要也是最基礎的就是技術人才、研究人員。就我個人認為，想要尋找到合適的人才并不困難，我國是一個教育大國，具備著多所高校，而高校所培養出來的人才就是最好的研究助力。因此只要國家、企業用心不愁找不到合適的人才。同時進行科學研究也同樣不能缺乏政府的政策扶持和足夠的資金支撐。因此，國家需要完善關于技術、專利方面的規章制度、法律法規，而企業則需要做好充分的資金支持。只有當高尖的人才、充足的資金和完善的制度三者相互兼具時，才能沒有后顧之憂的發展研究科技。而只有研發出屬于自己的創新技術，才能使得國內的新能源汽車減少對國外技術的依賴，而只有這樣，才能減少國外技術對我國新能源汽車的發展所存在的種種制約。

2.2 建立一整套完備的基礎設施

新能源技術在不斷發展，市面上可見的新能源汽車的數量也在逐漸增加。新能源汽車還是比較依賴于基礎設施。因此，隨著新能源汽車的增多，目前國內所擁有的基礎設施使用頻率高，使用壓力大，設施覆蓋也極其不全面。這都是在新能源汽車發展過程中所暴露出來的問題。因此，政府需要考慮充電樁、充電站等設備在城市中的設立和布局。只有通過改善新能源汽車所依賴的基礎設備才能發揮新能源汽車與原油汽車相比所具備的優勢，這樣才能滿足市民對于新能源汽車各方面的需求。通過對充電站、充電樁人性化的設置來提高新能源汽車的適用范圍，提升居民對于購買新能源汽車的欲望。同時，充電站和充電樁的設置應當經過思考，結合當地交通、地形等多方面因素。在超市、廣場等車輛密集處或者停車場設立充電樁，這樣才能夠通過對基礎設施建設來提升新能源汽車的服務質量，更好地滿足消費者的個人需求。

2.3 采用合理的市場營銷策略，擴大市場和知名度

新能源汽車在我國發展緩慢很重要的一個原因是經營營銷策略出現了問題。在發展之初并沒有打出其知名度，宣傳也不到位。作為一個新興產業，新能源汽車與傳統的原油汽車相比，具有獨特的政策優勢和環保的理念，原本應該是受到市場的歡迎的，顧客對于新能源汽車環保這一理念也是比較喜愛的，但是由于其一開始宣傳的不到位，許多消費者并不能正確認識新能源汽車的獨特性。時至今日，甚至有些消費者都不知道新能源汽車的存在。因此要是想擴大新能源汽車在我國的市場，一個好的宣傳計劃是必不可少的。就目前國內的市場形勢而言，消費者們對于環保、低碳等方面的要求越來越高，而新能源汽車自身最突出的特點正是環保、減少廢氣的排放[3]。因此，各大企業完全可以將宣傳的重點放在新能源汽車環保優勢這一方面，再適當的宣傳國家對于新能源汽車消費者提供的種種優惠，通過宣傳手段擴大消費者對于新能源汽車特點、性能的認識，才能使得新能源汽車在一眾傳統原油汽車中脫穎而出，形成自己的市場，建立自己所獨有的品牌形象和品牌競爭力。

2.4 完善新能源汽車相應的產業鏈，形成一個完整的產業

新能源汽車歸根到底也是汽車，其也同樣需要經歷出售、維修、保養、售后等多種流程。而這就需要大量的產業人員加入其中，通過完善各個環節的流程，保障各個環節能夠密切聯系，及時優化各產業鏈來完善新能源汽車這一新興的產業。比如說，新能源汽車的發展必然會帶動性能源汽車零部件銷售產業、汽車維修業等多方涉及產業。而當各企業互相發展形成完善的產業鏈之后，就可以取長補短，整合各方面的技術優勢，集中力量改革和創新。因此，一個完整的產業鏈對于新能源汽車具有重要的意義。只有這一整個產業鏈的各個環節相互聯系，相互運作才能推動新能源汽車行業的發展。所以新能源汽車在發展的過程中需要考慮與各個相關產業的協同合作、綜合發展，加強各個方面的信息交流，才能促進新能源汽車形成一個完成的產業鏈，為顧客解決購買新能源汽車之后的維修、保養等方面可能存在的問題。

3 結語

立足于市場前景，新能源汽車的發展在我國還存在著很大的發展空間，而新能源汽車自身所具備的改善汽車尾氣對環境的污染、節約汽油這一步可再生資源等方面的作用也提高了新能源汽車本身所具備的市場競爭力。只要我國順應市場對新能源汽車的發展趨勢，提供適當的政策支持，企業提高對于新能源汽車本身的技術研發投入和一個良好的宣傳策略，我相信新能源汽車必定能在低碳經濟的背景下尋得自身的可持續發展之道。