荷蘭“手工耿”制作油改氣摩托車低碳還省錢只是費時間

在低碳環保需求的驅動下，電動機和儲能電池科技日益發展，而各國政府也陸續出臺了淘汰燃油機動車的時間表。在這個“后內燃機時代”，許多人通過改裝的方式為內燃機的英雄陌路增添了趣味和意義——請欣賞由荷蘭ArtEZ藝術大學的小哥吉斯·沙爾克斯帶來的手工“油改氣”摩托車Slootmotor。

是不是一股蒸汽朋克的味道撲面而來呢？這臺摩托車由本田GX160引擎改裝而來，以甲烷作為燃料，每單位里程燃燒甲烷的碳排放只有汽油的1/4，而最高時速可達每小時27英里（約每小時43公里）。而改造的方法也簡單到極致：小哥在發動機的氣箱上鉆了個洞，并安裝了壓力調節閥用以輸送甲烷。

Slootmotor最令人矚目的特點，就是后面這個碩大的罐子了：透明外殼里面這個不可名狀的容器里，儲存著足以驅動14英里（ 約20公里） 的甲烷。值得一提的是，這臺摩托車仍需要儲存在前部小罐子里的汽油來啟動，然后只需切換油/氣閥門，就可以實現全甲烷驅動了。

Sloot在荷蘭語中意思為“溝”，而驅動Slootmotor的甲烷，正是沙爾克斯小哥親自從城市中的各種溝渠和池塘中收集的，實現了能源真正的自給自足。

產生甲烷的原理類似沼氣池：水中的動植物尸體被微生物分解，甲烷作為產物被儲藏在泥沼里。小哥需要攪動水底的淤泥以釋放甲烷，同時通過一個自制的名叫Plompstation的裝置進行收集。

“Plompstation由一個固定在水中的收集裝置組成，這就需要使用者穿上涉水服，“小哥的網站如是解釋道，”另外還鎖著一個壓力泵，用來把收集到的燃料轉移到容器里。“需要注意的是，如此清新環保收集甲烷的方式并不輕松。小哥介紹說，在水中勞作8個小時所收集到的甲烷能支持1 4英里（約20公里）的續航。

如此耗時、耗力的過程不禁使人疑惑整個項目的價值何在。但沙爾克斯小哥也說了，這個改裝的目的不是為了速度和便捷。

“8個小時勞動換來20公里駕駛，所以這是你生活中最好、最無價的20公里。”Schalkx在接受當地報紙Algemeen Dagblad采訪時說，“我鋤了8個小時的地才把罐子裝滿，這就更讓人認識到獲得燃料需要付出多少心血。”

談到項目的初衷，沙爾克斯小哥說這個想法來源于他讀過的一個故事。故事中一個漁夫白天打漁時利用特制的大罐子收集甲烷， 而晚上就用這些“ 新鮮” 的甲烷煎魚吃。

“我覺得這個故事非常驚艷，于是就發展出了這個創意，”Schalkx解釋道，“當你自己就可以身體力行去拯救地球時，為什么還要依靠那些大公司和他們那些諾言呢？”

科技和工業的發展已經讓人類漸漸忘記了資源的彌足珍貴和可持續發展的困難。Schalkx看似粗糙的藝術項目發人深省：如果我們嘗試這些原始的方法，為能源付出勞動和心血， 像種莊稼一樣精打細算、自給自足，環保意識是不是就能提升到一個全新的高度呢？