楊建沖：“我們幫助非洲人民不求報(bào)答”

梁偉

從廣東省湛江市往西10884公里，便是非洲。這是中交集團(tuán)四航局第三工程有限公司副總經(jīng)理、總工程師楊建沖的家和工作地的距離。

10多年，3000多個(gè)白天和黑夜，楊建沖行走在這片古老而又神秘的土地上，經(jīng)歷了常人難以想象的艱辛和危險(xiǎn)。安哥拉洛比托港、喀麥隆克里比深水港、加納特碼新集裝箱碼頭……無(wú)不留下他的付出和汗水。雖然有十多個(gè)春節(jié)在異域他鄉(xiāng)，時(shí)常備受孤獨(dú)的煎熬，雖然和妻子聚少離多，有時(shí)候一年都見不上一次，但是，楊建沖說(shuō)，“不后悔、不辛苦”，這些參與的項(xiàng)目就像自己的孩子一樣難以割舍。

志合者，不以山海為遠(yuǎn)。中非合作“逢山開路、遇水架橋”，作為多年來(lái)奮斗在非洲大地上的建設(shè)者，楊建沖就是踐行國(guó)家“一帶一路”倡議的最美筑夢(mèng)人。

“我的夢(mèng)想是開挖掘機(jī)”

或許每一個(gè)男孩子心中都曾經(jīng)有一個(gè)挖掘機(jī)的夢(mèng)想，楊建沖很小的時(shí)候，就為之著迷。每天出門一雙眼睛都在搜尋挖掘機(jī)。他說(shuō)，“我小時(shí)候最大的夢(mèng)想就是開挖掘機(jī)，能夠操控那么龐大的機(jī)器，很神氣。不知道什么原因，我喜歡工地”。

2000年，楊建沖被重慶大學(xué)錄取，專業(yè)是土木工程。“四年的學(xué)習(xí)讓我知道了土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程，包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、地下、給水排水、港口碼頭等眾多方面，在我們生活中都起著舉足輕重作用。”楊建沖說(shuō)，“從原來(lái)僅僅用來(lái)抵御惡劣天氣，到現(xiàn)在追求舒適美觀，土木工程的產(chǎn)物式樣越來(lái)越多，功能越來(lái)越齊全，而在大學(xué)的學(xué)習(xí)，對(duì)我的事業(yè)有著決定性影響。”

畢業(yè)那年，眾多單位來(lái)到學(xué)校招聘，機(jī)緣巧合，楊建沖“撞”上了中交四航局第三工程有限公司。招聘專員告訴他，公司地處廣東湛江，舊稱“廣州灣”，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，相較于內(nèi)地，那里思想開放，經(jīng)濟(jì)更有活力，最關(guān)鍵的是公司機(jī)制靈活，對(duì)年輕人而言，發(fā)展空間巨大。聽著這樣的介紹，楊建沖心動(dòng)不已，帶著對(duì)遠(yuǎn)方的好奇，對(duì)未來(lái)的期待，孤身一人來(lái)到這個(gè)海濱城市，開始了自己的職業(yè)生涯。

到達(dá)湛江第一天，他就懷著興奮的心情打車去了海邊，“以前只在電視和電影里看過(guò)大海，這是我第一次直面大海，無(wú)邊無(wú)際，甚為壯闊。天是藍(lán)色的，海也是藍(lán)色的，不知道是海染藍(lán)了天，還是天染藍(lán)了海，我從下午一直坐到了黃昏，感覺(jué)整個(gè)世界都被打開了”。或許那一刻的楊建沖沒(méi)有想到，未來(lái)的日子里，建造碼頭港口的他，天天都與海為伴。對(duì)于大海，他一直心懷敬畏。

因?yàn)楣臼抢吓茋?guó)企，公司建筑頗有年代感，楊建沖想，或許這就是歷史的沉淀。入職培訓(xùn)剛結(jié)束，他就被派往上海金山區(qū)漕涇鎮(zhèn)的孚寶化工碼頭建設(shè)項(xiàng)目做技術(shù)員，初出茅廬的楊建沖跟著師傅學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)習(xí)看圖紙。“因?yàn)榇a頭施工之前從未接觸過(guò)，感覺(jué)自己什么都不懂，只能拼命學(xué)習(xí)。我要組織協(xié)調(diào)工人綁鋼筋、澆筑混凝土、按規(guī)范施工，實(shí)現(xiàn)圖紙建造……基本上沒(méi)有閑下來(lái)的時(shí)候。”

在上海沒(méi)待幾個(gè)月，楊建沖又被調(diào)往寧波北侖臺(tái)塑化工碼頭項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目時(shí)間緊，任務(wù)重，有時(shí)候得干上24個(gè)小時(shí)才能休息。雖然很辛苦，但是收獲卻很大，基本上高樁碼頭建設(shè)的所有分項(xiàng)他都逐步了解，現(xiàn)澆、預(yù)制、鋼管樁、灌注樁、構(gòu)件安裝……都有涉及。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，雖然中間的波折很多，但是技術(shù)有提升，意志品質(zhì)也得到了充分磨煉。在這個(gè)項(xiàng)目上，楊建沖成長(zhǎng)迅速，等到再去舟山項(xiàng)目工作時(shí)，他已開始擔(dān)任工程部長(zhǎng)，組織部門技術(shù)員開展工作。

“我在非洲安哥拉”

2006年3月，正在舟山項(xiàng)目干得風(fēng)生水起的楊建沖接到單位通知“速回公司”。領(lǐng)導(dǎo)拿著幾張衛(wèi)星地圖對(duì)他說(shuō)，“這里是非洲安哥拉的首都羅安達(dá)，我們要在這里干碼頭！這是我們公司以獨(dú)立身份承擔(dān)的第一個(gè)海外項(xiàng)目，你去不去？”那一刻，楊建沖有些茫然，從未出過(guò)國(guó)門的他根本不知道安哥拉在哪，也不知道羅安達(dá)和國(guó)內(nèi)有多大區(qū)別，看著領(lǐng)導(dǎo)帶著期望的眼神，他點(diǎn)了點(diǎn)頭。

項(xiàng)目的很多物資、設(shè)備、模板都要從國(guó)內(nèi)運(yùn)送過(guò)去，經(jīng)過(guò)三個(gè)月籌備，他們終于踏上飛往羅安達(dá)的飛機(jī)。第一次出國(guó)的楊建沖非常興奮，但是飛機(jī)一落地，他就開心不起來(lái)了。安哥拉治安聲譽(yù)一向不佳，尤其是首都羅安達(dá)，更是搶劫案件頻繁發(fā)生。這里的治安環(huán)境也成為在安華人最為關(guān)切的問(wèn)題，特別是圣誕、元旦和春節(jié)期間，治安形勢(shì)往往會(huì)較平時(shí)更為嚴(yán)峻。

楊建沖說(shuō)：“在我們?nèi)ヱv地的路上，看到街上每家店鋪都有保安手握AK步槍站崗，我當(dāng)時(shí)特別忐忑，為什么街上的人都拿著槍？”到了臨時(shí)駐地，楊建沖驚呆了。碼頭的后面是貧民窟，因?yàn)闋I(yíng)地沒(méi)有建好，只能在當(dāng)?shù)刈饬艘粋€(gè)大房子，一個(gè)人發(fā)一張膠合板，再發(fā)一個(gè)墊子，幾十個(gè)人席地而臥。門口雇了兩個(gè)保安，一人拿著一把AK步槍站崗，告誡所有人，不要隨便出門。

一邊擔(dān)驚受怕，一邊投入到緊張的工作中。羅安達(dá)碼頭采用的是鋼筋混凝土扶壁作為主體結(jié)構(gòu)。扶壁由立板、底板和肋板互相連接組成。它可以在現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑，亦可以預(yù)制安裝。預(yù)制安裝的扶壁式碼頭優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不設(shè)后方棱體，可一次安裝出水，施工速度快，造價(jià)相對(duì)較低。但是這樣的結(jié)構(gòu)形式是國(guó)內(nèi)多年前采用的，為了重新掌握這套技術(shù)，楊建沖和同伴們下足了功夫。在那一年半時(shí)間里，他過(guò)的就是“營(yíng)地——工地”兩點(diǎn)一線的生活，沒(méi)有回過(guò)國(guó)，就連春節(jié)都是在營(yíng)地里度過(guò)。

楊建沖說(shuō)：“工作辛苦并不可怕，生活環(huán)境艱難也不是最難的，最可怕是孤獨(dú)。無(wú)論你身處何處，到處都是陌生的面孔，你停下來(lái)看著周邊忙碌的人群，只覺(jué)得歡聲笑語(yǔ)是他們的，自己永遠(yuǎn)是個(gè)局外人，怎么也融入不了這個(gè)世界。有時(shí)候就算身邊都是熟悉的人，身處其中聽他們說(shuō)笑，自己也和他們說(shuō)笑，但就是莫名地感到孤獨(dú)。” 最孤獨(dú)難耐的時(shí)候，他會(huì)給國(guó)內(nèi)的女朋友打個(gè)電話，雖然一年多都沒(méi)有見面，但是聽到她的聲音，楊建沖就感覺(jué)溫暖。營(yíng)地的附近有機(jī)場(chǎng)，所以偶爾抬頭的時(shí)候，能看見飛機(jī)劃過(guò)，楊建沖想的就是什么時(shí)候自己也能坐上回家的飛機(jī)。

2007年11月，楊建沖終于回國(guó)了，或許有的人體會(huì)了那樣的孤獨(dú)感，再也不會(huì)踏上遠(yuǎn)行的路，但是未滿一個(gè)月，楊建沖就來(lái)到了距離羅安達(dá)四五百公里的安哥拉洛比托港，擔(dān)任擴(kuò)建工程的項(xiàng)目副總工。

安哥拉洛比托港擴(kuò)建項(xiàng)目包括兩個(gè)碼頭及其后方堆場(chǎng)，其中，集裝箱碼頭泊位長(zhǎng)414米，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，后方堆場(chǎng)（包括旱碼頭堆場(chǎng)）面積為226076平方米；重力式沉箱碼頭礦石碼頭泊位長(zhǎng)310米，沉箱為基礎(chǔ)的重力式結(jié)構(gòu)，后方堆場(chǎng)面積為160946平方米。楊建沖主要負(fù)責(zé)414米集裝箱碼頭項(xiàng)目的技術(shù)和生產(chǎn)，與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主和咨工溝通，督促項(xiàng)目進(jìn)度。

待一切走上正軌，2009年，公司讓他回國(guó)，調(diào)任總部工藝技術(shù)部，擔(dān)任副經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)管理和工藝管理。在那其間，他和此前一年都見不上一次面的女朋友終于辦了婚禮。

“幫助非洲人民不求報(bào)答”

有了家庭，工藝技術(shù)部的工作相比非洲工作，確實(shí)輕松不少，原以為這樣的生活會(huì)一直持續(xù)下去，但是僅僅一年，楊建沖就坐不住了，“我還是更喜歡做項(xiàng)目，或者說(shuō)，在項(xiàng)目上更能發(fā)揮自身價(jià)值吧”！就這樣，在做通妻子思想工作之后，2010年12月，楊建沖飛往喀麥隆，開始了克里比深水港一期項(xiàng)目的籌備工作。這個(gè)項(xiàng)目是由中國(guó)提供貸款，在喀麥隆的第一個(gè)大型EPC框架項(xiàng)目，要設(shè)計(jì)并建造1個(gè)4萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位和1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、1355米長(zhǎng)防波堤、港池航道疏浚、陸域堆場(chǎng)、港作設(shè)備、配套設(shè)施以及輔助建筑。

2011年10月8日，在喀麥隆南部省幾內(nèi)亞灣克里比市，喀麥隆總統(tǒng)比亞和時(shí)任中國(guó)駐喀麥隆大使薛金維出席克里比深水港項(xiàng)目一期工程奠基儀式。那一刻，擔(dān)任項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理的楊建沖就暗下決心，一定要把這個(gè)項(xiàng)目圓滿完成。

“這個(gè)項(xiàng)目起初我擔(dān)任常務(wù)副經(jīng)理，后來(lái)做項(xiàng)目經(jīng)理。這是我第一次做項(xiàng)目經(jīng)理，而且是這么大的國(guó)際項(xiàng)目，成為項(xiàng)目的第一責(zé)任人，對(duì)于未滿30歲的我來(lái)說(shuō)，壓力真的很大。”楊建沖說(shuō)，“那時(shí)候經(jīng)常需要和國(guó)內(nèi)聯(lián)系，這里又有7個(gè)小時(shí)的時(shí)差，所以睡眠根本沒(méi)有辦法保證”。

項(xiàng)目進(jìn)行中，遇到很多困難。建碼頭，水文氣象條件很關(guān)鍵。當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)浪特別大，而且是幾內(nèi)亞灣的長(zhǎng)周期波，最長(zhǎng)周期超過(guò)20秒，波長(zhǎng)超過(guò)200米，在做防波提的過(guò)程中，就被大風(fēng)浪沖毀了很多次。楊建沖就觀察這個(gè)海浪，他發(fā)現(xiàn)海浪也是分季節(jié)，分時(shí)段，他就開始思考能否分時(shí)段建造防波堤。他又和設(shè)計(jì)院聯(lián)系，做結(jié)構(gòu)優(yōu)化，根據(jù)波浪的特性，做進(jìn)一步調(diào)整。此外，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐乃鄻?biāo)準(zhǔn)等級(jí)不夠，不能達(dá)到海港水工混凝土的防腐要求，所有的水泥、鋼筋等材料都需要從國(guó)內(nèi)運(yùn)達(dá)；港口地處偏僻，有的精心培訓(xùn)的工人在掌握技能之后，就一去不復(fù)返；當(dāng)?shù)氐陌司旁路荩刻於际谴蟊┯辍?/p>

雖然困難重重，但是2014年6月10日，項(xiàng)目按期交工驗(yàn)收。該項(xiàng)目建成投入使用，結(jié)束了喀麥隆沒(méi)有深水港口的歷史，改善了該國(guó)的港口海運(yùn)布局和基礎(chǔ)設(shè)施條件。港口輻射了喀麥隆及中部非洲數(shù)個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，為內(nèi)陸國(guó)家提供重要的出海通道，極大地促進(jìn)和帶動(dòng)了喀麥隆及中部非洲國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為中部非洲地區(qū)的大型集裝箱中轉(zhuǎn)港及綜合樞紐港。這個(gè)項(xiàng)目順利實(shí)施，也為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)推廣及后續(xù)項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，起到推動(dòng)和示范作用，拉動(dòng)了中國(guó)物資和設(shè)備出口，完全踐行了國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略。

當(dāng)?shù)厝藢?duì)這些中國(guó)人豎起了大拇指，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)大量聘用和培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と耍却龠M(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，又提高當(dāng)?shù)毓と藙趧?dòng)技能，還多次為他們捐贈(zèng)、打井、維護(hù)公共設(shè)施……

楊建沖說(shuō)：“這個(gè)碼頭包括主體結(jié)構(gòu)和配套附屬設(shè)施，所有的一切都是我們做的，一個(gè)現(xiàn)代化的碼頭就這樣從我們手上誕生。當(dāng)船舶靠岸卸貨的時(shí)候，成就感油然而生，感覺(jué)所有付出都是值得的，我們幫助非洲人民不求報(bào)答。”

“有需要，我會(huì)接著去”

喀麥隆項(xiàng)目結(jié)束后，回到國(guó)內(nèi)的楊建沖被提拔為中交四航局國(guó)際市場(chǎng)部副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)招標(biāo)投標(biāo)以及市場(chǎng)營(yíng)銷。這一次，還是一年，他就飛到了加納。

2016年7月，加納特碼新集裝箱碼頭開工，這個(gè)工程位于非洲西部幾內(nèi)亞灣，主要建設(shè)內(nèi)容包括長(zhǎng)3558米的防波堤、長(zhǎng)1400米的深水集裝箱泊位、121公頃陸域吹填及地基處理、港池及基槽疏浚、護(hù)岸施工及附屬設(shè)施……

從常務(wù)副經(jīng)理做到了項(xiàng)目經(jīng)理，在這個(gè)項(xiàng)目中，楊建沖收獲很大。業(yè)主是歐洲公司，在環(huán)保、安全施工等方面制定的標(biāo)準(zhǔn)很高。“這是我做過(guò)最大的一個(gè)工程，所有計(jì)劃都需要有預(yù)案，有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。例如我們需要清除工地上的雜草，就得先做調(diào)研，草里面有無(wú)珍稀植物，清除會(huì)不會(huì)給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來(lái)影響，清除的草有沒(méi)有專業(yè)的環(huán)保公司做垃圾處理……”楊建沖說(shuō)，“所以在這個(gè)項(xiàng)目中，我個(gè)人理念有了進(jìn)一步提升，對(duì)于環(huán)保、勞工保護(hù)、社區(qū)關(guān)系都有全面的認(rèn)知和理解。包括我們后來(lái)打造的海龜孵化基地”。

施工的幾內(nèi)亞灣海域原本有十多種海龜長(zhǎng)期棲息在這里，由于人類活動(dòng)和其他因素影響，海龜種類的多樣性和孵化率不斷下降。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)人員多方考察和溝通協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部打造了一個(gè)海龜孵化基地，迅速引進(jìn)海龜養(yǎng)育專家，組織“護(hù)龜隊(duì)”，許多海龜保護(hù)專家和養(yǎng)育專家都義務(wù)加入進(jìn)來(lái)。經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐，“護(hù)龜隊(duì)”終于掌握了海龜孵化和保護(hù)的要點(diǎn)。“我回國(guó)的時(shí)候，這個(gè)孵化場(chǎng)已經(jīng)孵化并放歸大海17000多只小海龜。”楊建沖說(shuō)。

2019年7月3日，加納特碼新集裝箱碼頭工程項(xiàng)目竣工，一條3558米的防波堤以及總長(zhǎng)為1400米的4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)深水集裝箱碼頭泊位。“我們建好碼頭，移交一個(gè)泊位，業(yè)主就馬上運(yùn)營(yíng)一個(gè)泊位，當(dāng)四個(gè)泊位全部完工，就看見集裝箱已經(jīng)堆滿了整個(gè)堆場(chǎng)。過(guò)去15萬(wàn)噸的遠(yuǎn)洋集裝箱船需要在新加坡、南非中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可以直達(dá)加納，極大降低了物流成本，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)加納的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有意義。”楊建沖說(shuō)，“做一個(gè)項(xiàng)目，就像孕育一個(gè)孩子，這么多年我堅(jiān)信辦法永遠(yuǎn)比困難多，從未放棄過(guò)。特別是當(dāng)看著圖紙上的一筆一劃變成了防波提，變成了泊位，這種夢(mèng)想成真的感覺(jué)實(shí)在太美好”。

回國(guó)之后，楊建沖成為公司的總工程師，對(duì)于常年在外的他來(lái)說(shuō)，家永遠(yuǎn)是內(nèi)心最柔軟的地方，對(duì)于妻子，對(duì)于孩子，他覺(jué)得虧欠。

從2006年第一次去非洲，15個(gè)春節(jié)，他清楚地記得只有2010年、2011年、2016年、2019年，是國(guó)內(nèi)度過(guò)。

沒(méi)有陪伴大兒子一起長(zhǎng)大，或許是楊建沖最大的遺憾。剛回國(guó)的時(shí)候，因?yàn)橄嗵帟r(shí)間太短，有時(shí)候一年也見不上一次面，孩子對(duì)爸爸似乎沒(méi)有概念，所以當(dāng)楊建沖要求兒子去做什么時(shí)，兒子第一反應(yīng)永遠(yuǎn)是問(wèn)媽媽可不可以？為了彌補(bǔ)自己錯(cuò)過(guò)的時(shí)間，他盡可能地多陪兒子，教他騎自行車，陪他去游泳，領(lǐng)著他學(xué)滑冰。他也會(huì)給兒子講自己在非洲的故事，告訴他安哥拉的烤龍蝦、喀麥隆的烤魚、加納的“FUFU”都是人間美味，兒子和他的關(guān)系也越來(lái)越親近。

楊建沖說(shuō)：“我的職業(yè)生涯目前為止，大部分是在非洲度過(guò)，所以非洲對(duì)于我的個(gè)人成長(zhǎng)和發(fā)展是至關(guān)重要的。這些年，我能感受到非洲的變化和發(fā)展，也能感受到非洲人民對(duì)中國(guó)的尊重和感激。當(dāng)我看到自己建設(shè)的港口促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)，改變非洲人民的物質(zhì)生活水平，我就感到自己的工作特別有價(jià)值。如果有需要，我愿意一直建下去。”