淺析地下建筑消防設計

龍改

【摘要】隨著社會經濟迅速發展，我國城市建設突飛猛進，城市土地資源越來越緊缺，地下功能的利用越來越普遍。但同時由于地下建筑功能趨于多元化，復雜化，且地下空間封閉性較強、通風采光條件差、火災荷載大，火災撲救難度大，因此做好地下室消防安全設計至關重要。本文以愛爾總部大廈為例，簡敘了其地下室防火分區、安全疏散寬度及距離等消防設計要點。

【關鍵詞】地下建筑;防火分區;疏散距離;疏散寬度

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.25.035

1、工程概況

愛爾總部大廈基地位于長沙市天心區赤嶺路街道芙蓉南路以西，新姚北路以北。該項目工程為2棟塔樓坐落在7層高的裙房上，南塔為21層，北塔為23層，地下設置4層地下室，建筑總高度99.9米，為一類高層民用建筑，耐火等級為一級。地上建筑面積為87371.1㎡、地下建筑面積為48406㎡。建筑沿芙蓉路設置了3層高的架空空間，為城市提供了積極的開放共享空間。地上建筑功能為商業商務用房。其中商業空間集中布置在1、2層，3層以上設置為開放式辦公空間。結合下沉庭院，地下1層布置了會議以及商業空間，地下2～4層，主要功能為設備用房和機動車停車。

2、地下室主要功能及防火分區

本項目的地下空間集多種功能于一體，包含車庫、設備用房、多功能廳及商業等。根據不同的使用功能，地下1到4層的汽車庫部分（設有自動滅火系統）按照防火分區最大建筑面積不超過4000㎡控制，設備用房控制在2000㎡以內，商業功能每個防火分區按規定限定不超過2000㎡。由于地下包含汽車庫、設備房、商業、多功能廳等多種功能，為了防止不同防火分區之間的火災蔓延，設計中利用防火墻、防火卷簾、防火門等對其進行分隔。防火墻為不燃燒體，耐火極限不小于3小時，防火墻上的門窗均為甲級防火門窗。

3、消防設計要點

3.1 汽車庫設計

地下車庫是高層辦公建筑的重要組成部分，有效緩解了地面停車難的問題。機動車庫中停放的小汽車為易燃易爆物品，在火災發生時消防車無法進入地下車庫。而且地下車庫空間封閉，通風排煙及散熱性較差，一旦發生火災將有大量濃煙，會對停留在車庫人員的人身安全帶來嚴重威脅。

3.1.1 汽車安全疏散

根據相關規范要求，停車量在500～1000輛之間的地下車庫機動車出入口不應少于兩個，車道數至少四個。本工程總車位數為987個，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》為Ⅰ類停車庫。地下每層設兩個汽車疏散坡道，坡道寬度為7米的雙車道。

3.1.2 車庫人員安全疏散

為了保證人員安全，火災發生后應盡快將地下車庫中被困的人員盡快疏散，因此在車庫設計中將車庫的人員安全出口和汽車疏散出口分開進行設置。汽車庫每個防火分區分別設兩個人員安全出口。因負4層室內地面與室外出入口地坪的高層大于10米，地下車庫樓梯采用防煙樓梯間。前室及樓梯間的門采用乙級防火門，并向疏散方向開啟。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定“汽車庫室內任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于45m，當設置自動滅火系統時，其距離不應大于60m。”設計中以人員行走至安全出口路徑不超60m控制。

3.2 設備用房設計

設備用房作為高層建筑的配套設施是不可缺少的，設備在使用中又帶有噪音及振動，且設備用房設在地下室建筑面積可不計入容積率，因此將設備用房放入地下室是最佳選擇。建筑地下設備用房布置受到一系列條件的制約，如柱網間距、剪力墻的位置、安全疏散、噪聲、通風、凈高、運輸通道等等，設備用房是否布置合理，是各個專業共同配合的集合體。在地下室設計中設備用房應盡量集中布置，以免引起設計返工。根據規范要求，消防控制室、變配電房、鍋爐房、消防水泵必須位于首層或者負一層，有直通室外的安全出口。鍋爐房不應設置在人員密集場所的上一層、下一層或者貼鄰的房間內及主要疏散口的兩旁。

本工程在負三層設置生活泵房，在負一層布置變配電房、空調機房及消防水泵房，在負一層夾層布置鍋爐房。設備用房防火分區面積在500㎡到2000㎡（有噴淋）之間時，設有兩個樓梯作為安全出口。設備用房防火分區面積不大于500㎡時，設有兩個安全出口，一個為樓梯，另一個為直通室外的金屬豎向梯。消防控制室、水泵房、弱電機房均采用甲級防火門，開向樓梯間及前室的門均為乙級防火門，強弱電、水管井門采用丙級防火門。

3.3 地下室人流密集區疏散問題

人流密集區在設計時，不僅要注意功能布局，功能流線等，消防問題更應放在首位。作為人流密集區域的設置，基本的原則應快速、安全、有效的到達室外安全區域。本項目地上部分為辦公及商務功能，其他輔助功能如會議、商業、車庫等功能均布置在地下室。如何將這些人流密集的空間設置既滿足使用要求，又滿足消防的要求，本項目采用的方案為在負一層設置下沉廣場。從室外引入樓梯直接下到地下一層，使地下一層的大量的密集的人流盡快疏散到了地面。下沉廣場的設置一方面滿足了疏散的要求，另一方面也創造了良好的空間感。下沉廣場可以有效的解決地下建筑之間防火分隔，可集中解決人員的疏散寬度，并使地下商業空間取得良好的通風、采光。下沉廣場作為開敞的公共空間，其尺寸及面積需滿足規范的要求。本項目不同區域通向下沉式廣場的開口最近邊緣之間的水平距離大于13m，且廣場用于疏散的凈面積大于169m2。

3.4商業疏散寬度計算

本項目商業位于負一層，商業營業廳的人數密度按0.6人/平方米計算。因負一層至地面出入口的高層大于10米，疏散樓梯每百人疏散寬度為1.0米/百人。商業空間最遠點至最近安全出口距離均不大于37.5米。

結語：

對于建筑設計從業者來說，建筑消防設計是保證人身與建筑安全的關鍵所在，設計過程中需根據建筑功能與空間布局的具體情況，合理布置消防通道，做好防火分區、安全疏散等工作，為人們創建一個安全且舒適的活動場所。

參考文獻：

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