巴斯夫推出碳纖維增強型PPA用于替代鋁和鎂

巴斯夫現在提供碳纖維增強型聚鄰苯二甲酰胺（PPA），填充率為20%、30%和40%。這些新材料的好處是，它們可以制造出重量極輕的部件，可以安全地取代鋁和鎂而不損失剛度和強度，并且具有導電性。新牌號將這些特性與Ultramid?Advanced N (PA9T)的優勢相結合，使其在市場上已有的碳纖維增強PPA中獨樹一幟：由于吸水率低，尺寸穩定性高，耐化學和水解性好，強度和模量高，新的碳纖維（CF）增強牌號可用于制造車身、底盤和動力系統的汽車結構件，工業應用中的泵、風扇、齒輪和壓縮機，以及消費電子產品中穩定和超輕的部件。

新的碳纖維增強PPA牌號的機械性能可以通過碳纖維的選擇和含量以及添加劑技術進行調整。Ultramid?Advanced N3HC8含有40%的碳纖維填充物，在80 ℃（條件下）的強度和模量比鎂或鋁更好。用鎂或鋁生產零件還需要額外的后處理和工具，這增加了材料的成本。新的PPA等級有機會減少25%～30%的重量。

將這些新材料與巴斯夫的仿真軟件Ultrasim?結合起來，以正確模擬零件行為和優化模具幾何形狀，Ultramid?Advanced CF牌號可以為不同行業的功能整合和減重做出貢獻。通過減輕結構件或動力總成的重量，可以增加配備電子驅動或燃料電池發動機的汽車的續航能力；消費電子產品中的輕薄精密結構得益于新型PPA材料的高剛度和強度、出色的尺寸穩定性以及極低的重量和良好的加工性能；由于新型CF牌號具有良好的尺寸穩定性以及高度的耐化學性、耐熱性和耐磨性，可以輕松生產泵和壓縮機等重型、高負荷和持久的工業設備。

與玻璃纖維增強的聚酰胺（PA）相比，碳纖維增強的PPA化合物還顯示出更低的重量和更高的拉伸模量。用20%的碳纖維增強的PPA等級比用50%的玻璃纖維填充的PA6或PA66輕約20%。20%碳纖維增強的Ultramid?Advanced化合物的抗拉強度優于或相當于填充50%玻璃纖維的聚酰胺，同時顯示出更好的加工性能。例如，Ultramid?Advanced N3HC8在高溫下老化后非常穩定。在120 ℃熱老化5 000 h或150 ℃熱老化3 000 h后，它能保持近100%的拉伸模量。巴斯夫現在提供碳纖維增強型聚酞胺（PPA），填充率為20%、30%和40%。這些新材料的好處是，它們可以制造出重量極輕的部件，可以安全地取代鋁和鎂而不損失剛度和強度，并且具有導電性

摘編自“PUWORLD”

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