鴻溝是古代重要的地理分界線

念媛

在中國的日常表達中，若要形容兩種事物之間存在明確的分界線，用“鴻溝”一詞似乎再合適不過了。但若真要往回追溯，這個時時刻刻經(jīng)常出現(xiàn)在交流中的詞匯，不僅有著明確的地理意涵，還曾“摻和”進昔日楚漢爭霸的煙云中。時至今日，地圖上、書本中、學(xué)海里，“鴻溝”都能有跡可循，它的背后，有著怎樣的故事？

提起鴻溝，許多人腦海中映出的是昔日楚霸王項羽與漢高祖劉邦相持不下，隔溝而治、兩分天下的恢弘圖景。然而，真要論起來，“鴻溝”的年歲怕是要長上許多。早在兩千多年前的戰(zhàn)國時期，“鴻溝”便躋入了中原的版圖。

鴻溝的確是河，也非河。據(jù)研究，它的出現(xiàn)和戰(zhàn)國時期的魏國第三位君主——魏惠王有莫大的關(guān)系。公元前361年，魏惠王做了一個重大決定——遷都，愣是把國都從原來的安邑（山西南部）遷到大梁（今河南開封）。至于為什么這么干，魏惠王沒留下只言片語，人們也是眾說紛紜。唯一能確定的是，遷都之后，魏國的日子并不是太好過。東邊的齊國、楚國實力不凡，西邊的秦國更似剛睡醒的猛虎，時時刻刻念著東出爭霸。群雄環(huán)伺，為了不淪為諸強的“盤中餐”，魏國將希望的目光投向了中原地區(qū)，鉚足了勁想要發(fā)展國力。

只是，魏國的運氣差了一點，發(fā)展生產(chǎn)的條件確實有限。新都城大梁地處平原，雖然城北有濟水，但水源相當(dāng)有限，灌溉的能力也不樂觀。既然先天條件不夠，那只能靠后天的努力。沒有河流，那咱就自己挖一條河出來——

“梁惠成王十年，入河水于甫田，又為大溝而引甫水者也。”（《水經(jīng)注》引《竹書紀(jì)年》）

就這樣，魏惠王一聲令下，一條名為“大溝”的人工運河自此現(xiàn)世，也就是后人熟知的“鴻溝”的前身。到了魏襄王時期，便有了“鴻溝”的說法。事實上，鴻溝的修建經(jīng)歷了幾個階段，幾番修整才最終成型。鴻溝以黃河為水源，呈西北-東南流向，包括渦水、渙水、睢水、汳水等分支。整體上引黃河水南下，經(jīng)大梁西面的圃田澤（今河南省中牟縣西）將水引至都城大梁，后又向東延伸，經(jīng)過大梁北郭到城東，再折而南下，匯入淮水的支流潁水。

肆意地穿梭于河、淮流域之間，鴻溝帶來的紅利也是肉眼可見的。水路通暢，自然交通無阻，點綴在諸河間，鴻溝妥妥地化身為極佳的航運樞紐——北通河、濟，南臨淮水，向南直達長江、太湖、東海和錢塘江，向東可至齊都臨淄，還可通過濮水入衛(wèi)，就連《史記》也直陳其“通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛(wèi)，與濟、汝、淮、泗會”。

史載，公元前312年，越國曾向魏國贈送一份厚禮，包括300只船、500萬支箭以及犀牛角、象齒等珍貴禮物。而這場贈禮，正得益于江淮和中原之間便利的水運條件。改善交通的同時，鴻溝還以一己之力，承擔(dān)起灌溉大任，大大促進了魏國的農(nóng)業(yè)發(fā)展。

更難能可貴的是，原本民情有別、風(fēng)俗各異的南北方也隨著水上交通的發(fā)展，有了難得的交流機會。許多北方的文化風(fēng)俗悄然走進南方民眾的生活。被鴻溝水系哺育滋潤的中原地區(qū)，也在航運的加持下日漸富饒，逐漸成為全國經(jīng)濟中心。

據(jù)估計，這條興建于戰(zhàn)國時期的人工運河，與其他運河一起，為中國帶來了綿延四百余年的財富。

令人唏噓的是，鴻溝的加持并沒有如料想般為魏國帶來綿長的國祚，反而提前給魏國熱好了盒飯。

公元前228年，強勢東出的大秦勢如破竹，兵指魏國，一計黃河淹城，很快便讓大梁不攻自破，使得魏國沉寂于歷史的車輪下。作為“遺產(chǎn)”的鴻溝，卻在大秦的操作下，煥發(fā)出新的可能。

秦國，很早便盯上了“鴻溝”航運帶來的香餑餑。在由鴻溝連接起的水運交通網(wǎng)中，坐落著一個城市——滎陽，它是鴻溝最初的起始點，關(guān)聯(lián)著多條河道，從此出發(fā)，沿著黃河、濟水以及鴻溝的諸渠而下，便能到達山東各個地區(qū)。公元前249年，秦將蒙驁伐韓，先后取成皋、滎陽，秦國隨后在滎陽東北的敖山上建立糧倉，用于屯兵和儲糧，得名“敖倉”。秦滅六國、實現(xiàn)一統(tǒng)后，敖倉成為河、渭漕運間的中轉(zhuǎn)糧倉，鴻溝水系所運輸?shù)闹性罴Z全部集中于此，經(jīng)過“停米易舟”，再西運至關(guān)中，后來敖倉則成為關(guān)東最大的糧倉，儲糧甚豐。

毗鄰鴻溝，享航運之便；依傍敖倉，據(jù)天下之糧。多重光環(huán)下，滎陽也成為秦時的軍事重鎮(zhèn)，更成為后來楚漢之爭中的“必爭之地”。明人湯珍曾作詩一首——

“噫嘻廣平古戰(zhàn)場，據(jù)敖倉而倚滎陽。負(fù)山阻塞扼險要，楚漢相持壁壘當(dāng)。”

此詩勾勒的，正是劉邦項羽在滎陽兵戎相見、奮力鏖戰(zhàn)的情景。也正是如此一場楚漢爭霸，讓鴻溝有了真正“名垂青史”的機會。

昔日楚漢相爭，漢軍接連失去敖倉、甬道，屢戰(zhàn)屢敗之下，劉邦漸失信心，試圖放棄滎陽、成皋，退守鞏、洛。想歸想，卻未能如愿。謀士酈食其第一個站出來唱反調(diào)，理由也簡單，王者以民為天，民以食為天，敖倉太過重要，絕對不可以放棄。在他看來，楚軍雖然奪去敖倉，卻是取而不守，這簡直是老天在成全。

大漢，正是收復(fù)滎陽，重?fù)?jù)敖倉的最好時機。敗仗雖多，好在劉邦還是保持了清醒的頭腦，聽進去了這番勸說，一番籌謀之下，“復(fù)取成皋，軍廣武，就敖倉食”。這下原本極為不利的形勢便發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。一方面，劉邦把持著敖倉，有吃不完的軍糧，還從關(guān)中得到兵員補充，再加上蕭何“轉(zhuǎn)漕關(guān)中”的保障，根本不懼項羽的圍困，甚至從被動轉(zhuǎn)為主動，另一方面，楚軍未能奪回糧倉不說，糧道還被彭越阻斷，韓信還時不時再來火上澆把油，勝利在望的前景蕩然無存，更喪失了兩軍對峙的優(yōu)勢。正是在此時，劉邦試圖再度與項羽“講和”，希望楚霸王放回自己的父親和妻兒，雙方化干戈為玉帛。

縱使再不愿，項羽也只能認(rèn)栽，破天荒地讓步，答應(yīng)了劉邦的條件——

“項王與漢約，中分天下，割鴻溝以西者為漢楚，鴻溝而東者為楚。”

公元前203年，纏斗多年的劉邦、項羽正式講和。雙方約定，以鴻溝為界，兩分天下，各自為治。自此，原本一心載船運糧的“鴻溝”（此時也被稱為“狼湯渠”），因著卓越的經(jīng)濟貢獻，逢著一場機緣，在狼煙四起的亂世化身為兩分天下的界線，作為明確的政治疆界，化身為名副其實的政治符號。

亦是此時，“鴻溝”的意義中，被添上了一筆——兩物之界線，不可逾越。不過，真正想著“劃鴻溝而治”，承認(rèn)兩者之“界線”的，或許只有楚霸王。就在項羽領(lǐng)兵而東去的途中，劉邦在張良、陳平的建議下單方面“撕毀”條約，大力追擊楚軍，其后楚霸王烏江自刎，劉邦建漢，是為后話。

嚴(yán)格來算，“鴻溝”不算長壽。

西漢末年，黃河大肆泛濫，甚至平均20年就會發(fā)生一次決溢。由此，開封東南的廣大地區(qū)飽受水淹之苦，鴻溝也因大量河水的浸灌而淤塞。眼見蒼生遭難，“鴻溝”受害，人們沒有坐以待斃。

永平十二年（公元69年），東漢臣僚王景奉命治水，對鴻溝的支流汴渠進行疏浚。整整一年纏斗，數(shù)萬人力投入，百億錢財消耗，終于換回汴渠正常通航。可惜的是，鴻溝水系中的其他河流或斷流，或因淤塞與鴻溝分離，或再不見記載，完整的“鴻溝”就此與世人告別。

某種意義上說，“鴻溝”又從未離人們遠(yuǎn)去。隋大業(yè)元年（公元605年），通濟渠開通，鴻溝水系得到再一次整理，唐開元十年（公元727年），玄宗在河南鄭州開河口、設(shè)置水閘，以此通淮、泗。北宋建立后，汴河一直被作為主要的漕運干線，被時常修整完善，年運六百萬石糧食，作為“建國之本”被統(tǒng)治者置于心頭。

“鴻溝”的身影也出現(xiàn)在了更多的地方。當(dāng)今的河南省西華縣，在隋以前的名字，叫作“鴻溝縣”。河南滎陽的廣武澗、淮陽縣以東的蔡河、老蔡河都滿載著“鴻溝”的痕跡，流淌于今時今日。

“鴻溝”的生命，還在其他地方得到煥新與延續(xù)。翻開成語詞典，我們還能找到“判若鴻溝”的詞條，小朋友們還會學(xué)習(xí)，什么叫做“不可逾越的鴻溝”。古今穿梭間，“鴻溝”不再是硬邦邦的界線劃分，反而創(chuàng)造著我們與世界的對話的可能與途徑。1983年，美國哲學(xué)家萊文在論文中提出一種觀點，認(rèn)為外在的科學(xué)視角與內(nèi)在的經(jīng)驗視角之間存在一條無法彌補的溝壑。1999年，美國國家遠(yuǎn)程通信和信息管理局在一份報告中闡釋了一種現(xiàn)象，即信息富有者和信息貧困者之間存在差距。在我們的話語里，前一種現(xiàn)象，叫作“解釋鴻溝”，后一種差距，意為“數(shù)字鴻溝”。

或許在未來，“鴻溝”還會有新的打開方式，新的內(nèi)涵意指。

從機緣巧合的運河到四通八達的航運體系再到嚴(yán)肅的符號象征，“鴻溝”穿越著時光，完成著一場又一場奇妙的旅行。陪伴著它的，是歷史，是記憶，也是一個民族的包容與器識。

責(zé)編：王曉靜