淺談CRF瀝青再生封層施工

尚天有

（甘肅省蘭州公路局榆中公路段，甘肅 榆中730100）

蘭州公路局榆中公路段共管養四條線路，其中G309線蘭州段起點位于蘭州交界小灣（樁號K2104+793），經魏嶺鄉、定遠鎮、金崖鎮，終點樁號K2179+107，共計里程74.314 km。本次擬維修路段起點位于榆中縣金崖鎮宛川河大橋橋南（K2163+700），緊鄰榆中鋼鐵公司焊材廠大門，終點位于榆中縣定遠鎮十字，連接市政快速路，路線全長10.3 km。

1 病害成因分析

通過現場調查，本項目擬維修路段主要以增加面層密實度及裂縫類病害為主，結合該路段交通量等因素，分析G309線路面裂縫形成有以下成因及特點。

1.1 面層磨耗層脫落

伴隨通車年限增加及路面材料的自然衰變和瀝青老化、加之大型運輸車輛比例增高，導致路面細骨料剝落粗骨料暴露，道路使用性能即將加速衰退。

1.2 縱、橫向裂縫

由于水泥穩定碎石基層的裂縫和新舊路基搭接處裂縫的反射裂縫是瀝青路面產生縱、橫向裂縫的主要因素。反射裂縫主要是瀝青面層受到拉裂作用而形成的，一般表現為下寬上窄。

1.3 一般路段網裂

瀝青路面網裂病害主要是指路面受交通荷載作用，其變形和撓度過大，在重載車輛的反復碾壓下，面層材料疲勞形成的裂縫。瀝青路面網裂病害初期，對路面的影響不大，但由于瀝青路面有龜裂從而使得雪水、雨水等路表水下滲到路面內部，就會加速網裂擴展以及病害面積的擴大，造成路面基層強度減弱，進而形成塊裂、坑槽等破壞。

2 維修方案

根據路況檢測結果，對G309線擬維修路段進行了詳細的現場調查，并結合路況檢測、資金情況及各類病害處治經驗，擬定對G309線K2163+700~K2174+000段進行瀝青再生封層預防性養護工程，共計10.3 km。

擬對G309線K2163+700~K2174+000段實施瀝青再生封層進行預防性養護，其中K2164+000~K2164+428、K2164+568~K2174+000段共9.860 km，處治寬度9 m；K2163+700~K2164+000段因既有路基寬度14 m，本次處治寬度為11 m；K2164+428~K2164+568段為改建加寬橋，本次擬對橋梁及前后過渡段處治寬度14 m，共計實施瀝青再生封層面積94 000 m2。

3 材料要求

3.1 瀝青再生劑

瀝青還原劑主要使原來老化、干燥、硬脆的路面重新恢復原有的柔韌性，從而很好地起到阻止瀝青路面出現細集料脫落和松散等病害。另外，在車輛長期輾壓的作用下，路表的空隙率逐漸變小，改善了路面的透水性，延緩了路面受到空氣和水的侵蝕。瀝青再生劑施工技術指標應滿足表1要求。

表1 瀝青再生劑施工技術指標

CRF瀝青再生劑一般都是采用軟性液體集裝袋包裝，也可將其裝在包裝塑料桶內保存（本項目采用的是包裝塑料桶內保存），存放至陰涼處，禁止直接暴露在陽光下直射。

3.2 機制砂

CRF再生封層所使用的細集料應采用堿性硬質碎石軋制的機制砂作為細集料，級配應滿足表2要求。

表2 細集料級配技術要求

4 CRF瀝青再生封層施工工藝

4.1 簡介

CRF是含瀝青質和再生劑的工程乳液，修復性再生封層技術可替代傳統的瀝青路面表處養護方法，可快速、長效地修復因瀝青老化出現的路面表面細集料脫落、松散、輕微網裂等病害。CRF型瀝背再生劑可黏附部分石屑，在車輛碾壓作用下，與原路面混合物搓揉在一起，在填補裂縫、細集料脫落的同時，恢復路面的韌性和彈性，有效延長路面壽命5~6年。

4.2 施工工藝

（1）病害預處理：施工前，應對施工路段內原路面的沉陷、車轍、坑槽等病害作相應處治。

（2）消掃路面：使用路面清掃車和吹風機，清除路面上的塵土、石屑及雜物，保證施工路段的清潔、干燥。

（3）標線保護：膠帶保護或施工兩周后重新標線。

（4）再生劑稀程：施工前，CRF型瀝青再生劑按2：1重量比，用水進行稀釋。按2（CRF）：1（水）的比例，將CRF和水吸入（或灌入）灑布車，啟動灑布車的內循環和/或攪拌功能，使稀釋液充分循環/攪拌5分鐘。

（5）測定灑布量：施工前，需在施工路段，通過圓環實驗，測定路面最佳灑布量，即在三個相同面積的圓環內，涂抹不同灑布量的再生劑稀釋液，觀察30分鐘，根據路面的吸收情況，日測確定最佳灑布量。通常，視瀝青路面的路表結構不同、瀝青老化程序不同、構造深度及空隙率的不同，CRF型瀝青再生劑稀釋液的灑布量范圍在0.45~0.9 kg/m2。

（6）定量灑布：根據之前圓環實驗的測定結果，定量灑布CRF型瀝青再生劑稀釋液。灑布時的溫度一般不得低于10℃，最佳的施工溫度為20℃~30℃。

（7）養生：不少于90分鐘。

（8）石眉撒布：采用碎石撒布設備、或碎石封層車定量撒布石屑，灑布量為2-2.5 kg/m2。石屑應完全覆蓋養生后的施工路面，覆蓋厚度不小于5 mm。

（9）去除保護標線的膠帶：需在輾壓前，去除膠帶。

（10）輾壓：膠輪壓路機反復碾壓施工區域，不少于3遍。

（11）開放交通：施工路段前方，應按照規范要求擺放施工標志和限速標志。

（12）造掃路面：開放交通24小時后，清掃施工路段，撤除安全標志。

4.3 注意事項

（1）標線保護：CRF型瀝青再生劑在施工過程中會污染路面標線，可根據標線寬度定制膠帶進行保護，或施工兩周后重新標線。

（2）天氣條件：施工時，環境溫度不能低于10℃。施工前48小時，不能有雨，確保路面干燥。根據天氣預報，施工當天及24小時內不能有雨雪天氣。施工當天的風力不能大于4級。

（3）灑布車準備：CRF型瀝青再生劑是一種陽離子工程乳液，常溫施工，如果灑布車曾灑布氯化物、木質素或陰離子乳化瀝青，應徹底清洗罐體及管路。另外，如果灑布車一直用于噴灑熱瀝青或陽離子乳化瀝青，在灌入CRF型瀝青再生劑前，應徹底清洗所有管路和噴頭，以能夠常溫噴灑水為標準（可使用柴油進行消洗）。施工時，CRF稀釋液為常溫灑布。

5 CRF瀝青再生封層預防性養護經驗總結

（1）CRF是一種安全、常溫施工的工程乳液，滲透性好，可充分填充路面空隙和裂縫，形成深度封層。

（2）最佳的大面積處置網裂、骨料脫落、松散和透水的養護方案，可減小原路面修補數量。

（3）常溫施工，環境污染小。

（4）高彈性和耐久性的瀝青路面深度封層方案。