基于多制造商協同研制模式下型號標準化工作研究

寇潔 陳建奎 楊程麗

摘要：通過分析現代飛機的研制模式及特點，對多制造商協同研制模式下，飛機型號標準化工作的主要內容、如何開展型號標準化工作進行了闡述。

關鍵詞：多制造商 協同研制 型號標準化 標準體系

Standardization Research of Aircraft Based on Multi Manufacturer

Kou Jie， Chen Jiankui， Yang Chengli

（AVIC Xian Aircraft Industry Group Company Ltd.）

Abstract： By analyzing the development and characteristics of modern aircraft， this paper explains the main content of the standardization of aircraft and how to carry out the standardization work based on collaborative development of multiple manufacturers.

Key words： multiple manufacturers， collaborative development， standardization of aircraft， atandardization system

1 引言

近年來，隨著經濟發展模式的轉變，技術發展也愈來愈呈現出全球化，飛機型號的研制模式不再是過去傳統的一廠一所、局限在一個地方，而是逐步轉變為多廠所、多廠商、多區域的異地協同研制。研制模式的轉變，對飛機研制生產過程的技術、管理、數據信息傳遞等提出了新的要求。

多制造商、跨地域的協同研制模式，一方面可充分發揮各參研制造商的技術和管理優勢，降低飛機的研制成本和周期，另一方面，通過協同研制各制造商優勢互補，達到制造能力、技術水平共同提升的目的。但因不同制造商在技術和管理方面均存在一定的差異，要想實現整個研制生產過程的有序、規范和協調，統一、規范地約束研制生產過程中的技術要求、管理活動等尤為重要。

標準化工作是型號研制、生產的重要組成部分，貫穿于型號研制、生產的全過程，是型號研制生產的技術支撐和基礎保障，型號標準規范體系的建立是標準化工作的一項重要工作內容。新的研制模式下，策劃和規范型號標準化工作，研究構建型號標準體系，是對制造過程中的各項技術、管理工作進行統一、簡化、協調和優化的依據，也是實現多制造商、跨地域協同研制生產的重要手段。

2 多制造商協同研制模式分析

2.1 多制造商研制模式特點

現代飛機的研制模式大多采用多廠所、多制造商共同參與的大聯合、大協作形式，設計信息以三維為主，設計制造協同開展工作，制造過程廣泛采用數字化技術，設計、制造過程產生海量的數據信息。這種研制模式的特點是集全行業力量，大聯合、大協作，優勢互補，容易突破關鍵技術;由于多制造商參與研制協調環節多、難度大，各制造商制造技術水平存在差異，且均有自己的研制特點和工作習慣，加之地域關系，會出現一系列新的技術協調和管理問題。因此，多制造商研制模式呈現以下特點。

（1）在多廠所、多制造商異地協同研制模式下，型號研制生產全線廠所、制造商相互采用什么樣的交流、信息傳遞方式，即“標準語言”“型號研制中的普通話”，以便相互之間信息準確、暢通;

（2）采取什么樣的制造項目管理組織與運營管理模式，才能確保型號研制工作順利進行，使研制過程管理規范化、系統化、程序化;

（3）如何妥善選擇、扶持、輔導與有效地控制管理好供應商，才能令其提供質量佳、成本更低、交付準時的產品，從而保證項目的順利實施，保證飛機質量;

（4）各參研單位工藝設計、工裝設計和制造過程有哪些事項需要統一規范，如何進行控制，才能在保證飛機研制質量的同時使管理成本最低;

（5）制造過程質量如何控制，大部件驗收要控制哪些要素，如何控制，研制生產全線不合格品如何管理;

（6）研制生產過程，遵循什么樣的技術標準和要求，才能保證制造技術可行、產品符合設計要求。

因此，為充分發揮新模式的優勢，保證型號研制的有序、高效，必須要解決好這一系列技術及管理問題，統一策劃型號標準化工作，分析梳理整個研制生產環節需統一、規范、協調的技術要求、管理要素，研究建立規范的標準體系，規范、約束各不同地域的供應商技術及各項管理活動。

2.2 標準化工作分析

多制造商異地研制模式下，參與研制生產的各廠所、制造商的角色也發生了變化，按照承擔的研制任務分為主承制商和分制造廠商，其中主承制商負責飛機的總裝集成和全面制造技術協調、項目組織運作以及質量控制等方面的管理，而分制造廠商負責承擔工作包任務的研制生產，保證與主制造商在項目管控、技術協調、質量控制等方面的一致性。型號設計單位、主制造商和分制造廠商在技術協調、管理等方面相互關聯、相互制約。

通過對多制造商協同研制模式的分析，結合現代飛機先進設計制造技術的應用，型號標準化工作的規劃與開展重點應圍繞以下幾個方面。

（1）結合型號研制特點，統一策劃確立型號標準化工作，明確型號標準化工作主要內容和要求;

（2）組建型號標準化工作系統，各供應商根據承擔任務，分層分級建立各自標準化工作系統，制定型號標準化文件，分別開展型號標準化工作;

（3）在多制造商異地協同研制模式下，分析確定項目組織協調與運營管理模式;

（4）基于飛機研制生產涉及的相關專業，制定統一的制造技術要求，保證制造符合設計要求;

（5）分析確定各制造商之間、制造商和設計部門之間技術協調、溝通模式;

（6）制定海量數據、資料傳遞和管理方法;

（7）分析確定制造過程產品質量控制及適航控制方法。

3 型號標準化工作

3.1 標準化工作總體規劃

多制造商協同研制模式下，策劃確立標準化工作總體目標、明確主要工作內容是型號標準化工作的重要組成部分。要基于型號的研制模式和要求，規劃型號標準化工作，主要包括型號標準化工作系統組建、型號標準化文件制定、型號標準體系構建、型號關鍵技術標準研究、國外先進標準轉化應用、標準貫徹咨詢服務等。

要基于以下原則規劃型號標準化工作。

（1）全面性。標準化工作應基于型號研制生產全業務，主要內容涵蓋型號研制生產的各專業、管理活動及工作要求，反應飛機研制生產從設計、制造到服務保障等各項管理活動及工作;貫穿于飛機型號研制生產各階段。

（2）適用性。型號標準化工作要體現型號的具體特點和要求，滿足具體型號的研制要求。

（3）先進性。標準化工作要與型號設計制造采用的新技術、新工藝及研制管理模式協調、匹配，與型號研制同步開展。

（4）協調性。標準化工作涉及型號研制生產的各項技術及管理活動，標準體系結構、主要內容、標準等應相互協調，避免不同專業、系統及管理活動之間相互矛盾。

3.2 建立標準化工作系統

建立標準化工作系統是完成型號標準化工作任務的基本條件，同時也便于標準化工作同產品設計、工藝制造等其他型號工作的溝通與協調，在多制造異地協同研制模式下，標準化系統為標準化工作在各參研單位的開展與協議提供了保障。按型號、系統、各單位內部等分層級組建，下級系統應貫徹上級系統工作要求，結合承擔的研制生產任務，對標準化工作進行分解和細化。見圖1。

（1）型號標準化工作系統。型號標準化工作系統是型號總設計師系統的組織部分，總師單位牽頭組建型號標準化工作系統，成員由各參研研究所、制造廠商組成。統一策劃型號標準化工作，確定主要工作內容和工作方式，建立型號標準體系。

（2）制造標準化工作系統。為便于標準化工作的開展，由主承制商負責組建型號制造標準化工作系統，成員單位由各制造商、主設計師單位等組成。在型號標準工作系統領導下，策劃制造系統需開展的標準化工作內容，建立型號制造標準體系。

（3）各單位內部標準化工作系統。各單位結合承擔的研制生產任務，組建各自內部標準化工作系統，在型號標準化工作系統及制造標準化工作系統指導下，開展內部標準化工作。

4 構建型號標準體系

4.1 標準體系結構

多制造商參與研制的型號制造標準體系的結構應分層次、按類別建立。按照標準規范的適用范圍分為制造商通用和各制造商專用兩個層次，按技術和管理劃分為兩大類。

型號標準體系應基于研制生產全過程、全業務、應滿足的要求3個維度構建。型號標準體系模型見圖2。

4.1.1 兩個層次

根據體系的適用范圍分層級策劃體系框架和管控要求，一般可以劃分為兩個層級，即通用標準規范和專用標準規范。各層級標準規范在制定過程中，應充分吸收現有型號已成熟應用的標準規范，借鑒國外先進標準，結合型號研制要求進行合理轉化。見圖3。

（1）通用標準規范

通用標準規范適用于參與研制的所有制造商，規范和約束所有制造商的技術及管理活動，指導各制造商內部專用制造操作標準規范的建立和編制。通用規范一般由負責型號總集成的主承制商統一組織、策劃和制定、發放、維護，標準規范制定過程要充分發揮各承制商的優勢。

（2）專用標準規范

各承制商專用規范僅適用于具體某一承制商，規范和約束承制商內部技術及管理活動，指導其內部技術管理活動。各承制商在通用標準規范的指導下，根據各自特點自行組織、策劃和制定內部專用規范，其內容、要求等必須貫徹通用標準規范。

4.1.2 兩大類別

按管控約束的對象進行分類，可以分為管理和技術兩部分。管理標準主要圍繞項目、技術、質量、生產、售后服務等管理事項進行規范，技術標準是對飛機研制過程中所有專業技術事項、要求進行規范。具體如圖4所示。

4.2 標準的貫徹與實施

標準規范的貫徹、實施是標準體系構建工作的重要環節，體系能否有效運行，指導型號研制，依賴于標準規范的正確貫徹、實施和控制，從體系研究構建之初就要考慮標準規范的貫徹、控制措施。

（1）開展標準規范的培訓，指導規范的貫徹

頂層標準規范是標準體系的總體管理要求，為確保標準體系之間的相互協調和配套，在體系構建過程中，應對各承制商編制標準的相關人員進行及時培訓，確保體系的總體要求得到貫徹和落實。開展標準規范培訓工作，特別對指導性文件、程序類文件一定要培訓到位，指導標準規范的貫徹，確保標準規范的應用人員和執行人員及時掌握規范的要求。

（2）建立標準規范的監督檢查機制

為保證標準規范的正確執行，建立相應的監督檢查機制，標準規范的主管單位，對各承制商的貫徹執行情況進行監督檢查，發現問題及時指出，保證標準規范的正確貫徹和執行。

（3）關注重要標準的貫徹實施

對涉及型號研制生產過程中關鍵技術、重要環節等標準，應重點關注，制定標準貫徹實施方案，明確貫徹所需條件、計劃及貫徹實施要求。

5 結束語

多制造商協同研制模式下，開展型號標準化工作，構建型號標準體系是保證研制過程各項技術、質量及管理活動規范、高效的重要途徑，便于跨地域工作的協調開展，避免重復勞動，縮短研制周期，降低管理成本。

體系在構建過程中，重點關注總體策劃、需統一控制的技術要求和管理事項的確定。管理方面應明確型號研制過程中需統一規范的管理事項和管控要求，技術方面應分析確定型號研制涉及的技術要求和指標要素。

為保證體系有效運行、指導型號研制，應加強標準規范的宣貫、實施和控制，從不同的維度對標準體系的建立進行監督和管理。體系構建工作完成后，應加強對體系運行情況的關注，根據應用情況逐步完善體系，不斷提升體系和規范的適用性。

參考文獻

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