汽車液晶儀表油量指示模塊指示策略設計與模擬驗證

張 威

（武漢交通職業學院，湖北 武漢，430065）

1 引言

汽車液晶儀表能夠實時反饋整車油量信息，以提醒駕駛員做出合理的行程安排與加油判斷。然而在維修實踐中，主機廠及4S 店經常接到客戶有關儀表油量指示異常問題的投訴與抱怨[1]，因此，在保證油量信號處理方法得當，硬件電路可靠的基礎上，設計出更優的油量指示策略就顯得尤為重要。

目前，汽車油量指示主要是通過步進電機來實現，就油量指示產品設計角度而言，大多數燃油指示策略均采用通用算法，嚴重影響了油量指示的準確性和穩定性，且無法適應復雜車況。國內外學者對油量指示模塊的研究主要集中在油量傳感器信號處理、油量指示系統硬件優化、組合儀表系統搭建等方面，而對油量指示策略的設計與模擬驗證方面的研究較少。

汽車油量指示系統極為復雜，對其改進一般主要從系統硬件和軟件兩個方面進行。但是通過改進硬件來提高油量指示的準確性和穩定性難度較大，而通過制定優化、完善的油量指示策略具有成本低、可靠性高的優點。王國增[2]針對油量表指針在車輛急加速、轉彎、上下坡等情況時嚴重擺動的問題，提出了對油量傳感器信號進行濾波以及程序延遲的策略；Qiu S X[3]針對汽車儀表電子化后油量表在不同運行條件下指示值不準的問題，提出了分時采樣、自動糾偏、閾值記憶、一階處理濾波及指針響應控制策略；徐萌良[4]針對步進電機燃油指示不準，提出了指示的歸零策略、標定策略，以及油量上電時和上電后的指示策略；……