淺談傳統串油和化學清洗管路工藝

胡文鳳，徐 峰，葉步永，李移山

(1.揚帆集團股份有限公司 設計研究院，浙江 舟山 316100；2.舟山市知創科技開發有限公司，浙江 舟山 316100)

0 引言

船舶滑油管路在安裝完成后主機及主機外管道在設備的運輸及安裝時，不可避免地會有一些顆粒、焊渣及雜質進入，這些顆粒或雜質在主機動車時會對主機十字頭、噴油嘴、軸承、滾輪、氣缸壁等造成損傷。主機是船舶的心臟，船舶交付后能在海上順利航行，心臟的正常跳動是關鍵。船舶串油是利用滑油或其他串洗油高流速循環沖洗，將主機外部的滑油管道、設備及主機內部沖洗干凈，好的串油工藝可延長船舶的使用壽命，提升船廠的口碑。

本文通過實船案例分析強調了串油工藝的重要性，并詳細闡述傳統串油工藝和化學清洗與串油相結合的具體方法和注意事項，結合楊帆集團股份有限公司建造的1800TEU集裝箱系列船，在選擇不同的串油工藝后，在時間、成本、效果及操作的難易程度4個方面進行對比，從而為新造船舶的主機滑油串油工藝選擇提供參考。

1 案例分析

主機在出廠時都有經過嚴格的測試，是可以正常運行的，若因串油不干凈導致污物進入系統，將會嚴重損壞機組，影響設備的正常運行，該情況在很多新造船上都有發生,圖1為雜質進入主機導致所有曲柄軸承磨損需要換新的案例。從圖1中可以看出，主機的曲柄軸承磨損的已非常嚴重，因此串油工藝對船舶的使用及安全非常重要。

圖1 主機曲柄軸承磨損圖片

2 傳統主機滑油串油工藝

傳統主機滑油串油工藝是利用專用滑油沖洗管路，由滑油泵持續在內部打循環，將管路內的雜質沖洗干凈。主機串油工藝分為外部管路串油以及主機內部管路(包括主機凸輪軸滑油系統)串油兩個部分，下面詳細介紹其具體的工藝程序。

2.1 外部管路串油

外部管路串油具體步驟如下：

(1) 根據外部管路串油系統圖制作臨時跨接管將滑油冷卻器、自清濾器及主機等設備跨接，使串油的滑油不經過上述設備，并在串油管路末端安裝串油濾器，直接回至主機油底殼。

(2) 將串油用油通過濾器注入滑油循環油艙。

(3) 啟動滑油泵進行串油，使滑油溫度逐漸上升，串油過程中，滑油溫度應保持在45 ℃～65 ℃，串油時應保證油壓在0.3 MPa～0.4 MPa。

(4) 啟動串油泵進行串油，隨時注意該油泵運轉是否保持良好。

(5) 串油過程中，對檢驗濾器作定時檢驗并清洗濾芯。

(6) 為提高串油效果、縮短串油時間，串油過程中需用振動器，注意振動器的位置需避免管路產生共振，對管路死角用木錘順油流動方向敲擊。

(7) 開始串油后應定時檢查和更換濾紙，當濾紙工作2 h以上，目測檢查濾紙未發現有硬顆粒和明顯污跡時，則認為管路的清潔達到要求，清潔度要求滿足ISO4406 19/15規定。

(8) 對串油清洗不到的管子，需另作人工清洗，清洗時，用不易脫落絨毛的白布布團反復拉擦管子內表面，并視白布的清潔狀態進行更換，當拉擦管子數個往復目測白布無雜物時，認為管子的清潔達到要求。

2.2 內部管路串油

內部管路串油的具體步驟如下：

(1) 將加工好的主機內部管盲板法蘭安裝到位，以封閉主機各軸承和噴嘴、軸向減振器、力矩補償器、增壓器等進油支管，達到旁通的目的,同時記錄安裝位置以及數量，以便串油結束后拆除統計；十字頭需要用保護白布覆蓋，以免污油或垃圾進入十字頭內；清潔柴油機內部的機架、油底殼、連桿、曲軸等部件外表面保護油。

(2) 將檢查袋布置到位。

(3) 根據內部管串油系統圖將主機滑油進口管復位。

(4) 上述工作完成后，經檢驗員以及主機服務商檢驗合格后啟動滑油泵，進行主機內部滑油串油。在串油過程中，油溫保持45 ℃～65 ℃。

(5) 串油過程中需用振動器，以增加清洗效果，注意振動器的位置需避免管路產生共振，對管路死角用木錘順油流動方向敲擊，同時串油過程中須根據主機服務商的要求對主機盤車。

(6) 每串油2 h就須對總管末端的檢查袋檢查并清潔，直到在2 h內檢查袋中肉眼未發現雜質。

(7) 串油沖洗24 h后，將濾器為50 μm的檢查袋改為濾器為10 μm～25 μm的檢查袋；繼續每串油2 h對總管末端的檢查袋檢查并清潔，直到在2 h內檢查袋中肉眼未發現雜質，認為串油清潔。

(8) 通過取樣閥對系統滑油進行取樣，對樣油進行檢查，經檢查合格后則整個串油過程結束，清潔度要求滿足ISO4406 19/15規定。

2.3 注意事項

根據我廠主機滑油管系的串油經驗，為確保管路串洗干凈，應注意以下幾點：

(1) 主機增壓器回油管、自清濾器回油管、主機滑油儲存艙/沉淀艙至主機滑油循環艙注入管、主機滑油分油機吸口管、主機滑油分油機至主機滑油循環艙管子等系統所有可拆的管子全部拆下并送工廠進行酸洗。

(2) 布置在主機滑油循環艙內的回油混油桶也需拆下并送工廠進行酸洗。

(3) 需特別重視預埋、預裝管的清潔，如主機滑油循環艙透氣預埋管。

(4) 測深管、滑油取樣管、回油管、自清濾器回油管(如是開式回油)在主機滑油循環艙清潔后臨時“封死”，串油結束后復位。

(5) 必要時同時運行兩臺泵，做短暫系統沖擊。

(6) 隨時檢查振動器工作情況，確保整個外投過程中振動器始終處于正常運轉狀態，并每6 h更換一次振動器位置；振動器安裝位置處兩側管子上的管卡須松開，以確保振動器能有效動作。

(7) 在滑油串油過程中，分油機應可使用并持續分離滑油。

3 化學清洗管路與串油相結合

化學清洗顧名思義是通過化學藥劑對管路進行清洗，它只能對外部管路進行串洗，需要先對系統進行簡單的改造，并準備化學清洗泵、臨時水柜、臨時管、臨時濾器、濾紙，化學清洗系統示意圖如圖2所示。

圖2 化學清洗系統示意圖

3.1 化學清洗的具體步驟

在系統安裝完畢，正確性、完整性及密性檢驗合格，按圖2對系統改裝完成后，可進行化學管路清洗，具體步驟如下：

(1) 對分離的各單元部件敞口均要進行有效封堵，以防贓物、異物等進入單元部件內部。

(2) 將中性除銹劑SN-100與淡水按一定比例配置好，然后臨時通過注水柜將其加注到清洗管系系統內，加注期間應對管路進行適當放氣，以使化學溶液完全充滿整個管系。

(3) 啟動臨時化學清洗泵開始對管系進行循環清洗，清洗時間的長短取決于當時的環境溫度，原則上為48 h左右。

(4) 清洗期間應保持臨時化學清洗泵連續運轉。

(5) 清洗期間應使用木錘(或者氣動振動裝置)對清洗管路進行連續敲擊，以震落管內雜質從而提高清洗效率。

(6) 清洗期間應定期檢查濾器，并視濾紙清潔程度及時予以更換。持續循環清洗直至濾紙一直保持清潔為止，然后將管系泄放干凈。

(7) 向管系內重新加注淡水進行循環沖洗，并加入一定比例的防銹劑SN-200對管路內部進行漂洗防銹處理，原則上時間為20 h左右，最后將管系泄放干凈。

(8) 使用經過臨時氣水分離器處理過的壓縮空氣對清洗管路進行吹除干燥，確保管路中無潮氣。

(9) 清洗完成后拆除臨時清洗設備和管路，將系統恢復正常工作狀態。

按照上述步驟對外管路清洗完成，內部管路串油工藝和傳統串油工藝相同。

3.2 化學清洗的注意事項

化學清洗外部管路有以下事項需要注意：

(1) 管路密性必須試壓完成，確保管路通暢，形成完整的回路，卻沒有泄漏。

(2) 如果管路內部油及污垢較多可在除銹前利用脫脂劑脫脂除油。

(3) 除銹劑SN-100置換成SN-200過程要在常溫狀態下進行，防止溫度過高管內出現空氣，導致管路銹蝕。

(4) 最后吹水要保證壓縮空氣風壓，防止壓力過低導致液體不能完全吹出，造成油乳化。

4 對比分析

通過對兩種工藝的詳細描述，可以看出主要區別就是外管路的清洗，根據我廠建造的1800TEU系列船上使用兩種工藝的清洗結果，在以下幾方面進行對比分析：

(1) 時間：傳統滑油外部管路串油一般需要10 d～15 d，化學清洗外部管路大概需4 d～7 d。

(2) 成本：傳統滑油外部管路串油大概15 W左右，串洗油可重復利用；但化學清洗需20 W左右，化學藥劑不能重復利用。

(3) 易操作程度:若管路不拆洗，則兩者差不多；若可拆管路拆下送到工廠酸洗，則化學清洗操作簡便。

(4) 效果:化學清洗更干凈徹底，效果明顯優于傳統滑油串油工藝。

5 結語

本文通過對串油工藝的詳細描述及對比可以看出，兩種工藝都能把管路串洗干凈，但化學清洗要比傳統串油工藝串洗的更干凈，且在時間和操作程度上優于傳統的串油工藝；成本方面化學清洗要比傳統串油工藝高一些。大家可以結合自身工廠的實際情況，選擇適合自己的串油工藝。