公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術探討

曾銀光

【關鍵詞】公路工程;瀝青砼公路;施工技術

【中圖分類號】U415 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）07-092-03

0 引言

隨著城市現代化建設進程的不斷加快，縱橫交錯的交通網絡為道橋工程的建造創造了良好的發展契機，為滿足社會交通運輸的實際需求，應提高公路運輸等核心交通方式的重視程度，進一步推進公路工程的高質量建設。瀝青砼公路施工不僅對材料的使用具有嚴格的標準，也對技術工藝的應用提出了明確的要求，較好地把控公路建造質量、提升施工技術的運用水平是公路工程企業面臨的重要課題。

1 公路工程施工中瀝青材料的應用

近年來，隨著我國經濟和社會的飛速發展，公路施工中出現了一些重視數量和速度但忽視施工質量的工程，部分公路施工工程僅僅依靠施工結束后的驗收對質量進行把控，在建設過程中未開展實時監控，導致工程質量得不到保障。

如今，瀝青砼公路施工技術在我國市政公路項目施工中處于主導地位，因此要進一步確保項目施工質量，施工企業必須對混凝土公路的施工技術進行全面了解，充分保證項目施工質量。建造質量過關的瀝青混凝土公路，最重要的就是要選擇合適的材料和瀝青混合料配比。

2 瀝青砼公路施工的材料準備

2.1 瀝青混合料配比

選擇適宜的施工材料是公路工程施工的要點所在，在瀝青砼公路的建設過程中，需要根據環境條件和作業要求等具體情況，確定適宜型號的瀝青作為主要原料，同時需選擇其他型號的瀝青材料做透層油，以提高瀝青層的整體鋪設質量。通常情況下，粗集料的選擇可以優先考慮瀝青硅礦料，保持其處于干燥、清潔的使用狀態，并檢測其黏結性等性能指標，確保材料滿足工程的設計要求。在開展面層施工時，可以與抗剝離施工方法予以結合使用，優化面層的處理效果。選取礦粉材料時，所選擇的石料應具有一定的強堿特性，常見的有巖漿巖、石灰巖等。精細碾磨石料，使其變成粉末狀，可以防止泥土、雜物等雜質摻雜到礦粉材料中，對后續的施工質量帶來不良影響。在選取填料時，若選擇水泥作為主要材料，則應注意水泥、礦粉配比的合理性與科學性，相比礦粉總量，水泥的實際用量應低于其2%，還可以摻入適量的粉煤灰，優化填筑作業效果。在瀝青原料中，普遍含有少量的瀝青酸，如果忽視對此類材料的處理，很可能會對集料與瀝青間的融合造成一定的破壞，因此需將適量的堿性材料加入瀝青混合料內，起到調和原料酸度的效果，進一步加強集料與瀝青混合料間的黏結力[1]。

2.2 粗細集料準備

瀝青砼公路對粗細集料的應用要求較為嚴格，因此需要注重對項目整體質量的控制。在準備粗細集料的過程中，應當先保證其潔凈程度，并通過檢查采石場許可證的方式，降低出現不良問題的概率。同時，應當對粗集料的泥土夾層進行清潔，避免內部雜質干擾項目整體使用效果。細集料篩選過程中，應當重點觀察表夾層面是否存在其他雜質，并檢查石料的狀態是否符合規范要求。通過這些方法，能夠最大限度地降低粗細集料質量出現問題的概率，有利于提高瀝青砼公路的施工效果。此外，粗細集料準備人員應當結合施工和現場條件，靈活調整質量篩選的條件，確保施工流程能夠順利進行，避免出現拖慢施工節奏的問題，為后續工程的順利進行打下堅實的基礎，實現良好的材料準備目標。

2.3 原材料的運輸

運輸瀝青砼是公路工程施工準備階段的主要環節，在原材料運輸過程中，施工人員需要將苫布嚴密地覆蓋在原料上，一方面可防止外部因素污染原材料，另一方面可最大限度地減少運輸過程中的熱量損失。與此同時，運輸車輛的選擇也會對運輸作業帶來影響，自卸車輛的載重大小應滿足材料的運輸需求。在準備運輸前，應將適量的防黏液均勻地涂抹在車廂內，防止混凝土材料在運輸過程中出現離席現象。此外，需保持車輛處于勻速行駛狀態，倒料、卸料等操作也應由專業人員指揮完成。當材料到達公路工程施工現場后，應及時檢驗混合料的質量和實時溫度，以便為后續的施工提供質量可靠的原材料[2]。

3 瀝青砼公路施工放線測量

瀝青砼公路施工放樣主要涉及兩個控制環節，一是測定高程，二是平面控制。首先，需依照設計高程的標準數值對下承層表面高程的實際值進行測量，確定誤差大小，然后結合具體情況指導后續的掛線施工，并將其作為參考依據。在設計掛線標準樁時，需要以規定的高程值為基準，確定適宜的攤鋪厚度。在攤鋪瀝青混合料的作業階段，若使用的攤鋪機設備不帶有自控裝置，則可以省略掛線施工環節，嚴格按照高程值的具體測量結果，科學設計適宜的攤鋪厚度，并借助定位螺旋與墊塊等工具，明確攤鋪行進方向和攤鋪作業面等，做好平面輪廓的放線作業。

4 瀝青砼公路施工的主要技術

4.1 混合料攤鋪技術

攤鋪瀝青混合料對整個施工流程具有嚴格要求，瀝青砼公路施工需參照公路的建設等級和所處區域的具體環境特點等，選擇適宜可靠的攤鋪機械設備，選取科學有效的攤鋪技術，確保適應熱拌瀝青混合料的材料特性，提高攤鋪作業質量。如果瀝青砼公路工程的等級較高，則可以利用兩臺或多臺專業化的攤鋪機設備進行協調作業，完成混合料的攤鋪作業任務。在攤鋪施工正式開始前，應做好預熱熨平板處理，合理控制整體作業時長，一般情況下15～20 min為宜。對于路面的接縫部分應確保其實際溫度不低于65 ℃，還需檢驗、測試每一料車內混合料的實時溫度，保證其符合路面攤鋪作業的基本要求。在對攤鋪機的振夯振幅、頻率等主要運行參數進行調整時，需重點參照工程設計的規劃要求，有序地完成各個部分瀝青砼混合料的攤鋪作業，確保其混合料的實際攤鋪密度不低于80%這一標準要求[3]。

通過分析與觀察大部分公路工程的實際施工情況發現，盡管工作人員完全按照規范中的施工流程進行技術操作，但是難免會遇到不確定性因素的影響。要想切實保證混合料的攤鋪質量，還需嚴格把控可能會對作業效果產生影響的主要因素。例如，在使用混合料的拌和設備時，應結合其運轉效能，綜合考量熱料倉儲料量和實際運輸距離等重要數據，準確計算適宜的攤鋪速度。作業期間，機械設備應始終保持勻速的攤鋪作業狀態，避免不規律的機械運行影響混合料的鋪筑效果，最大限度地減少對公路路面帶來的損傷。在螺旋送料器的運轉使用過程中，需調整其處于勻速、緩慢的運行狀態，向兩側連續地添加混合料。在此階段，混合料會始終覆蓋在送料器內部的葉片上，跟隨機械前行，使混合料的鋪設更加充分、均勻。要確保混合料攤鋪的連續性，應將混合料適當且持續地灌注攤鋪機的料斗內部，對側擋板的布設位置予以調整，均勻且全面地攤鋪混合料。

4.2 路面碾壓技術

均勻連續地攤鋪混合料是瀝青砼公路施工的初始階段，完成這一部分的施工任務后，可以開展路面碾壓作業。在這一環節中，主要涉及3個工序：一是初壓，二是復壓，三是終壓。按照規范的碾壓流程完成瀝青混合料路面的碾壓作業，有助于提高整體路面的平整性，強化其內部結構密實程度。

（1）路面初壓。高質量的初壓施工不僅能夠使瀝青砼路面的孔隙大大減少，還能夠顯著提高工作面表面的平整性，最大限度地避免熱量大量流失。一方面，高質量的初壓施工能起到優化公路路面鋪筑密實度的作用，另一方面能為后續的復壓作業奠定良好基礎，提供適宜的溫度保障。近年來，追隨式碾壓法在路面初壓施工環節得到廣泛應用，在攤鋪機后緊隨壓路機勻速行駛，完成整個路面的碾壓作業。由于機械設備在實際使用過程中存在停機現象，因此為了防止在路面上形成較深的壓痕，需防止在初壓的路面表面直接停反向，應選擇完成復壓的適宜位置，光輪停機反向，保障初壓完成質量[4]。

（2）路面復壓。復壓環節的關鍵點在于合理控制復壓頻次，按照規定的穩壓順序，控制碾壓次序，強化路面結構的密實度，確保其滿足工程施工的設計標準。在設置壓路機的前進標準時，應選擇適合的光輪穩壓表面位置。超出穩壓表面前端2～3 m的部分為最佳位置。與此同時，若在復壓施工中壓路機需要后退，也不能夠越過已收跡的末端路面位置，避免路面遭到車轍的損壞。除此之外，溫度控制也是路面復壓作業環節的關鍵點，若實際施工涉及對改性瀝青砼材料的使用，應以130 ℃為溫度控制標準，合理考量熱拌料的材質性質[5]。

（3）路面終壓。瀝青砼路面的終壓處理關鍵在于對雙鋼輪壓路機的合理使用，合理設置每一次的噴水量，可以使噴水頻次適當減少，以最小標準把控噴水量，只需要確保不出現沾輪現象即可。在此過程中，應重點檢測實時碾壓溫度，確保其符合規定的施工要求。若使用的是膠輪壓路機設備，需將少量的植物油均勻噴灑在壓路機車輪表面，避免在實際施工中出現沾輪問題，最后全面清理機輪部分即可。在設置標識牌方面，應針對實施3道碾壓工序的具體位置，醒目且清晰地安置相應的提示語與標識牌，標準化地設置終壓環節的碾壓順序、碾壓溫度及運行速度等，嚴格做好路面施工的監督與審核工作，可對超壓、露壓等常見問題起到有效的預防作用。

4.3 施工縫處理技術

合理利用施工縫處理技術是瀝青砼路面施工的控制要點，對于施工人員來說，應對公路工程的整體建設情況予以綜合考量，在處理接縫部分時，優先考慮采用切刀切齊、加高擋板等技術，全面清掃施工縫邊緣位置后，利用適量的黏層瀝青，提高整體攤鋪作業效果。在實際攤鋪階段內，還需與具體的預留高度有機結合，科學調整接縫處（如圖1所示）。

利用直尺等工具對接縫位置的平整性進行檢查。在碾壓處理路面上的橫向接縫時，可以借助雙輪雙振壓路機，精準控制新鋪層與混合料層間的實際距離，在完成每一遍的碾壓作業后，壓路機應向新鋪層移動適宜大小的位置，確保新鋪層在終壓環節得以全面覆蓋，然后有序完成縱向碾壓施工，提高瀝青砼公路的整體鋪筑質量。

5 結語

公路工程施工不僅關系到地區交通運輸業的發展，也對社會經濟的發展起到不可替代的推動作用，優化瀝青砼路面的施工質量，有助于提升過往車輛行車的舒適度，保證駕車人員的人身安全。在公路工程的整個施工階段內，應嚴格把控各部分技術的應用，做好瀝青混合料的拌制與運輸等準備工作，規范路面碾壓施工流程，助力瀝青砼公路建設實現高質量發展。

參 考 文 獻

[1]曹文.公路工程瀝青砼路面壓實質量影響因素及施工技術探討[J].工程技術研究，2020（14）：72-73.

[2]孫建偉.淺談公路工程瀝青路面的施工技術和質量控制[J].綠色環保建材，2019（12）：116-117.

[3]趙勇.瀝青混凝土施工技術在公路工程中的應用[J].人民交通，2019（11）：74.

[4]張佐華.瀝青路面公路工程施工現場的技術管理分析[J].工程技術研究，2019（18）：41-42.

[5]沈星星.探析公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術[J].城市建筑，2019，16（6）：141-142.