中小學校園規劃中人性化設計策略的實踐
——以肇慶鼎湖中學附屬學校為例

錢文戩

同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司 上海 200433

設計最基本的原則是實用、經濟、美觀，然而，由于決策不充分或設計上的定位不足，一些校園建筑在設計上過分地追求形式，或者僅簡單的功能達成，而忽略了學生的實際需求。人性化設計是設計基本原則的延伸，作為青少年最重要的學習生活空間，在校園規劃與建筑設計中，應該具有一定的教育性、交互性、共享性的特點，將人性化的理念融入學校空間設計當中，強調校園使用主體對學校多樣性的學習需求，同時要在固有基礎條件下對功能品質的塑造，創造舒適便利的環境，提供可進行交流的空間，因勢利導，實現環境、人與建筑的完美融合。設計人性化的表達方式就在于以有形的物質態去反映和承載無形的精神態，將校園建筑從服務于傳統教學功能，延伸到關懷精神。

肇慶鼎湖中學附屬學校的規劃設計遵循“因勢利導、以人為本”的理念，分析了氣候、用地、環境等基礎條件，從應對環境條件、功能和空間組織、交通流線組織、對城市界面貢獻等方面提出了設計策略。

一、 項目概況

項目基地位于廣東省肇慶市鼎湖區，建設用地面積8.67公頃，總建筑面積4.13萬平方米，辦學規模為小學48個班、初中30個班，學生共3500人，初中部配置寄宿區；本項目中、小學用地混合，不設分隔，配套綜合利用。基地周邊城市道路對南北朝向形成近45度傾角，西北側鼎湖大道高架城際鐵路線和東北側城市快速路，對基地環境具有較大影響，應采取有效措施。

二、人性化設計策略

1.應對環境的策略

1.1 建筑與朝向的因勢利導（圖1）：通過巧妙的總平面布局協調自然朝向和城市道路方向，以兼顧節能和節地。在廣東地區，教室仍然以南朝向的單廊式布局為理想的建筑布局形式，既可以獲得日照，又有利于通風，還可以有效規避應朝西或朝東帶來的暴曬和眩光，同時為了充分利用場地，建筑宜順應城市空間和道路的方向進行布置，從而可以避免建筑和地塊邊界形成夾角，造成土地浪費，也可以形成積極的城市建筑形象和出入口空間。

圖1 主要功能的南北朝向布局

1.2 降低噪音干擾與營造內部環境：通過布局設計爭取教學建筑的占地面積，從鼎湖大道向東南側依次設置緩沖區（田徑場、不設建筑物）、噪音阻隔區（設置階梯看臺、食堂、體育館等非教學建筑以形成有效的隔聲屏障）、教學建筑區，同時通過教學建筑的朝向消除或減少直接面向鼎湖大道方向的面寬。通過建筑外圍的走廊屏蔽隔音，通過建筑圍合構筑內部安靜空間環境（圖2）。

圖2 規劃對噪音環境的改善

1.3 柔性對外界面和緩沖設計：建筑和城市道路適當形成角度，使有限的場地空間更為集中，形成可供學生課余使用的花園空間。同時，也避免教學建筑近距離面對城市道路受到噪聲干擾，有效規避了接受噪音和揚塵的面長，集中的庭院也成為了有效的過濾空間和需求分區的活動空間（圖3）。

圖3 柔性對外界面和緩沖設計

2.應對功能和空間組織的策略

2.1 初中、小學部的分置和共享：小學與初中在學制、作息時間、課程設置、班級設置等諸多方面存在著差異，為避免在實際使用中造成聲音或行為的相互干擾，應將小學部和初中部盡量分開，使其各自相對獨立。行政后勤、日常管理、科學實驗室、圖書室、戶外活動等功能復合共享，運行使用能集中管理，也能形成不同年齡段孩子們的交流空間（圖4）。

圖4 中學、小學部有效分隔和充分共享

2.2 學生中心與環狀結構的功能布局：在功能分區上，以學生中心為核心，環狀結構為骨架構成了基本功能格局，兼顧集聚型和多樣性。學生中心集中了校園中的主要共享功能，如圖書館、各類實驗室和綜合教室、食堂、禮堂等。該部分建筑均為二層，并在底層和二層設半室外通過廊道，相互聯系形成整體，并進一步在南北兩個方向上和小學部、初中部教學樓相連，這樣便于兩側學生的全天候直接抵達。在串聯順序上，巧妙地將管理辦公樓作為小學部和初中部的連接體，使教師和管理人員既可以集中辦公，又可以便捷地向兩側到達教學樓，而管理辦公部分作為小學和初中的分隔，有效地避免了兩部分學生的相互影響（圖5）。

圖5 學生中心與環狀結構的功能布局

2.3 沉浸式景觀-寓教于樂的多層次庭院：引入屋頂花園和架空層，并加以充分利用，使每一處教學和生活空間都可以近距離接觸自然景觀，構成了近在咫尺的沉浸式景觀，更有利于促成寓教于樂的教學方式形成。學生中心通過架空連廊與周邊教學建筑相連，將內院空間自然地分解為既相互獨立、又適度滲透的若干庭院，使小學部和初中部教學樓均獲得尺度適宜的獨立庭院，方便課余活動或戶外教學的開展，避免形成過大、不便使用和管理的廣場式庭院。核心區大面積的屋頂平臺，種植灌木和少量小型樹木，通過室外廊道與初中部和小學部教學樓相連，猶如學校的第二重地面，在這“第二重地面”之上，周邊的實際四層教學建筑在視覺上猶如兩層建筑，使在內部庭院中獲得了開闊的視覺感受。學生宿舍和教師宿舍的北側廊道形成連續的半室外空間，面向田徑場，通過退臺，自然形成了多層次立體看臺，為學生的課余活動創造了看與被看的互動體驗（圖6）。

圖6 多層次庭院和“第二重地面”

2.4 全天候管理--便捷高效的全面視覺監護：中小學校園設計中的另一重要環節是安全管理，九年一貫制學校學生年齡跨度大，校園空間便于日常安全管理就顯得更為重要。在校園空間中，教師的持續觀察和及時抵達，始終是校園安全管理中的核心環節。建筑布局使校園的各個部分均持續在教師視野的觀察之下，形成全天候的視覺監護，并可以由最便捷的路徑快速抵達，極大地降低了校園安全風險（圖7）。

圖7 便捷管理的全面視覺監護

3.應對交通流線組織的策略

3.1 雙環系統--立體式的內外交通網絡：在交通設計中，基于校園空間安全性的考慮，人行流線和車型流線采用完全分離的設計，構成了內外雙環交通網絡。在內部步行換線中，在南北兩側的底層、二層、屋頂平臺分別設有兩條直線步行流線，穿越學生中心，作為內環流線的便捷通道（圖8）。

圖8 立體和分離的內外交通組織

3.2 外部車輛的短程控制：小學、初中設置獨立接送區和行車路線，右進右出，在校內控制路程長度，同時盡量減少對市政交通的阻滯（圖9）。

圖9 校園對城市空間的視覺退讓和景觀開放

四、結語

綜上所述，本文主要以實際工程案例進行了設計策略方法的分析，對于校園建設，應秉持人性化的設計理念，研究學校的地域和環境條件，從學生的自身特點和基本需求出發，對校園建筑規劃設計盡心優化。項目在后續的建筑設計中還進行了采光日照、噪音、風環境模擬優化，根據使用風險進行防護安全性能的提高，景觀設計功能賦予，智能電子信息化管理，室內裝飾環保生態選材等設計工作。只要堅持以人為本的總原則，隨著時間的推移，設計價值也終會得到實踐驗證。