常態化防疫背景下城市綠道更新策略研究——以日照市主城區濱水綠道為例

王潔寧 海蒙蒙 王文超

城市綠道利用城市綠色空間及景觀資源來改善城市環境，并為居民提供休閑游憩空間，成為城市重要的綠色基礎設施。新冠肺炎疫情給社會各個層面帶來了很大的影響，對城市綠道的功能提出更多的要求。通過行動觀察法和問卷調查法，對日照市主城區濱水綠道在常態化防疫背景下的使用情況進行調查研究。研究發現常態化防疫期間市民使用綠道時更加注重安全距離、人流量、游人密度和消毒殺菌等問題。提出綠道系統可通過完善慢行系統、優化驛站布局及規模和增植殺菌植物等更新手段，保證綠道良好的生態環境，進而間接作用于疫情傳播要素，實現常態化防疫目的。

濱河綠道；常態化防疫；慢行系統；生態環境

1 研究背景

常態化防疫背景下，人們通過對國內外類似事件發展歷程的研究，揭示傳染病的傳播與城市環境有著密不可分的關系，國內外優秀的實踐經驗也驗證了要倡導和踐行生態優先，堅持人與城市、自然三者和諧健康的發展理念[1-2]。現代流行病學的三元模型認為傳染病是由病原體、宿主和環境傳播途徑共同作用的結果，因此生態環境的變化會通過影響病原體、病媒、宿主及其存在環境而影響傳染病[3-4]，可見生態環境在戰“疫”中的關鍵地位。

查理斯·萊托（Charles Little）在其經典著作《美國的綠道》（Greenway for American）中給出了綠道的經典定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路[5-6]。劉濱誼等人指出綠道是一種線性空間形態、多功能、可持續發展的綠地系統，并且具有生態、休閑游憩、經濟發展和社會功能等多重功能的綜合體[6]。總之，綠道系統的概念包含了慢行系統、服務驛站系統和植物配置三方面的內容。綠道系統的興起與城市化造成的環境惡化、傳染病流行等問題有著密切聯系[7-8]。19世紀的美國飽受工業革命造成的環境污染問題的困擾，迫切需要一個能夠制造新鮮空氣、過濾微風的公園系統[3]，而波士頓公園系統就是在這種社會大背景下應運而生的。中國在進入21世紀以來出現了三次重大傳染病，從“非典”“H1N1流感”和“新冠肺炎”來看[9-10]，居家隔離和適度通風是最有效的防疫措施。根據世界動物衛生組織的最新估測，78%新發傳染病的中間宿主源于野生動物，人類對自然環境的不斷侵占導致野生動物棲息環境被破壞，同時也給人類造成了慘痛的教訓。因此中國從2010年開始在珠江三角洲建設區域性綠道，隨后，中國許多省市也通過建設綠道的方式來提升城市環境質量，并在全國范圍內掀起了綠道研究的熱潮。

綠道作為一種線性綠色空間，將各城市公園連接成公園系統。踐行習近平總書記的公園城市建設理念，以公共健康為導向，科學構建綠道系統，營造宜居環境，在常態化防疫下充分發揮綠道系統的功能，保障市民的公共健康，是亟待風景園林設計師思考和解決的問題。

2 綠道在防控疫情中的作用

（1）生態功能。綠道良好的生態環境可以保證生態群落免受外部干擾，成為多種生物的棲息地；綠道可以控制城市擴張減少綠地的破碎化；綠道最主要的生態功能體現在維持和保護生態環境，具有凈化空氣、防塵固土、涵養水源等作用[11]。

（2）社會功能。綠道的社會文化功能在疫情防控期間受到國內學者們廣泛關注，主要體現在防災避險、知識科普、文化保護以及觀賞價值等滿足人類發展需求方面[11]。同其他任何形式的開放空間相比，綠道系統提供了緊急應災的城市留白空間[12-14]。如2020年在疫情嚴重的紐約市便將中央公園的草地變為臨時性方艙醫院，其不僅良好地應對了當時城市公共衛生與環境問題所引發的市民生活需求，還加強了城市應急防災安全系統。這為更新我國綠道系統綜合性功能水平提供了有益、可借鑒的案例。

（3）休閑游憩功能。在疫情居家隔離期間，市民深切體會到自然環境對身心健康的重要性，在常態化防疫狀態下，市民迫切需要綠道系統提供多元化、高質量的參與性場所和脫離城市、怡神靜心的世外桃源。

城市綠道能夠成為常態化防疫背景下游憩的重要載體，除了自身功能之外，還因為綠道與其他游憩空間在空間形態上的差異。綠道是一種線性開敞空間，與點狀和面狀游憩空間相比更加利于空氣流通，可達性強的特征利于人員疏散和排隊檢查，而且不易造成人群聚集，從而起到常態化防疫的作用。

3 研究對象及方法

3.1 研究對象

研究選取日照市張家河、香店河和沙墩河濱河綠道系統為研究對象（圖1）。張家河、香店河和沙墩河三條濱河綠道貫穿日照市主城區，將張家河生態公園、海曲公園、香河公園、日照市體育公園和日照大學科技園公園等城市游憩空間串聯起來，形成主城區的公園系統，日常游人量大，是城市綠道的典型代表。其中張家河和香店河河面平均寬度39 m，兩條河流總長約18 880 m，流域面積約736 320 m2，主要流經日照市主城區的西側，貫穿老城區，兩側500 m以綠地、居住用地和公共服務用地為主；沙墩河平均寬度35 m，全長約14 950 m，流域面積523 250 m2，流經新城區，兩側主要是居住用地、綠地以及少量公共服務用地（圖2）。

1. 張家河、香店河和沙墩河濱河綠道

2. 濱河綠道500 m內用地性質

3.2 研究方法

行動觀察法可以客觀反映綠道使用者的行為特征，而問卷調查法可以發現被觀察者的行為感受及心理活動。研究將兩種調研方法結合，以保證調研數據的客觀性和準確性。

3.2.1 行動觀察法

行動觀察法指研究者根據課題需要，運用自己的感官或借助觀察工具，對處于自然狀態下空間使用者的行為活動進行有目的、有計劃的觀測和獲取數據的方法[15]。本次調研主要采用目測和攝影的方式進行觀察記錄。目測觀察是用肉眼觀察綠道使用者的行為活動，包括散步、垂釣、鍛煉、學習等個人活動和多人活動。攝影是用相機記錄下使用者的行為活動，便于對各種行為活動的統計。根據攝影記錄下的行為活動，分析在不同空間形態下被觀察者的行為活動特征。

3.2.2 問卷調查法

問卷調查法是調查者運用統一設計的問卷向被選取的調查對象了解情況或征詢意見的調查方法[16]。問題以選擇題的形式提出，被調查者從提供的選項中選取最符合自己情況的作為答案。在調研問卷中共設計11個問題，分別在工作日和休息日的不同時間段在日照市張家河和沙墩河沿河綠道系統進行問卷調研。問題設計包括調研對象的性別和年齡段、調研對象使用綠道過程中的困擾等，以層層遞進的形式進行問題設置，從而解決問卷內容多樣復雜和無針對性的問題。

4 結果與討論

4.1 行動觀察調研結果

通過行動觀察發現，綠道使用者的行為活動方式基本是個人活動，幾乎無三人以上的多人活動，使用者會自覺保持一定的間距并佩戴口罩，使用者在使用健身設施時會有消毒現象。綠道系統中植被豐富地段的人流量和使用者停留時間明顯高于植被稀疏地段，通過交談發現市民認為植被豐富的綠道游憩空間會增強視覺體驗感，更利于身心放松。

4.2 問卷調研結果

于2020年12月11日-14日在日照市主城區濱水綠道內進行問卷發放與行為觀察。調研共發放問卷130份，其中有效問卷120份，有效率約92.3%。

對有效調研問卷的數據進行匯總分析發現，在綠道使用者中男性較多，并且年齡段集中在51歲以上，活動類型主要是觀賞游憩和體育鍛煉兩種。從“疫情前后市民使用綠道頻率”（圖3）中可以看出常態化防疫期間市民對綠道的使用頻率多集中在每周一次和每月一次，疫情前基本為每周一次和每天一次。“常態化防疫內容”（圖4）的數據顯示市民基本已掌握防疫內容。在“常態化防疫期間使用綠道的困擾”（圖5）中選擇消毒設施不完善、缺乏限流設施、缺乏中途消毒檢查和停留休息場所的人數分別為：102人、98人、103人、101人。對“常態化防疫狀態下綠道應該增添的設施”（圖6）進行數據統計顯示，選擇豐富中途消毒檢查場所、中途休息場所、防控消毒設施、限流設施和增植康養植物5個選項的人數比較多，分別是：97人、88人、105人、92人、85人。

3. 疫情前后市民使用綠道頻率圖

4. 常態化防疫內容圖

5. 常態化防疫期間使用綠道的困擾圖

6. 常態化防疫狀態下綠道應該增添的設施圖

4.3 討論

通過對觀察結果、問卷數據和交談信息進行分析發現：防疫知識已經深入人心；市民來綠道的目的以賞景為主；市民對綠道內設施防疫性服務不滿意。大部分市民在疫情后使用綠道頻率降低的主要原因是擔心綠道空氣中有病毒殘留、消毒設施不完善、缺少中途消毒檢查場所、人流量大等。通過行動觀察法觀察到市民在使用綠道時有佩戴口罩、不扎堆、不聚集、消毒服務設施等現象，這些現象表明市民的自我防護意識較強，防疫已成為習慣。

張新獻在《居住區綠地對其空氣中細菌含量的影響》的研究中指出：選擇環境條件基本一致，管理良好的不同結構綠地（喬灌草型、灌草型和草坪）和非綠地，測定其空氣中的含菌量，結果表明各結構綠地與非綠地含菌量依次為非綠地＞喬灌草型＞灌草型＞草坪（圖7）[17-18]，由此可見在綠道系統中植被稀疏較開敞的空間空氣質量較好。通過行動觀察法觀察到綠道系統中植被豐富地段市民停留時間和人流量較高，這種現象表明市民比較注重綠道植被的觀賞特性和視覺感受。

7. 不同類型綠地與非綠地空氣含菌量比較圖（源自參考文獻[17]）

問卷調研中“疫情前后市民使用綠道頻率”的數據顯示，常態化防疫期間市民使用綠道的頻率與疫情前的每周一次和每天一次的高頻率相比有明顯的降低。對“常態化防疫內容”數據分析發現市民具有較強的防疫意識。分析“常態化防疫期間使用綠道的困擾”數據表明：消毒設施不完善、缺乏限流設施、缺乏中途消毒檢查和停留休息場所為主要困擾，也是導致使用者減少的主要因素。“常態化防疫狀態下綠道應該增添的設施”的數據顯示在常態化防疫期間市民對綠道內設施防疫性服務要求增強。

針對調研結果反映出來的問題從綠道的慢行系統、驛站系統和植物配置三方面進行更新改造。慢行系統方面通過慢行道路立體化設計、增設限流消毒設施、增加快速封鎖設施來解決人流量大、人群密度無法得到控制和消毒設施不完善的問題。通過優化驛站布局及建設規模為市民提供一處途中消毒檢查、能量補給、停留休息的場所。通過增植康養樹種來豐富綠道系統的植物配置，均衡植被豐富地段人流量的同時兼具殺菌消毒的功能。通過這三方面對綠道系統進行更新改造，為市民和游客提供一個安全、健康的綠道游憩空間。

5 綠道更新策略

5.1 完善慢行系統

李曄將慢行交通定義為：“步行或自行車等以人力為空間移動動力的交通”[19]，為市民提供順暢的騎行廊道和環境優美的步行空間是慢行交通系統規劃建設的初衷。慢行交通系統像血液一樣貫穿于綠道系統之中，使綠道系統充滿活力。但是在疫情期間現狀慢行系統暴露出封鎖工程量大且難、道路分級不完善、缺乏限流消毒設施等諸多問題。結合常態化防疫大背景對慢行系統進行綜合考慮，從以下三個方面進行更新建設：慢行道路立體化、融入限流消毒設施和設計快速封鎖系統。

5.1.1 慢行道路立體化

新冠肺炎的主要傳播方式是通過呼吸道飛沫傳播、密切接觸傳播，目前發現有空氣傳播和氣溶膠傳播的風險[1]。一方面出于降低人群密度考慮，另一方面為了分散人流，結合現有的慢行道增設立體道路，自行車道在下，人行道在上，形成上下相差3 m的立體交通系統（圖8）。一方面可以降低人流密集度緩解交通壓力，另一方面在疫情嚴重狀態下對其進行單向限流，不僅能避免面對面行走的交叉感染現象，還可以作為核酸檢測場所（圖9），緩解防疫站進行核酸檢測時空間上的壓力。

8. 立體交通系統示意圖

9. 疫情期間核酸檢測示意圖

5.1.2 限流消毒設施

步行綠道分布在河道兩岸區域或城市公園中，為降低疫情防控狀態下的感染風險，在慢行道與城市主干道交接處設置限流消毒裝置。限流消毒裝置的工作原理和自動升降裝置相同，由高1.2 m、直徑0.06 m的LED燈柱間隔0.15 m排列組成（圖10）。當疫情嚴重需要對綠道系統進行封閉時，可通過控制電閘將燈柱全部升起進行快速有效封閉，此狀態下可控制燈柱來進行防疫知識宣傳；可根據疫情防控需求升降燈柱個數來限流，各燈柱的頂部裝有感應器，當沒有升起的燈柱感應到有市民通過時會自動噴出消毒酒精，對進入綠道系統的市民進行基礎消毒。這種彈性裝置既滿足限流消毒的需求又不會給使用者造成心理壓力。

10. 限流消毒設施示意圖

5.1.3 快速封鎖系統

在疫情防控期間政府倡導對綠道系統進行全面封閉，由于綠道系統中綠地的開放性，給封閉工作帶來工作量大且難的問題。結合綠地的緊急預災及逆行綜合考慮，在大片開放性綠地周邊的道路設置可立起的特色鋼板鋪裝和景觀墻，在正常情況下可作為鋪裝豐富路面，當疫情防控期間可升起，使開放的綠地成為一個封閉空間，此空間可以作為應急醫院的建設用地、物資儲存分發地和小的隔離點，充分發揮綠道的應急避險功能（圖11）。

11. 快速封鎖設施立面及效果圖

5.2 優化驛站布局及建設規模

驛站是綠道使用者途中消毒檢查、能量補給、停留休息的場所，為綠道配套設施的集中設置區[20]。在疫情狀態下驛站可作為存儲生活物資、醫療物資和物資發放的地方，緩解集中存放點的壓力。在常態化防疫狀態下各級驛站可作為核酸檢測點和綠道使用者的消毒測溫點。各級服務驛站作為綠道沿線服務設施的主要載體對綠道系統的整體優化起著重大影響。

綠道驛站系統可以分為以下三個等級：綜合服務驛站、一般服務驛站和服務點[5]。結合常態化防疫需求對驛站系統進行全面更新設計。

（1）擴建綜合服務驛站。綜合服務驛站是驛站服務系統中功能最完善、配套設施最齊全、建設規模最大的驛站，可為游客提供全方位的綜合服務。綜合服務驛站一般會結合市域級公園、重要綠道接駁處和周邊小區密度進行設置，服務半徑在30～50 km。結合常態化防疫要求，擴大綜合服務驛站的規模，增加消毒點、核酸檢測點、防疫知識普及點、防控物資存放點等，為常態化防疫及全民核酸檢測提供空間保障。

（2）增加一般服務驛站。一般服務驛站宜結合城市特色景點、綠道交接處、公園服務中心、休閑廣場等進行增建，建設內容增設消毒點、治安點、防疫知識宣傳點和自行車共享點等內容。

（3）完備服務點供給設施。服務點是驛站服務系統中最基礎的服務節點，應結合公交線換乘點、已建公廁、停車場等設置[17]。主要增設臨時供給設施（圖12）、自助消毒設施和自助售賣設施等。臨時供給設施在疫情期間可作為物資發放點，降低人群密度。

12. 臨時供給設施示意圖

5.3 增植殺菌植物

植被在常態化防疫中起著非常重要的作用，結合常態化防疫需求在綠道植物配置方面增植殺菌植物，形成層次豐富兼具殺菌消毒作用的植物群落。在喬木方面主要增加色葉樹種和常綠樹種，選擇白皮松（Pinus bungeana）、雪松（Cedrus deodara）、油松（Pinus tabuliformis）等松樹類，松科植物能夠分泌一種叫“松樹維生素”的物質，這種物質對呼吸系統有很大的好處，對治療流行性感冒有顯著效果，并且松樹分泌的殺菌素具有很強的殺菌功能。灌木主要選擇桂花（Osmanthus fragrans）、玫瑰（Rosa rugosa）等植物，這類芳香類植物散發的揮發性油類具有顯著的殺菌作用。地被類主要選擇扶芳藤（Euonymus fortunei）、麥冬（Ophiopogon japonicus）等植物。地被植物根系發達可以吸收土壤中的有毒物質，釋放氧氣，保證綠道系統的空氣清新、環境優美。

6 結語

綠道系統在應對突發性傳染病方面一直以來都起著重要作用，綠道系統包含多功能綠地空間和復合型的連續運動環線，在滿足人們康體健身、休憩娛樂需求的同時，還提供了緊急應災的城市留白空間，可良好地應對城市公共衛生與環境問題所引發的市民生活需求，加強了城市應急防災安全系統。

在常態化防疫狀態下，市民對防疫知識的了解程度越來越深入，日常防疫已形成一種習慣深入人心，同時市民對城市綠道的設施防疫性服務方面提出了更高的要求，這也要求設計師在具體設計時應從需求側出發，堅持以人為本，設計更人性化的綠色空間。