四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院 周翼翔
校企深度合作背景下的高職教育,使得育人主體由職業(yè)學(xué)校變成了職業(yè)學(xué)校和企業(yè),教學(xué)硬件資源由校內(nèi)實訓(xùn)室變成了校內(nèi)實訓(xùn)室加企業(yè)實訓(xùn)基地,教學(xué)師資由學(xué)校專任教師變成了學(xué)校專任教師加企業(yè)兼職教師。在教學(xué)環(huán)境和育人要素日趨復(fù)雜的今天,教師如何有效利用校企資源實施教學(xué)成為了一個難題,如何進行教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新,實現(xiàn)復(fù)雜育人環(huán)境下的教學(xué),成為職業(yè)學(xué)校急待解決的問題。本文以汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式改革為例,進行多人多環(huán)境教學(xué)模式的探索。
在汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革中,筆者總結(jié)了學(xué)徒制試點、聯(lián)合生產(chǎn)實習(xí)和聯(lián)合教學(xué)的經(jīng)驗,創(chuàng)建了多人多環(huán)境教學(xué)模式,其構(gòu)架如圖1所示,實現(xiàn)了校企資源整合,且能適時服務(wù)于課堂教學(xué)。

圖1 多人多環(huán)境教學(xué)模式構(gòu)架
(1)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學(xué)平臺。學(xué)生學(xué)習(xí)場所為學(xué)校和企業(yè)。在學(xué)習(xí)專業(yè)通識課程時,通常在學(xué)校進行。在學(xué)習(xí)專業(yè)課程時,學(xué)習(xí)場所主要在企業(yè)。為了快速整合校企資源進行教學(xué),筆者提出并建立了基于廣域網(wǎng)的教學(xué)平臺。該平臺除具有常規(guī)教學(xué)平臺的功能外,在直播教學(xué)方面,支持多視窗、多源視頻信號實時直播。資源整合是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),通過教學(xué)平臺的支持,有序地為課堂教學(xué)服務(wù)。
(2)校企實訓(xùn)育人硬件環(huán)境的應(yīng)用。根據(jù)課程的課堂教學(xué)設(shè)計方案,按主講教師的指令,通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺,由企業(yè)兼職教師或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師適時使用校企硬件資源進行遠程直播教學(xué)活動。
(3)多人協(xié)同教學(xué)的實施。完成一堂校企空間的教學(xué)課程,需要2名~3名教師,按照課堂教學(xué)方案,教學(xué)過程由主講教師控制。主講教師通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺,適時提出遠程協(xié)助教學(xué)指令,企業(yè)兼職教師或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師便接管課堂,利用校企硬件資源開展規(guī)定的教學(xué)活動,從而由多位教師完成課堂教學(xué)。
多人多環(huán)境教學(xué)模式的實施流程,如圖2所示。

圖2 多人多環(huán)境教學(xué)模式運
(1)制定教學(xué)方案。圍繞提升課堂教學(xué)質(zhì)量的目標,充分利用校企資源,由教學(xué)團隊集中備課,精心設(shè)計教學(xué)活動,并確定參與教學(xué)的教師的任務(wù)、切入時間、切方式和主要教學(xué)內(nèi)容。原則上校內(nèi)實訓(xùn)環(huán)境應(yīng)用與協(xié)助教學(xué)由實訓(xùn)指導(dǎo)教師進行,企業(yè)環(huán)境應(yīng)用與協(xié)助教學(xué)由企業(yè)兼職教師進行,主講教師可由學(xué)校專任教師或企業(yè)兼職教師擔(dān)任。
(2)教學(xué)實施。教學(xué)過程由主講教師按照課堂教學(xué)活動流程控制,需要運用校企硬件資源開展教學(xué)時,由主講教師向?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師或企業(yè)兼職教師發(fā)送教學(xué)實施切換指令,將課堂的實施權(quán)交給指定的輔講教師,接著實施規(guī)定內(nèi)容的教學(xué)。完成輔講教學(xué)內(nèi)容后,課堂控制權(quán)收轉(zhuǎn)交給主講教師。整個課堂教學(xué)按需配合,多人協(xié)作。
(1)實施情況。我們選擇了汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)的92名學(xué)生,在大三進行了多人多環(huán)境教學(xué)模式實施試點。實施環(huán)境為學(xué)院與四川江淮汽車有限公司。以半工半讀校企共育模式進行,涉及課程為汽車試驗與調(diào)試技術(shù)、汽車檢測技術(shù)及新能源汽車原理與結(jié)構(gòu)。
(2)實施效果。通過對試點學(xué)生進行問卷調(diào)查和個別訪談,學(xué)生認為該教學(xué)模式理實結(jié)合度很高,學(xué)習(xí)效率高,課堂活動內(nèi)容豐富,校企資源豐富,學(xué)到的知識與技能貼近產(chǎn)業(yè)實際。課程考試與技能測試表明:學(xué)生解決工程實際問題的分析能力和實踐技能有較大的提升,對理論的理解和應(yīng)用更加準確和到位。
(1)教師教學(xué)協(xié)作能力有待提高。多人協(xié)作教學(xué)過程必須做到規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容在規(guī)定的時間內(nèi)完成,在實施過程中,常出現(xiàn)專任教師在規(guī)定時間內(nèi)未完成教學(xué)內(nèi)容而兼職教師多數(shù)會出現(xiàn)規(guī)定的時間用不完的現(xiàn)象。協(xié)同教學(xué)需要磨合,同時教師的課堂控制能力和教學(xué)水平也需進一步提高。
(2)企業(yè)兼職教師信息化教學(xué)應(yīng)用能力有待加強。多人多環(huán)境教學(xué)必須借助于教學(xué)平臺,企業(yè)兼職教師對平臺的操作和應(yīng)用能力還較差,必須加強系統(tǒng)培訓(xùn),才能達到多人多環(huán)境教學(xué)模式下的協(xié)同教學(xué)要求。