終成正果

陳濤

美國海軍的下一代護衛艦“星座”級將于2021年秋季開始建造，它以法意兩國聯合研制的FREMM護衛艦為基礎研制。說起FREMM護衛艦就必須要說說“地平線”級驅逐艦，因為這是法意兩國的第一次嘗試還嘗到了甜頭。

起源

“地平線”級驅逐艦最早要追溯到1980年代的NFR-90計劃，內容是北約的八個國家希望通過共擔研發費用、共享研究成果的方式，解決各自艦隊防空艦的需要。NFR-90的關鍵任務之一就是區域防空。由于各國需求“眾口難調”，且都想獨自主導防空系統，NFR-90計劃最終在1992年結束。在此之后各國重新排列組合，其中英國、法國、意大利又聯合提出CNGF（通用新一代護衛艦）計劃，繼續研發自己的護衛艦，項目的名稱是“地平線”。

美國海軍“星座”級護衛艦（FFG62）設想圖

“地平線”的核心防空系統為PAAMS（主防空導彈系統），英法意三國的需求又一次“眾口難調”。英軍經常伴隨美軍行動，對性能要求高，要求采用性能好價格貴的“桑普森”雷達。法意則主張采用意大利開發的歐洲多功能相控陣雷達（EMPAR），性能雖低一點，但成本也低。防空導彈方面，英國想裝“標準”3防空導彈，傾向于Mk41垂直發射系統，法國想用自己的“席爾瓦”垂發系統和“紫菀”導彈;動力上英國也要求使用綜合電力推進（IEP），法意更傾向于成本略低的柴燃交替動力（CODOG）。種種分歧令“地平線”項目一直進展緩慢。

英國在1999年4月退出CNGF，法意兩國在2000年9月正式簽署“地平線”級驅逐艦的發展協議，第一階段兩國各建造兩艘，2000年10月，當時的法國DCN、泰雷茲公司及意大利芬坎蒂尼集團、芬梅卡尼卡公司等CNGF的主承包商重新成立HorizonSAS公司，負責CNGF的研發整合工作。

意大利“安多利亞·多利亞”號驅逐艦（D553）

法國海軍計劃造四艘，以取代1960年代服役的兩艘“絮弗倫”級和兩艘“卡薩爾”級導彈驅逐艦，后因預算緊張決定只造兩艘，以取代“絮佛倫”級。首艘“地平線”級被命名為“福爾班”號（D620），第二艘是“騎士保羅”號（D621）號（題圖），都由洛里昂造船廠建造。“福爾班”號在2002年4月8日切割第一塊鋼板，2005年3月10日下水，2008年12月19日才完成交付，又經過了近2年的測試，直到2010年10月14年才正式服役。二號艦“騎士保羅”號則在2003年12月開工，2006年7月12日下水，2011年6月10日服役。

意大利海軍最初計劃造六艘以取代“勇敢”級導彈驅逐艦，最終也是因預算緊張只造了兩艘，都由芬坎蒂尼集團里瓦·特里戈索船廠建造。首艦“安多利亞·多利亞”號（D553），2002年7月19日開工，2005年10月14日下水，2007年12月22日交付，2008年夏天正式服役。二號艦“卡歐·迪里奧”號（D553）在2003年9月19日開工，2007年10月23日下水，2009年4月3日交付。“地平線”級造價高昂，平均單價15億美元左右，這是兩國最后削減規模的重要原因。

加裝毫米波雷達的新型炮塔

這四艘艦的主要工作就是給兩國的航母編隊“打傘”，因此它們的主要設計都圍繞防空展開。

“飛鏢”制導炮彈，采用雷達制導

基本情況介紹

基本參數艦長153米，寬20.3米，滿載排水量7050噸，吃水7.6米（艏部），型深11.8米，最大航速29節，續航力7000海里（18節）/3500海里（25節），艦員最多為180人。該艦采用了成熟可靠的柴燃交替動力（CODOG），主動力為兩臺美國通用電氣公司生產的LM2500燃氣輪機，總功率為41兆瓦，輔助動力是兩臺皮爾斯蒂克公司生產的12PA6STC柴油發動機，總功率為8.64兆瓦，采用雙軸4槳葉雙舵推進，還裝有一臺艏側推。艦上所需的電力則由四臺伊索塔·弗里西尼公司VL1716T2ME柴油發電機提供。

意大利“地平線”級導彈驅逐艦上部分艦載設備和艦載武器的標注

艦載武器兩國都在艦橋前端的二層甲板上裝了2門62倍徑76毫米“奧托”超速射炮，射速120發/分，對空有效射程6千米，對艦/地最遠射程超過20千米。該炮主要承擔近距離的防空任務。由于法意兩國都沒有裝備小口徑多管近防炮，同其它同類艦艇相比就少一份保障。為此，法國計劃安裝兩部6聯裝“薩德爾”近程防空導彈系統，后來因為經濟原因沒有安裝，意大利直接在艦尾直升機庫上方增加了1門76毫米奧托超速射炮以彌補后方防空不足。副炮，“福爾班”級在主桅兩側裝兩門20毫米的20F2機炮，射速750發/分，有效射程2千米;“安多利亞·多利亞”級裝兩門25毫米KBA25機炮，射速570發/分，有效射程2千米。

意大利近水樓臺，將76毫米超速射炮后來換成了增加毫米波雷達的新型炮以使用“飛鏢”制導炮彈。

“飛鏢”制導炮彈采用次口徑加尾翼穩定設計，炮口初速為1200米/秒，有效射程8～10千米。炮彈主要由3A+近炸引信、預制破片戰斗部和用于連續接收艦炮指令的無線電接收機組成。3A+近炸引信具有近炸、碰炸、延遲爆炸以及時間控制空爆四種預編工作模式，執行反導任務時主要使用近炸模式，引爆距離為10米，最低可在海平面上2米的高度起爆。預制破片戰斗部重2.5千克，由高爆炸藥、鎢制彈丸、鋼制殼體組成，對導彈的有效殺傷距離超過10米。制導系統采用瞄準線指令制導技術，Ka波段連續波制導雷達可同時引導多枚“飛鏢”炮彈作戰。

EMPAR 雷達的天線

反艦導彈兩國也是各自選擇。法國選擇了MM40BLOCK3，射程180千米;意大利選擇了奧托馬特Mk2/A（Mk2BlockIV），射程為180千米。

魚雷選用的是兩國聯合研制的MU90魚雷。魚雷長2.85米，直徑324毫米，重304千克，采用電動力推進，制導方式為主動聲制導，速度超過50節，射程12千米，共備彈24條，魚雷發射管隱藏在艦體上層建筑內部。

電子設備作戰指揮和控制系統是發展自“戴高樂”航母上的“塞尼特”8系統，能處理2000個各類目標。通信系統有11和16號數據鏈和各種頻率的通訊設備，水下通信是泰雷茲TUUM-6數字通信系統。

衛星通信法國采用“錫拉庫斯”III衛星通信系統和商用衛星，意大利則只有商用衛星。

火控雷達“安多利亞·多利亞”級裝2部NA-25X雷達和光電火控系統，“福爾班”級裝備1部性能更好的NA-30S單脈沖雷達和光電火控系統，用于引導76毫米炮。意大利型在艦橋上方裝備了一臺X波段多功能監視雷達RAN-30X，它具有四種作戰模式：地面和空中監視模式，導航和直升機控制模式，超視距探測模式，反掠海導彈探測模式。該型號和RTN-30X有一定的通用性。

“紫菀”30 艦空導彈發射瞬間，同“紫菀”15 相比，助推器長了一些

導航和敵我識別器空中導航有塔康導航系統，兩部SPN-753G（V）10ARPA導航雷達，1部SPN-753G（V）10導航/直升機管制雷達，兩部FURUNO導航雷達（法國型，意大利選用1部SPN-730雷達）。敵我識別器為SelexESSIRM5-PA。

聲吶艦艏裝備泰雷茲UMS4110CL低頻主/被動聲吶。

電子戰兩部NETTUNO-4100電子干擾系統，據稱有非常高的性能，能智能干擾、可以發射阻塞信號和欺騙信號、具有多威脅干擾能力、電子束定向能力，全固態設計。電子支援系統主要裝在EMPAR雷達下方和后桅上，具有很高的靈敏度和全向接收能力。

干擾彈方面，“地平線”級驅逐艦裝備新一代“達蓋”干擾彈發系統，由兩座12管發射器和紅外、雷達或聲學誘餌組成。“安多利亞·多利亞”級則裝備2座15管SCLAR-H誘餌發射器，只能發射箔條和紅外照明彈。

法國“戴高樂”號航母發射“紫菀”15 艦空導彈

同時展出的“紫菀”15 防空導彈（左）和“紫菀”30防空導彈（右），兩種導彈的外觀差異一目了然

“地平線”級還裝備SLAT（也被稱為CANTO-V）魚雷防御系統，該系統也安裝在法國和意大利的“戴高樂”號和“加里波第”號航母上，使軍艦在3000米外發現魚雷時有95%的逃生概率。

直升機艦艉有一個26.5米×20米的直升機起降甲板和一個12米×15米的機庫，法國型攜帶NH90直升機一架，意大利型攜帶AW101直升機一架。

四大關鍵技術

看罷“地平線”級驅逐艦的基本概況之后，我們繼續看“地平線”級驅逐艦上的四大關鍵技術。

EMPAR雷達是由意大利阿萊尼亞·馬可尼公司研制的一種無源相控陣雷達，工作在G波段。它主要由下列部分組成：前端是一個含2160個天線單元的單面平板天線，天線長、寬各1.5米，轉速為60轉/分，天線由一個球型護罩保護;后端主要是一臺高功率行波管發射機，一套兩段式變頻轉換超外差接收器和中央計算機等。雷達峰值輸出功率120千瓦，最大作用距離250千米，跟蹤距離120千米。

該雷達天線位于主桅桿的頂部，可以同時跟蹤300個目標，可以同時指揮24枚導彈攔截12個目標。EMPAR擁有數字脈沖壓縮、頻率捷變等先進信號處理技術，可完成對空搜索、跟蹤并對在空中飛行的“紫菀”15/30防空導彈提供中段制導。

英國“鄧肯”號導彈驅逐艦（D36）的上層建筑，左邊天線為S1850M 雷達的天線

相比歐洲其它國家的防空雷達，EMPAR雷達的搜索距離、跟蹤目標數、指揮攔截目標數都比不上英國的“桑普森”雷達，但比APAR雷達在探測距離、跟蹤目標數上有優勢，數據刷新率、同時攔截目標數上不如固定四面陣的APAR雷達，所以只能說中規中矩。

防空導彈系統“地平線”級在艦艏甲板裝一座48單元的“席爾瓦”A50垂直發射系統，以6×8單元的形式排列。它由法國DCN設計，根據適裝導彈和裝艦對象的不同，分為多種規格，比如“席爾瓦”A43、“席爾瓦”A50、“席爾瓦”A70。“地平線”級裝的是A50系統，可以發射歐洲導彈集團研制的“紫菀”15/30防空導彈，通常配比是16枚“紫菀”15和32枚“紫菀”30。

“紫菀”15是近程導彈，主要對付掠海飛行的反艦導彈，長2.6米，直徑0.18米，重110千克;助推器長1.6米，直徑0.36米，重200千克，最大飛行速度M3，射程1.7～30千米，最大射高1萬米。

導彈的彈體中部裝有4個長方形彈翼，尾部是4個可操作舵面，在導彈中心附近裝有燃氣閥，利用4個橫向噴嘴，直接產生橫向加速度，提高導彈對付機動目標的能力，導彈最大過載可達62g，可以對付速度M2.5，過載為15g以上的反艦導彈。

導彈采用慣導和主動雷達制導相結合的制導方式，飛行初段和中段采用慣性制導并加無線電指令修正，末段為主動雷達制導，導引頭為馬特拉公司研制的“米卡”空空導彈的導引頭。導彈戰斗部為破片式高爆戰斗部，重10～15千克。

法國“拉斐特”級“庫爾貝”號護衛艦

“紫菀”30是區域防空導彈，彈體和“紫菀”15一致，區別是助推器;助推器長2.2米，直徑0.54米，重340千克，最大飛行速度M4.5，射程3～120千米，最大射高2萬米。

遠程警戒雷達“地平線”級在直升機庫頂端裝了一部D波段（1～2GHz）的S1850M遠程警戒雷達，S1850M雷達基于荷蘭泰雷茲公司的SMART-L搜索雷達研制，具備自動探測、跟蹤初始化和跟蹤大量空中目標的能力。

S1850M雷達是采用電子穩定波束技術的相控陣雷達，工作在分米波段，仰角掃描為+70°，對空探測距離為400千米，能持續跟蹤1000個空中目標，具有更高的天線轉速和改善的電子對抗能力。這些改進將提高雷達在濱海環境中工作的性能，以及探測和跟蹤高雜波環境中隱身目標的能力。

值得一提的是，歐洲防空艦都采用了相控陣雷達+遠程警戒雷達的搭配，這樣可以克服相控陣雷達耗電大，不易長期工作，探測距離近（45型除外）的弱點，而遠程警戒雷達可以長時間開機工作，探測距離又遠，只是精度不佳，是一種不錯的體制。

法國“福爾班”號導彈驅逐艦（D620），主炮炮塔采用了隱身炮塔設計

紅外探測在后桅上裝備了賽峰電子與防務公司的“旺皮爾”MB紅外搜索和跟蹤系統（IRST）作為被動探測系統，不易受電磁干擾和海面雜波干擾，能夠很好的彌補雷達的缺陷。“旺皮爾”MB紅外搜索與跟蹤系統能在3-5和8-12微米雙波段工作，目標指示精度為0.5毫弧度，平均虛警間隔時間為1小時，可同時跟蹤多達100個目標，對掠海目標的探測距離是：亞音速導彈16千米，戰斗機18千米，超音速導彈27千米。

優點

“地平線”級的主要優點如下：

隱身能力強大中型軍艦的隱身是法國最早做起來的，世界上第一種隱身護衛艦就是法國的“拉斐特”級，上世紀90年代服役，3600噸的艦雷達反射面積相當于1200噸。

隱身特點和“拉斐特”級接近，艦體極其簡潔;上部艦體向內側傾斜，使雷達回波方向改變，能不外露的設備和武器都隱藏以來;兩處桅桿和遠程警戒雷達平臺都采用了金字塔型，減小了反射;魚雷、小艇都用門遮蔽起來，反艦導彈也是半隱藏的，上面還增加了擋板，防止雷達波的多次反射。

主炮采用隱身炮塔，其它突出物只有諸如副炮、衛星通信天線、干擾彈發射器和SLAT魚雷誘餌等少量設備。該艦采用了少見的煙囪和桅桿并列的設計，兩個煙囪分別和后桅及S1850雷達基座并列，可以互相遮蔽，尤其煙囪的紅外信號被桅桿和基座部分阻擋。雖說雷達信號一旦進入兩者之間會被多次反射而容易被探測，但是在正前方的主要入射方向，有隱身能力強的主桅桿遮蔽，所以也不會產生太多反射。

煙囪采用了排氣冷卻技術，減小了紅外特征。綜合看隱身能力超過英國的45型，丹麥的“七省”級護衛艦和德國的“薩克森”級、美國的“伯克”級等，是21世紀前10年里，西方國家中隱身做得最好的驅逐艦。

生存力強同一時期歐洲各型7000噸級驅逐艦，不管采用什么動力方式，都只有一個煙囪（或兩個煙囪并排），并且動力單元都是集中布置，這樣軍艦可以造短一些，便于控制排水量和成本。但壞處也很明顯，動力部分容易被一鍋端，影響到軍艦生存。

法國“福爾班”號導彈驅逐艦（D620）的后測圖，可以看到兩個煙囪的獨特排列方式

意大利海軍的“卡歐·迪里奧”號（D-554）號導彈驅逐艦

“地平線”級采用兩套獨立的動力單元，兩部煙囪。由于拉開了距離，一枚導彈或者魚雷無法同時擊中兩套動力單元，大幅提高了生存力。

那么艦長如何控制呢？作為艦上有5處高點（2個煙囪，2個桅桿，1個高大的雷達基座）的軍艦，在153米的艦長內，地平線的處理方法是后桅桿和前煙囪并排，雷達基座和后桅桿并排，很好地解決了這個問題。兩個煙囪都不在中線上，說明下部的動力艙室也是靠兩舷安裝，大多數情況導彈和魚雷是從一個方向來，理論上看兩枚武器同時命中艦體也難以擊沉它。

相比同樣艦寬，9000噸級“伯克”級也是兩套動力系統，兩部煙囪分離，布置在中軸線上。如果是被兩枚武器命中動力部分位置，雖然有艦體內的分艙保護，緩沖空間大于“地平線”，但是按照現在武器的威力，應該會失去動力，而“地平線”兩側動力單元更難被同方向入射的武器擊毀。

自動化水平高，艦員少，居住空間大。比如法國型水兵和下士都住在四人間內，配有公共衛生間和淋浴間，上士可以住在兩人間內，而軍官則擁有干凈舒適的單人間。

“地平線”級也有應急居住艙，供臨時人員、操縱艦載直升機的海軍航空兵人員居住，可以多帶50人，其中還有一套豪華的、由三個艙室組成的套間，預留給上艦的海軍上將級軍官。

缺點

一個是防空能力相比其它國家偏弱，無論是防空導彈的數量，還是雷達的探測距離等在同噸位艦中都不算突出。二是造價高、數量少，單價都在15億美元左右，高于同時期的“伯克”級2A型，最后只能減小數量。