內(nèi)河碼頭樁基施工平臺的投標(biāo)方案對比分析

盧端午

摘 要：內(nèi)河碼頭水工建筑物常采用高樁結(jié)構(gòu)，碼頭樁基施工工程量大，而樁基施工平臺的安全、可靠是樁基施工快速完成、投標(biāo)價(jià)格具備競標(biāo)優(yōu)勢的重要保障。結(jié)合某內(nèi)河高樁碼頭投標(biāo)階段樁基施工平臺投標(biāo)方案比選實(shí)踐，提出一種內(nèi)河碼頭樁基施工平臺的投標(biāo)方案，供類似項(xiàng)目投標(biāo)參考。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河碼頭;樁基;施工平臺;投標(biāo)方案

中圖分類號：U65? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）06-0088-04

本項(xiàng)目位于贛江萬安樞紐航道內(nèi)，距下游萬安水庫約72km。招標(biāo)總工期12個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間2020年12月1日。招標(biāo)文件規(guī)定采用工程量清單報(bào)價(jià)，投標(biāo)總價(jià)不能超過招標(biāo)人發(fā)布的最高控制價(jià)。碼頭平臺、水域引橋的鋼管樁和芯柱及鋼管砼施工單價(jià)需綜合考慮水中工作平臺措施、成孔、鋼管樁打設(shè)、穩(wěn)樁等所有費(fèi)用。受招標(biāo)工作滯后影響，投標(biāo)階段可以預(yù)見實(shí)際開工時(shí)間將較計(jì)劃開工時(shí)間滯后2個(gè)月，如何快速完成樁基施工，是本項(xiàng)目工期、成本可控的重要保障，對項(xiàng)目的投標(biāo)決策起著決定性作用。現(xiàn)以本項(xiàng)目樁基施工平臺方案作為案例來分析投標(biāo)方案的比選和確定工作。

1工程背景概況

本項(xiàng)目共布置5 個(gè)連續(xù)的1000 噸級順岸式泊位，占用岸線長度500米。采用高樁框架式結(jié)構(gòu)，排架間距8米，上部結(jié)構(gòu)采用疊合板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺頂高程103.0m。1#～3#多用途泊位平臺尺度為288×25m，后方設(shè)2座汽車引橋與后方陸域平交，引橋長92.9m，寬12m，由喇叭口段和直線段組成。4#～5#散貨泊位平臺尺度為188×20m，下游端部設(shè)1 座皮帶機(jī)鋼引橋接后方轉(zhuǎn)運(yùn)樓，引橋?qū)?m，長134.8m。3#泊位平臺后沿設(shè)配電房平臺1 座，平臺尺度12×27m。

工程共有鋼管嵌巖樁323根（含引橋），分別采用φ1200mm的鋼管嵌巖樁和φ1000mm芯柱嵌巖樁。其中，碼頭平臺共63榀排架，1～3#多用途泊位共38榀排架，每榀排架5根，4～5#散貨泊位共25榀排架，每榀排架4根，樁長19～25m，樁芯柱大部分為5.25m。鋼管樁全部采用螺旋焊縫鋼管，鋼板材質(zhì)均采用Q235，原材厚均為18mm。引橋采用φ1200mm的鋼管嵌巖樁和φ1000mm的芯柱樁，樁長6～22m。工程共有灌注樁22根，樁徑φ1200mm，樁身混凝土強(qiáng)度等級C30。

2 投標(biāo)方案的初步擬定

據(jù)水文資料分析，每年4～6月萬安水利樞紐進(jìn)入汛期，控制汛限水位83.11m（吳淞為85m），汛期運(yùn)行水位83.11～86.11m（吳淞為85～88m），汛末水庫水位94.11m（吳淞為96m），回水變動區(qū)位于贛州市以上的梅林鎮(zhèn)至贛州市以下的小湖洲尾，贛州港的水位受萬安水庫蓄水位控制。招標(biāo)人提供的地勘報(bào)告顯示碼頭前沿范圍內(nèi)河床巖體裸露，自上而下依次分布為強(qiáng)風(fēng)化板巖、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖。根據(jù)工程地質(zhì)情況分析，灌注樁成孔可采用鉆孔樁機(jī)沖擊成孔或旋挖樁機(jī)鉆進(jìn)成孔的施工方法;現(xiàn)場考察期間了解到，項(xiàng)目周邊市場無可利用的水上打樁船舶資源。綜合考慮上述影響因素，投標(biāo)階段初步擬定兩種樁基施工方案，兩種施工方案施工工藝對比見表3。

3 兩種方案的分析對比

方案1采用施工臨時(shí)棧橋連接引橋、碼頭平臺等部位，在樁位布置區(qū)域搭設(shè)足夠大的鉆孔樁施工平臺，施工機(jī)械設(shè)備、施工材料等均通過施工棧橋往現(xiàn)場輸送。這樣減少了水上作業(yè)的施工限制，安全、質(zhì)量可控性較強(qiáng)，并且可以加快施工進(jìn)度，具體的搭設(shè)方案如下。

3.1施工通道平臺施工

（1）在江堤施工棧橋起止點(diǎn)做混凝土（采用C25砼）墩臺，混凝土臺面預(yù)埋鐵件與工30a型鋼連接。

（2）沿引橋和碼頭方向每9米打3根φ630×8mm鋼管樁作為便橋支承樁，支承樁用DZ75振動錘、履帶吊或者汽車吊吊打，施工通道寬8.0米。

（3）焊接牛腿：在已施打的臨時(shí)樁上割一槽形缺口，安放工36a型鋼支托梁，在鋼護(hù)筒側(cè)的支托梁下方滿焊2片長400×寬20mm三角鋼板作為牛腿。支承樁用兩條[14a槽鋼焊接成剪刀撐連接，以增加施工棧橋的穩(wěn)定。

（4）鋪設(shè)貝雷架主梁：用吊機(jī)吊裝貝雷架在支托梁上，作為縱向主梁，貝雷架與I36a工字鋼鋼焊固。

（5）鋪裝I25a工字鋼鋼次梁：在貝雷架上安裝I25a工字鋼@450mm作為橫向次梁，工25a型鋼與貝雷梁采用螺旋鎖緊。

（6）施工棧橋面板施工：用[22a槽鋼反扣作為橋面板，間距45mm搭設(shè)在橫向次梁上。

（7）便橋的外圍周邊設(shè)高1.2米圍欄，圍欄用Ф50mm鋼管搭設(shè)，每隔3米設(shè)一根立桿。

3.2灌注樁鉆孔施工平臺施工

（1）灌注樁鉆孔平臺按照不同排架樁位布置情況單獨(dú)搭設(shè)施工工作平臺，碼頭泊位嵌巖樁工作平臺按一次性搭設(shè)考慮。

（2）平臺打Ф630×8mm鋼管樁作為平臺支承樁，支承樁用75kW振動錘、棧橋上履帶吊機(jī)吊打。

（3）焊接牛腿：在鋼管樁上焊接工25a牛腿（L=0.8m），牛腿下方用[14a槽鋼斜撐焊固加強(qiáng)。

（4）安放貝雷片：用吊機(jī)吊裝貝雷片放在支托梁或牛腿上。

（5）平臺貝雷片上鋪裝工25a型鋼@500mm。

（6）引橋平臺在工22a型鋼上鋪裝δ=10mm鋼板。

（7）平臺的外圍周邊設(shè)高1.2米圍欄，圍欄用Ф50mm鋼管搭設(shè)，每隔3米設(shè)一根立桿。

（8）平臺搭設(shè)完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后吊機(jī)及樁機(jī)吊裝上平臺，開始樁基施工。

3.3搭設(shè)施工通道及施工平臺

樁基采用的鋼護(hù)筒直徑比樁基設(shè)計(jì)直徑大10cm。鋼護(hù)筒采用Q235B鋼板卷制而成，厚10mm。鋼護(hù)筒在廠家制作，用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用履帶式起重機(jī)和振動錘進(jìn)行施打作業(yè)。

方案2樁基施工平臺采用填筑施工平臺的方法，根據(jù)筑島施工平臺長度及岸線情況，結(jié)合整體工期要求，擬先從2號汽車引橋旁填筑一條施工便道，待庫區(qū)水位下降至+88m高程以下后，開始筑島平臺填筑，按照施工順序依次進(jìn)行。

筑島填筑料分為水上水下填筑施工，水上部分填筑石料采用20m3自卸車運(yùn)料由陸路運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場卸料，水下部分由2000t平板駁運(yùn)輸至筑島平臺位置進(jìn)行拋填卸料。施工平臺填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用挖掘機(jī)整理邊坡并進(jìn)行相應(yīng)坡面防護(hù)施工，坡比為1：1。

筑島施工開始后5天樁基開始施工，根據(jù)筑島的順序分別將兩個(gè)路口中心線作為分界線，在分界線的左右兩邊分別安排2臺旋挖機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，以路口中心線為起始，旋挖機(jī)往兩側(cè)分開施工，每臺旋挖負(fù)責(zé)相對應(yīng)的區(qū)域，有順序的施工，碼頭平臺樁基施工完成后，開始引橋部分地樁基施工，3座引橋樁基同步施工，由水側(cè)望岸側(cè)方向有序施工。

4 最終投標(biāo)方案的確定

投標(biāo)準(zhǔn)備階段，通過組織人員深入項(xiàng)目現(xiàn)場，詳細(xì)了解收集周邊料場、水陸運(yùn)輸條件、萬安水庫防蓄洪調(diào)度資料，結(jié)合萬安水庫庫容防洪調(diào)節(jié)計(jì)劃，對比上述兩種樁基施工平臺方案的可靠性和經(jīng)濟(jì)性后，投標(biāo)小組認(rèn)為采用筑島平臺方案能保障樁基施工安全，樁基穩(wěn)定性好。不考慮工期提前影響，可節(jié)省平臺建設(shè)費(fèi)約600萬元。定標(biāo)決策階段，考慮到筑島平臺對工期及成本的正面影響，我方報(bào)價(jià)在控制價(jià)不理想的情況下，仍然降低到評標(biāo)辦法規(guī)定的最佳報(bào)價(jià)位置，最終順利中標(biāo)該項(xiàng)目。

5 結(jié)語

項(xiàng)目投標(biāo)階段，投標(biāo)人需在較短的準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)格按照招標(biāo)人提供的項(xiàng)目邊界條件，完成投標(biāo)方案的選定及編制投標(biāo)文件。同時(shí)，還要確保投標(biāo)文件嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)人對工期、控制價(jià)等因素的限制，對項(xiàng)目實(shí)施條件不太理想的項(xiàng)目而言，中標(biāo)難度有一定程度的提升。要確保在激烈的市場競爭中勝出，有針對性地結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場水文地質(zhì)條件及周邊市場資源分布情況，創(chuàng)造性地制定經(jīng)濟(jì)合理的投標(biāo)方案是投標(biāo)制勝的關(guān)鍵。但受準(zhǔn)備時(shí)間限制，投標(biāo)階段制定的方案仍有考慮不周全的地方，需在后期實(shí)施階段進(jìn)一步優(yōu)化和完善相應(yīng)措施，在確保技術(shù)和經(jīng)濟(jì)最優(yōu)的前提下，將對環(huán)境的影響降低到最低。