高溫季節大菱鲆苗種長途運輸操作技術

田麗麗 劉珊 孫志新 楊超 孫釗

摘要：為解決高溫季節大菱鲆苗種長途運輸中存在的運輸時間過長造成苗種死亡和入池后成活率低等問題，采用車裝水箱、低溫、連續充氣、立體裝苗，封閉長途運輸大菱鲆苗種，保證了充氣均勻，水流暢通，溶解氧充足，幾年來長途運輸和入池后苗種成活率均達100%。

關鍵詞：大菱鲆;高溫季節;長途運輸

近幾年來，隨著大菱鲆工廠化養殖設施標準不斷完善與規范，群眾性養殖不斷發展，對苗種的需求量急劇增加，極大地促進了育苗企業對大菱鲆苗種的生產、培育和長途運輸，尤其是盛夏的高溫季節，苗種的長途運輸已成為大菱鲆工廠化養殖生產中十分重要的環節。大菱鲆屬冷水性魚類，以往苗種長途運輸多采用雙層塑料袋充氧、加冰降溫的方法，在運輸過程中易發生破袋、漏水、漏氣、缺氧等問題，造成運輸和苗種入池后均有一定傷亡和損失。為此，天津欣億達水產養殖有限公司采取了車裝水箱、降溫、立體裝苗、連續充氣、封閉的長途運輸方法，幾年來在盛夏的高溫季節，將大菱鲆苗種長途運往遼寧、山東威海等地，運輸和入池后苗種成活率均達100%，現將高溫季節大菱鲆苗種長途運輸操作技術介紹如下。

1運輸工具

1.1車裝水箱

水箱為玻璃鋼材質，長方形，規格為6m×2.5m×1.5m，水箱上方四角留有固定的出氣孔，直徑5cm，高10cm，中間部位留有活蓋的操作口（規格為2m×0.8m），苗種運輸時水箱口封閉，連續充氣。

1.2盛苗容器

盛苗容器為硬質塑料箱，上翻蓋，規格為0.7m×0.5m×0.2m，箱體通透均為蜂窩孔，孔徑1cm，水箱內可容納盛苗塑料箱240個，一般高溫季節裝運180個左右，苗種裝入塑料箱內立體擺放于水箱中，苗種伏底面積和運輸量大。

1.3充氣設施

在水箱內底設置安裝盤旋紫銅管，直徑1cm，每隔10cm為一個0.6mm的出氣孔，采用小型空氣壓縮機作為充氣源，壓縮機出氣孔與散氣紫銅管進氣孔用塑膠管連接，苗種運輸時由汽車供電連續充氣，使水箱內水體流動產生氣體交換，增加溶解氧。

2運輸前的準備

2.1苗種分級挑選

大菱鲆工廠化苗種培育過程中，一般根據培育時間、魚體規格及密度，進行有計劃地分苗，將不同規格的整齊苗種分級分池管養，這是苗種培育過程中正常的生產分苗操作環節，而大菱鲆工廠化養成生產，需規格多為5～6cm和8～10cm的苗種，此規格苗種體質逐漸增強，抗病能力提高，長途運輸和苗種入池后適應性強，成活率高。因此，為確保養成生產對苗種質量的要求，一般在苗種運輸前3～5d，將以上兩種規格的苗種提前進行有計劃分級挑選，選擇健康苗種分池管養，以減輕運苗當天，因苗種參差不齊帶來挑選的麻煩，以及時間緊張操作不慎對苗種的損傷，為長途運輸做好充分準備。

2.2停食

苗種運輸前要停止投喂，停食時間一般在出苗前10h左右，使運輸前苗種腸道內食物基本排空，以減輕運輸過程中對水質的污染，提高運輸和入池后苗種的成活率。

2.3降溫

工廠化大菱鲆苗種培育過程中，一般池水水溫調控在18～20℃，鹽度20‰～22‰，高溫季節，為提高苗種長途運輸和入池后的成活率，幾年來均采取了降溫長運的措施，一是安排上午10∶00—11∶00，向待運苗種培育池中加入碎冰進行逐漸降溫，2h左右將池水降溫到14～15℃，下午13∶00—15∶00操作裝苗;二是運苗水箱內加入水溫18～20℃、鹽度20‰～22‰的潔凈水1.3m左右，用車間的充氣塑料管和氣石于水箱中連續充氣，然后向水箱中加入碎冰降溫到11～12℃，待裝苗種。

3苗種裝箱

裝苗時間一般安排在下午13∶00—15∶00，打開待運苗種池閘門排水，到水深20cm左右時，用抄網、塑料盆等工具出苗，隨著魚苗的減少逐漸減少池中水量，撈出的魚苗倒入準備好同溫、同鹽海水的50L塑料浴盆中進行裝苗計數操作，浴盆中放入氣石連續充氣，并在浴盆中放入窗紗網墊底，以方便撈苗，苗種裝箱計數方法為：用小抄網撈苗，直徑30cm的小塑料盆裝水1/2，每盆放苗規格為5～6cm的100尾;若規格為8～10cm則放苗50尾，然后倒入盛苗塑料箱中，每箱裝苗量為規格5～6cm的苗種400～450尾;或規格8～10cm的苗種350～400尾，裝苗后扣緊上蓋，放入水箱中立體擺放，高溫季節一般水箱內裝盛苗塑料箱180個左右，水箱內總裝苗數量控制在規格5～6cm的苗種70000～80000尾;或規格8～10cm的苗種60000～70000尾，裝苗后水箱內水深以1.4m并高出盛苗塑料箱10cm左右為宜，然后撤出充氣石，啟動車用充氣設備，檢查無異常后固定水箱上蓋，封閉操作口，連續充氣運輸。

4苗種起運時間

高溫季節苗種長途運輸時間，一般安排在下午15∶00以后起運，避開中午強光照射，利用下午和夜間行車，防止水箱內水溫升高，使苗種在較低的穩定水溫條件下，降低新陳代謝，保持身體能量達到長途運輸苗種的安全，提高運輸和入池后的成活率，運輸過程中無需擔心堵車時間過長缺氧等問題，連運10～20h苗種無任何異常。

5小結

高溫季節，采用車裝水箱、低溫、連續充氣、立體裝苗、封閉長途運輸大菱鲆苗種，充氣均勻，水流暢通，溶解氧充足，不論苗種規格大小均能長途運輸，而且保險系數高，苗種運輸和入池后成活率高，解決了采用雙層塑料袋裝運苗種因破袋而受損失和裝運大規格苗種長途運輸的困難和不便，以及運輸時間過長袋內氧氣不足，造成苗種死亡和入池后成活率低等問題。

采用具有蜂窩孔的硬質塑料箱盛苗，在水箱中立體擺放，將苗種分層隔開，增加了苗種伏底面積和運輸量，降低了運輸成本，防止了苗種全部臥于水箱底部造成重疊擠壓、摩擦等損傷，而且苗種裝卸方便，用時量少，減少了塑料袋裝水、裝苗、充氧、打包、解袋的麻煩。

在盛夏的高溫季節采用車裝水箱、降溫、充氣、立體裝苗、封閉進行大菱鲆苗種長途運輸，使每年運輸和入池后成活率均達100%，實踐證明，是一種較好的大菱鲆苗種長途運輸工具和方法。

（收稿日期：2021-05-25）