V2X技術在高校校園交通安全中的應用前景

趙藝欣 李雨馨 王鳳玲

◆摘? 要：校園交通安全一直是高校教育的重要內容，然而隨著校園擴建規模的加快以及各大高校對社會的開放程度的擴大，導致校園內人員組成日趨復雜，交通流量飛速增長，同時也帶來了更大的交通安全隱患。各地高校交通安全問題頻發，事故發生的原因日趨多元化，如今高校交通安全管理已成一大難題。本文以此為背景，結合長沙理工大學呈現的實際交通情況，主要通過分析討論V2X智能交通技術與校園交通設施的交互結合，闡述智慧校園交通背景下的交通安全管理方案，就優化校園交通管理體系的構建途徑進行研究，旨在為高校校園交通安全管理提供參考。

◆關鍵詞：V2X技術;智能交通;交通安全;高校校園

1高校校園安全事故的主要形式

1.1非機動車隱患

近年來，電動車由于其體積小，駕駛操作簡單，在各大高校被廣泛使用，但其帶來便利的同時也帶了極大的安全隱患。校內的電動車駕駛員往往是沒有經過訓練的學生，他們駕車技術不嫻熟、交通規則理解不到位、安全意識不高。此外，校內人流量密集等因素導致電動車行駛路線不明確，且在大多數高校內沒有明確的交通標志，電動車造成的事故屢見不鮮。

1.2校內公交隱患

我國的大多數高校占地面積較大，校內公交由此成為了除電動車外最受學生歡迎的交通方式，但校內公交多為私人經營，駕駛人員水平參差不齊，大多數未接受過專業培訓與考試，其行駛在人流量大的校園內也會帶來較大的安全隱患。

1.3校外來車隱患

高校內相較于校外，來車類型相對單一，來車復雜時段多集中在學生往返校園或節假日期間，在這期間，各高校對校外來車的管制相對松懈，導致其可隨意穿行于校園，但由于駕駛人員對校內道路情況不甚了解，在事故易發路段得不到警示，往往易造成交通事故的發生。

2高校校園交通安全設施現狀分析

2.1交通標志標線設置不規范

以長沙理工大學為例，無論新老校區，均存在交通標志標線設置不規范的現象：校內存在部分破損、缺失和不規范的交通標志;部分路段的交通標志設置不夠醒目準確;甚至交叉口、上下坡、拐彎路段、教學樓出入口等容易發生交通合流、沖突的路段缺少交通標志。此外，長沙理工大學老校區建校較早，大部分路段為道路狹窄，道路交通標線老化嚴重，且未有明顯的人行道與車行道的標志線，部分坡行路段未有減速帶等標線，常常導致混行狀況。

2.2校車行駛不規范

由于校區擴張，學生宿舍與教學區域相距較遠，多所高校在校內投放了統一運營的交通工具。但高校對于校車駕駛人員缺乏嚴格的訓練與監管，對校車車況的實時監控與定期檢查也存在疏漏，導致駕駛人員違規超載、超速駕駛;校車安全把手老化、安全系數極低，學生乘坐校車存在很大的交通安全隱患。

2.3校園道路狀況差，維護不及時

以長沙理工大學老校區為例，道路多處存在坑洼情況，且在交通流量日益增大的情況下，對于道路的損耗也不斷加深。由于沒有嚴格的檢測維護系統，導致道路維護無法正常進行，從而使道路狀況不斷惡化。

3V2X技術分析

3.1通信技術

V2X通信主要通過車載傳感器等芯片技術和現代網絡通信模塊來檢測車輛周圍交通狀況，獲得車與X（人、車、路、網等）之間相關信息，實現交換共享、互通互聯。車輛既可以將車輛、交通信息傳輸到云端指揮中心，云端也可以將廣播信息如交通擁堵、緊急事故發送給將要前往某一路段的車輛，同時利用全球定位系統來引導車輛進行最優路線行駛。

3.2感知技術

V2X感知主要通過基于其通信技術相關的交通設施，如車載傳感器和攝像系統，進行精確的車輛狀態實時感知，如車輛尺寸、速度、位置、制動系統狀態等，從而判斷周圍車輛運動狀態是否異常來進行安全預警。

3.3數據處理技術

V2X車路協同系統通過信息融合和數據挖掘兩種方式來進行海量車輛狀態得數據處理。信息融合是將不同信息源得信息進行綜合處理并加以分析，而數據挖掘是通過分析每個數據來進行有效數據提取并將信息規律可視化，從而獲得道路信息、行人信息、信號燈信息、實時交通路況等一系列信息并加以處理，從而大大提高駕駛的運輸效率與安全性。

4V2X技術在校園交通安全中的應用前景

4.1車輛變道預警

由于車體和內外后視鏡在設計的角度問題，導致駕駛者在駕駛車輛時，在車身的左右后側方都存在一個無法根除的視覺盲區，駕駛員很難察覺到處于視角盲區的車輛，借助于V2X技術，校車等輔助車輛駕駛員變道前能夠及時察覺到盲區的非機動車輛及行人等，減少事故的發生。

4.2道路行人預警

行人穿越道路時，道路行駛車輛與人進行信號交互，當檢測到具有碰撞隱患時，車輛會收到圖片和聲音提示駕駛員，同樣行人收到手機屏幕圖像或語音告警，這項技術對于當代校園交通安全管理非常實用，因為許多大學生趕往教學區等地方時只顧盯著手機屏幕，而無暇顧及周邊環境。

4.3緊急情況預警

當今校園學生數量計數日益擴大，事故與緊急情況時有發生，警車、救護車等特殊車輛駛入校園時，雖然通過鳴笛發出緊急信號，但由于校內學生下課高峰期人流、車流量的龐大，校內道路設計不夠完善合理，多處路段設置機動車通行障礙等可變因素，往往不能達到最佳讓行效果。而通過V2X技術，當緊急車輛存在時，周圍的行人與車輛將受到緊急救援信息，如緊急車輛的所在位置和行駛方向，從而為該車規劃出一條合理的避讓線路;學校的交通管理者也將迅速受到提示，緊急趕往現場進行交通調度，保證學生安全的同時，加快緊急車輛的通行。

參考文獻

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作者簡介

趙藝欣（2001.03.05—），男，漢，河南省林州市，本科在讀。