湘江北去

曾冬

五月的一個清早，當我在初起的陽光中穿過西湖路抵達杜甫江閣旁的碼頭時，不由想起了子美先生的詩句：“茅齋定王城郭門，藥物楚老漁商市，市北肩與每聯袂，郭南抱甕亦隱幾。”那是769年長沙的風物人情。而自白帝城放船東下的杜甫，以舟為家，花了一年多的航期，才輾轉漂泊至潭州。從川入湘，沿河道而行，在古人的眼里，是一場遙遠又遙遠的旅程。

似乎是一夜醒來，時光就翻過了一千多個春秋。現在，我披著清涼的曉風登上了長沙航道管理局的游輪，湘江就在眼前流淌，清澈，柔緩，平息了所有的波瀾。橘子洲如一枚翡翠，鑲嵌在江中。偉人向南而望，眼神中透出永恒的自信。那些揮斥方遒的身影，凝固在歷史的長卷上，讓后人景仰。更遠一些，岳麓山巔風輕云淡，書院里的讀書聲，依然飄蕩在湘江兩岸?！拔岬滥蟻?，原是濂溪一脈;大江東去，無非湘水余波。”晚清名士王闿運撰寫在岳麓書院的對聯，更是傳承著久遠的湖湘氣魄。

總有一些東西會消失，總有一些什么會留下。荏苒的光陰見證了一條河流的崛起和繁榮。順江北行，文津渡、靈官渡、學官門碼頭、小西門碼頭、大西門渡口、福星門渡口、潮宗門渡口、通泰門渡口……曾經人來人往的碼頭，留在了每個老長沙人記憶的心底，成為童年里最溫馨的往事。橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、福元路大橋、三汊磯大橋……車來車去，拉短了河東與河西的距離。

再往北，是長沙新港，在過去叫霞凝港?！暗乐莅l水慢悠悠，七日七夜到潭州。長沙霞凝至銅官，青竹營田磊石頭。鹿角城陵磯下水，亞藍茅坪石頭灘。嘉魚排洲津口驛，到漢停泊鸚鵡洲。黃鶴樓中吹玉笛，同鄉會上話千秋?！苯L隱約送來了一首歌謠。湘江，自古以來就是湖南水運的大通道，承載著一代又一代湖湘人通江達海的夢想。南北朝酈道元《水經注》記載：湘水過瀏河口二十五華里后“下泥港水自東北來注之”?！跋寄笔恰跋履唷钡闹C音，所在位置即現在的長沙新港。港口興，則城市興。幾經變遷，從老港到新港，如今，十里長港的熙攘繁華，正為長沙和湖南航運譜寫著一曲開放發展的新篇章。

行至蔡家洲頭，江水又一次放緩了步伐。湘江長沙綜合樞紐橫亙在江上，宛若巨龍。從此灘多水淺、礁石暗流的河道被一灣碧濤沉入江底。 當年“來船桅竿高，去船櫓聲好。上水厭灘多，下水惜灘少”“昨聞上峽江水淺，今朝下峽江水深”的場景成了傳說。湘水河邊，早已聽不到曲調悲壯的纖夫號子，那些撐篙拉纖的影子，被收進了時間的畫冊，任穿梭的風不時翻閱。進閘，關閘，注水，出閘，放眼望去，南來北往的貨船正有序而過。湘江兩岸的人們，終于也如萊茵河畔的居民一樣，一年四季可以看到川流不息的船只從身邊悄然駛過。

很快，一座古鎮映入了眼簾。酈道元在《水經注》卷三十八里提到：“湘水自高口戍東，又北，右會鼻洲，左合上鼻口，又北，右對下鼻口，又北，得陵子口，湘水右岸，銅官浦出焉?！?又載：“銅官山，亦名云母山，土性宜陶，有陶家千余戶，沿河而居。”這里誕生過奇跡，那就是燦爛于中晚唐的銅官窯。銅官窯又稱長沙窯，位于今望城區境內的銅官鎮至石渚湖一帶。古代的窯工們首創釉下彩瓷新工藝，瓷上詩畫俱佳，具有極高的欣賞價值和藝術價值。“人歸萬里外，意在一杯中。只慮前途遠，開帆待好風?！?一千多年前的銅官窯人，以石渚湖碼頭為起點，憑湘水、過洞庭、順長江，穿越南海、印度洋、波斯灣、紅海，把陶瓷銷往全國各地乃至世界許多國家和地區，在湘江航運史上留下了濃墨重彩、彪炳千秋的一筆。此刻，我的眼前不禁浮現出一幅商旅云集、舟楫穿梭的畫面，以及碼頭一隅一個掩面而泣的背影：“君生我未生，我生君已老。君恨我生遲，我恨君生早。”望著逐漸遠去的銅官古鎮，我悵然若失。

航船默默地輕駛在湘江水道上，繼續向北而行。天色漸晚，幾只暮歸的水鳥，匆匆地趕回了洲渚上的家。“草色無空地，江流合遠天。”這時候，水勢愈加平緩，水面空遠遼闊，我知道，洞庭湖到了。這是我第一次親眼看到洞庭湖！我想起了少年時代的一個故事，讀高二的我，組建了一支“全國中學生湘資沅澧漂流探險隊”，幻想著從湘江源頭，駕一葉小舟，順流而下，在八百里洞庭上，遙望岳陽樓。而年少時的夢，總是會輕易破碎。我多少次夢到過漁舟唱晚、洞庭秋月，而現在，它就真實地鋪展在我眼前。只是，卻被一場突如其來的雷雨打破了意境。

翌日，風停雨住。當我再次登上航船時，一抬頭發現岸邊的樹叢里露出一角飛檐。我嚴重懷疑，難道昨夜我們的船就停泊在岳陽樓下？趕緊打開手機地圖和GPS，是真的！多少年前的夢想，竟然隨一次“沿著湘江航道看發展”的活動實現了，我止不住心潮澎湃。

“樓觀岳陽盡，川迥洞庭開?！鄙平馊艘獾闹魅?，在岳陽樓下的水域上駛了個來回，雖未能登臨城樓攬勝，卻也心滿意足。我心中想，我一定再來的！

船?？吭诔橇甏壐??！按a頭水落石沉沉，石上魚檣半搭罾。忽望高樓出城廓，舟人指點說巴陵?！?明代詩人楊士奇曾經這樣稱贊過城陵磯。城陵磯港位于長江中游南岸，洞庭湖出口處。 “大江環其西北，洞庭瞰其西南”，真可說是得天獨厚。自古以來，城陵磯南綰三湘、北控荊漢，是湖南物資的主要集散要地和換載場所。作為湖南省水路第一門戶，如今的城陵磯新港邁入長江中游“百萬標箱”能力大港行列，它不僅承載著大岳陽夢想，也是湖南經濟發展的前沿門戶。

我靠在船舷上，望著浩淼遼遠的湖面，只見百舸爭流，千帆競發，心底油然而生一種從未有過的豪情。

返長的路上，我又想起了“老病有孤舟”的杜甫，這位臆想“安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏”的詩人，終究逃不過那個紛亂時代的風雨，成為湘江航道上一個令人悲嘆的傳說。

我也想起了上世紀六十年代初，毛澤東在致周世釗的信中說：“秋風萬里芙蓉國，暮雨千家薜荔村。西南云氣來衡岳，日夜江聲下洞庭。同志，你處在這樣的環境中，豈不妙哉？”那種情不自禁，那種豪氣和豪邁，那種玄思和智慧，是何等催人奮進！

在新的征程中，湘江，一定會在湖南航運史上再寫輝煌。