北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2021年4月）

天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2021年4月，因清明節(jié)和勞動(dòng)節(jié)假期調(diào)休，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次：指數(shù)持續(xù)小幅走高，并于月末大幅躍升（見圖1）。4月1―25日，歐洲、地中海、南美東和波斯灣航線運(yùn)價(jià)震蕩上行，南美西和中南美航線運(yùn)價(jià)快速走高，美國航線運(yùn)價(jià)大幅走強(qiáng)，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)小幅攀升，累計(jì)上漲5.74%。4月26―27日，歐洲、地中海、美國、南美和波斯灣航線運(yùn)價(jià)全面上漲，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跳漲近100點(diǎn)，輕松站上1 900點(diǎn)。4月28―30日，各航線運(yùn)價(jià)趨于穩(wěn)定，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)高位盤整。4月30日，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，比2021年3月31日上漲199.51點(diǎn)，漲幅為11.42%。

（1）歐地航線 進(jìn)入4月，蘇伊士運(yùn)河擁堵對(duì)海運(yùn)供應(yīng)鏈的影響逐漸顯現(xiàn)，大量船舶延遲且集中到達(dá)目的港，導(dǎo)致港口嚴(yán)重?fù)矶拢噍啛o法按時(shí)接續(xù)下一航次。雖然部分船公司調(diào)配其他航線運(yùn)力以支援歐地航線，但仍無法滿足出口訂艙需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。隨著新冠肺炎疫苗的廣泛接種，進(jìn)口國復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)學(xué)進(jìn)度加快，企業(yè)補(bǔ)庫存需求增長(zhǎng)，特別是文具類貨量增長(zhǎng)明顯。臨近月末，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步大幅上漲。當(dāng)月歐洲和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 015.02點(diǎn)和2 390.60點(diǎn)，累計(jì)分別上漲13.38%和15.01%;地東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)突破1 700點(diǎn)和1 800點(diǎn)，收于1 879.86點(diǎn)，累計(jì)上漲15.68%。

（2）美國航線 上半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。下半月，隨著美國消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇以及當(dāng)?shù)刭徫锟駳g節(jié)臨近，商家大量進(jìn)口服裝、玩具、電子產(chǎn)品、家居用品和家用電器等商品，導(dǎo)致航線訂艙需求激增，加之空運(yùn)艙位異常緊張，部分空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)向海運(yùn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯。雖然船公司調(diào)整部分航次和靠港計(jì)劃以提高班輪運(yùn)輸效率，但市場(chǎng)運(yùn)力供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸需求。臨近月末，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度大幅上漲。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 622.70點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲16.27%和18.79%。

（3）南美航線 南美西和中南美航線：月初，部分船公司陸續(xù)征收旺季附加費(fèi)和錯(cuò)誤申報(bào)費(fèi)等，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)攀升;隨著世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，生產(chǎn)原材料價(jià)格不斷上漲并逐漸傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈中下游，促使南美國家進(jìn)口商加大“搶貨”力度;月末，發(fā)貨工廠集中出貨，進(jìn)一步推升市場(chǎng)運(yùn)價(jià);當(dāng)月南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 883.90點(diǎn)和2 402.22點(diǎn)，累計(jì)分別上漲19.24%和16.60%。南美東航線：巴西疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，加之當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)低迷且貨幣貶值，導(dǎo)致進(jìn)口需求受到抑制，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)稍弱;當(dāng)月南美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，累計(jì)上漲5.70%。

（4）波斯灣航線 上半月，船公司將波斯灣航線部分運(yùn)力調(diào)配至艙位緊張的航線，導(dǎo)致市場(chǎng)可用運(yùn)力減少，加之航運(yùn)聯(lián)盟調(diào)漲附加費(fèi)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)明顯走升，波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)重返1 000點(diǎn)。此后，隨著進(jìn)口地進(jìn)入齋月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)中向上態(tài)勢(shì)。月末，由于發(fā)貨人集中出貨，船公司加大運(yùn)價(jià)調(diào)漲力度，波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)接連突破1 100點(diǎn)和1 200點(diǎn)關(guān)口。當(dāng)月波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，累計(jì)上漲30.82%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-05-07）