醫院停機坪設計施工技術

溫永剛，郅中方，童偉猛，張寧寧，張水生，董 磊

(中建三局集團有限公司工程總承包公司，湖北 武漢 430064)

隨著城市規模的擴大、城市道路交通壓力的增加，直升機將是未來城市空中交通的主要工具，停機坪將是未來城市交通的重要基礎設施。規劃設立城市內部停機坪，在醫療方面具有非常重要的潛在意義。航空醫療救護，是保障緊急情況下的生命救護，停機坪作為生命通道系統的重要環節要求使用要絕對可靠，包括停機坪自身的可靠性、凈空的可靠性、現場控制的可靠性。根據醫院的功能布局和急救流程來確定醫療停機坪的建設選址，對于新建醫院或者醫療大樓，應盡可能選擇樓頂停機坪。本文對天津市第一中心醫院新址擴建項目屋頂停機坪的建設進行總結探討，為后續類似工程提供參考。

1 應用概況

天津市第一中心醫院新址項目總建筑面積41萬m2，地上16 層，建筑外檐標高76.800m，屋頂設置1 個直升機停機坪并配備1 臺特種電梯可通往16 層。停機坪直徑25m，標高79.300m，建筑面積491m2；設計機型重量≤8t，直徑≤18.9m。特種電梯轎廂1 400mm×2 400mm×2 300mm，載重量1 600kg，滿足擔架車運送病人需求。圖1 為屋頂直升機停機坪平面圖，圖2 為停機坪實景航拍圖。

圖1 屋頂直升機停機坪平面圖

圖2 停機坪實景航拍圖

2 生命通道系統應用背景

國務院發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》中，鼓勵和加強通用航空在搶險救災、醫療救護領域的應用，完善航空救援體系，提升快速反應能力。減少轉運時間，為搶救危重病患贏得急救黃金時間。在發生重特大突發事件時，代表國家快速反應、專業救援，迅速實現批量危重傷員集中收治、直升機運送與救治傷員等功能。

空中120 救援可以增加救死扶傷能力：相對地面救援，避免了因堵車等交通狀況造成延誤，縮短轉運時間，為搶救危重病患贏得急救黃金時間。增加安全保障：建立第二生命通道，實現空中急救和安全逃生。擴大醫療業務輻射范圍：縮短較遠區域急救、重病患者到區域性大型醫院就診時間。醫院停機坪生命通道的建設將是航空醫療救援體系的重要組成部分。

3 系統設計

3.1 甲板系統

如圖3 所示，航空鋁合金甲板采用空腔結構，甲板之間通過榫接方式平整分布在鋼結構網架上部，可有效分散直升機起降的活荷載壓力，保證起降安全；抗壓荷載達到969kN，可滿足中重型直升機起降；航空鋁合金材質耐腐蝕，免維護，壽命可達70 年以上。

圖3 停機坪甲板空腔結構效果圖

3.2 消防系統

直升機發生意外墜毀時，需啟用泡沫消防系統用于撲滅燃燒的航油。在控制裝置上啟動按鈕，系統會自動噴放泡沫，覆蓋整個甲板區域，10～15s 即可完全撲滅火勢。其中14 個彈出式噴淋頭均勻分布。

3.3 助航導航系統

系統滿足國際民航組織（ICAO）標準，包括邊界燈22 個、飛行航經引導燈5 個、泛光照明燈10 個、障礙燈6 個、信號標燈1 個、風向標燈1 個。控制柜配備VHF 遠程開啟裝置，駕駛員可在10km 范圍通過高頻無線對講機遠程開啟停機坪燈光導航系統，實現停機坪無人值守，滿足24h 全天候救援要求。

3.4 安防系統

如圖4 所示，安全網與停機坪角度為15°，用于防止人員意外墜落，寬1.2m，高1.5m，承載力122kg/m2，采用鋁合金材質，耐腐蝕生銹。停機坪在無飛行任務時，安全網作為防護圍欄，提升了維護人員在機坪面的安全性。當有直升機起降時，可將安全網放倒，避免形成障礙物，影響飛行安全。

圖4 安全網示意圖

3.5 標識系統

甲板表面采用氟碳噴涂，用于為直升機駕駛員提供機坪參數信息，主要分為3 個區域：接地離地區、進近起飛區、安全區（圖5）。機坪上需標識停機坪最大荷載和機坪名稱，中心的H 字母開口方向作為參考起降方向。

圖5 停機坪甲板區域劃分圖

3.6 氣象系統

直升機起降需迎風起降，超聲波風速儀和風向標燈可采集停機坪的實時風向和風速。駕駛員根據風向和風速來選擇進出直升機停機坪的角度和方向。超聲波風速儀，測量精度高，使用壽命長，可適用于低溫、潮濕、沙石等惡劣環境，并具有防雷性、高可靠性。

3.7 電梯系統

在啟動直升機救援預案后，救援直升機可在停機坪著陸，接收病患并快速護送到醫院，救援通道直達停機坪專用電梯，通往16 樓后轉至相應電梯通往急救手術室。在最短時間完成病患從停機坪到院內的轉運，為挽救生命開啟一條暢通無阻的救援“綠色”通道。

4 施工要點

4.1 甲板施工

鋪裝鋁合金甲板，必須由一側向另一側咬合安裝，與鋼平臺采用螺栓連接，具體如圖6所示。

圖6 甲板安裝平面圖

4.2 停機坪鎖機栓安裝

甲板鋪設完畢后，按照圖紙放樣定位，再在相應位置開圓孔，孔徑約為190mm；鎖機圓環與機坪中心垂直對應，并用不銹鋼自攻絲將其固定在甲板上，安裝完畢后對其拉力做測試，最大抗拉承載力為10.1kN（圖7）。

圖7 鎖機栓

4.3 安全網安裝

安全網安裝重點在于使用調節螺栓調整相鄰網片角度、高度及間距，保證整體高度、間距統一。

4.4 標識涂裝施工

施工人員進入甲板施工時，必須更換干凈的鞋或戴鞋套，保證甲板上沒有任何雜質，確保涂裝質量；在每道油漆涂刷12h 后，才能進行下一道油漆施工。機坪標識施工最佳溫度為10～35℃，濕度低于80%。

4.5 驗收注意事項

停機坪驗收主要有材料進場驗收，所有進場材料必須符合設計品牌要求；其次為安裝驗收，包括航空甲板安裝驗收、安全網安裝驗收、導航設備安裝驗收、消防系統驗收以及標志標識涂裝驗收。

5 結語

本文依托天津市第一中心醫院新址擴建項目生命通道系統的建設情況，結合對生命通道的理解，主要對停機坪甲板系統、消防系統、助航導航系統、安防系統、標識系統、氣象系統、電梯系統共7 種系統的設計施工要點、驗收注意事項做了分析，得出如下結論：停機坪的設計建設是一個結合建筑、結構、消防、導航、標識等多專業的系統工程，設計者應準確地理解有關規范和標準的實質和精神。開展醫用直升機停機坪建設一定要遵循“科學規劃、合理布局、規范設計、精心施工”的基本原則。