交通工程試驗檢測技術現狀及對策研究

沈網

摘要：檢測技術是交通工程建設中不可或缺的組成部分，也是施工質量的重要保障。在社會經濟不斷發展的大環境下，我國交通體系不斷完善升級，交通工程質量與交通安全、區域經濟發展息息相關，因此需要從多個角度保證交通工程質量。在相關領域中，提升交通工程檢測技術有利于更全面、精確地檢測交通工程質量問題，并提供解決依據。本文通過對交通工程檢測技術現狀的分析，提出了有關促進交通工程檢測技術發展的有效對策。

關鍵詞：交通工程;試驗檢測技術;對策

1交通工程檢測的必要性

越來越多新技術為交通工程的建設創造了更多選擇。根據實際情況選擇合適的材料，可以延長公路的使用壽命及提高其穩定性。如何判斷新材料的性質，需要檢測部門通過檢測新材料進行科學論證。檢測建筑材料質量的主要目的是為了保證工程質量，監督工程造價。在交通工程建設過程中，成本控制是不可忽視的。對材料質量進行檢測，可以盡快確定材料是否可以進入施工現場，進而保證后期工程正常推進，防止因材料質量問題出現工程施工中途停止的情況。通過檢測材料在確保施工質量的前提下選擇經濟實惠、優質的材料，可以有效控制工程造價，提高工程進度。同時，還可以采用新技術及新材料。新技術及新材料在正式進入市場前通常需要科學檢測，在確保其滿足了交通工程質量并與標準相符后，才能進入施工現場使用。檢測提供了保障，這也是工程后期竣工驗收的主要根據。一般來說，所有工程完成后都需要完成質量驗收工作，科學評估工程質量。材料質量檢測結果作為工程驗收的關鍵根據，在很大程度上影響著工程驗收結果，并且材料質量檢測的結果也是今后開展公路養護工作不可或缺的根據[1]。

2交通工程檢測技術現狀和存在的問題

2.1缺乏專業技術人才缺乏

近年來，雖然我國各大高校培養了一批掌握著交通工程檢測技術的人員，但是相關從業部門在人才引進和培養方面缺乏遠見，導致很多人才無法進入到一線崗位，更不能將所學知識應用到實際檢測工作之中去。直接結果就是，當前交通檢測工作團隊整體技術水平、職業素養較差，導致交通工程檢測缺乏科學性，無法快速獲取更準確的相關檢測信息。

2.2檢測技術管理機制不完善

目前，在我國部分地區交通工程管理運行機制比較落后，多數以政府牽頭的檢測機制缺乏對當代市場的足夠了解。尤其是多數專業檢測技術結構本身不具備較強的獨立性，相關人員由于在傳統義務式管理模式下形成了工作習慣，因而不具備當前市場服務意識及競爭意識。另外，檢測技術人員和團隊還有可能受到商務、財務等方面影響，讓檢測工作質量、公正性、真實性無法得到保證[2]。

2.3信息化水平較低

如今，我國交通工程呈現多元化發展趨勢，同時工程規模不斷擴大，然而在傳統工程檢測體系下，檢測技術和工作對接效率很低。進一步來講，當前我國部分地區交通工程檢測技術中信息化水平較低，一方面導致在國內外先進檢測技術應用方面存在落后性;另一方面表現在檢測工作團隊內部聯系和配合質量不高。而較低的信息化水平會導致檢測工作獲得的數據信息無法及時上傳和共享，不利于整體管理把控和質量評估。

3交通工程試驗檢測技術提升的對策

3.1提高檢測人員的專業素質及職業素養

由于在交通工程檢測技術中檢測人員具有重要作用，所以提高技術人員的專業素質及職業素養具有一定的必要性。提高檢測人員的專業素質，可以從以下幾點入手：首先，增加資金投入力度，積極組織一些專家講座及職業技能培訓等活動，提升技術人員的檢測水平。其次，不斷引進高素質的檢測人員，提升部門招聘門檻，對所招聘的人才進行專業培訓，利用高端人才的專業技能提升交通工程檢測質量，確保交通工程的施工質量。此外，還要不斷優化人力資源合理配置等。

3.2完善檢測技術的有關管理機制

為了促進我國交通工程穩定有序發展，相關部門應全面分析現有交通工程檢測技術，出臺多條明確法規規定交通工程建設的每項準備，并出臺有關施工領域操作規范的法律法規等。在當前社會環境下，交通工程檢測部門需要找到一條可持續發展道路，而前提是，需要建立一套完善、嚴謹的監管機制。具體來講，在交通工程檢測技術應用方面關于監管機制的完善，需要做到以下幾點：其一，提升質監站的職能等級。質監站對交通工程檢測技術部門而言，其主要職能在于，檢查評估檢測技術部門工作質量和效果，同時需要對檢測用到的技術設備、人員技術能力進行監督考核，提升其職能等級，有利于在專業監督方面給予保障;其二，建立嚴謹的權責機制。基于當前行業特點，建立一套滲透多個技術部門和階層的權責制度，有利于統籌監督權力保持科學性，同時讓檢測工作責任落到實處;其三，發揮社會監督職能。通過當代信息技術和平臺，讓社會各界參與到交通工程質量監督，通過投訴或情況反饋渠道，讓交通工程質量檢測技術部門及相關監管部門能第一時間了解情況[3]。

3.3使用現代化檢測技術

回彈彎沉檢測技術：該技術是目前比較成熟的交通工程檢測技術之一，主要應用于工程施工和整體工程效果評估。具體方式是，通過重錘原理，錘擊交通工程表面，結合多種傳感器對工程路面彎沉效果進行測算。事實上，這種方式主要是模擬車輛通過工程路面的情景，其所檢測的數據可以反映該工程施工質量，以及評估其交通通行強度。無損壞檢測技術：該技術重點在于，評估工程單體質量水平，尤其是對工程內部結構有不錯的檢測效果。例如，使用圖像檢測技術、頻譜分析設備等，對建筑內部結構強度和形變情況進行圖像模擬，然后直觀評估其工程承載強度和整體穩定性等。壓實度檢測技術：對大多數交通工程而言，路面、路基壓實工藝至關重要，該工藝水平直接影響工程通行質量和安全，所以針對這方面內容需要使用壓實度檢測技術進行檢測。例如，可以使用灌砂法在工程路面材料填筑時進行檢測，目的是評估路面敷設和壓實工藝是否達到了工程標準，并通過檢測的數據來評估工程設計強度是否符合當地交通通行實際情況。

3.4精細化檢測技術管理

有關的檢測技術管理必須全程監控交通工程施工質量，對實驗室及建設涉及的材料進行仔細檢查，最大限度確保施工項目及施工材料的質量。同時，也要做好監督貫徹落實工作，增強工程監督管理，防止檢測人員謊報、漏報檢測數據。只有這樣才能保證檢測人員在檢測過程中及時解決檢測問題，進而保證交通工程施工的質量[4]。

結束語

交通工程作為現代社會至關重要的工程類別，其施工質量和狀態直接影響著交通通行體驗和安全，因此交通工程檢測部門面臨著巨大挑戰。在時代發展過程中，要求交通工程檢測技術部門深入分析當前技術及工作，就現狀和存在的問題開展討論，再結合相關問題，如管理機制、信息化水平等方面，提升工作管理水平，利用回彈彎沉檢測、無損壞檢測、壓實度檢測等成熟技術，對交通工程質量進行全方位檢測，以確保相關交通工程達到建設質量標準。

參考文獻：

[1]邵鵬，馬新宇.交通工程檢測技術現狀與對策[J].交通世界，2018（36）：10-11.

[2]朱金美.研究公路工程試驗檢測技術的運用現狀及解決對策[J].黑龍江交通科技，2018，41（05）：82+84.

[3]蘇皓.交通工程檢測技術現狀與對策[J].信息系統工程，2017（10）：44.

[4]楊后偉.交通工程試驗檢測技術現狀及對策研究[J].四川水泥，2016（09）：292.