創作精美交通藍圖 鑄就社會安心之路
——廣西交通設計集團60年發展成就綜述

◎ 馮在高 黃國清 張維鵬

60年，有多少夢想，有多少光榮，有多少感動，寫進了壯美廣西發展現代化交通事業的歷史長卷，印刻出廣西交通設計集團有限公司（簡稱廣西交通設計集團）銳意進取、改革進步的閃光足跡。

時間的刻度，清晰地記錄著走過的路。60年前的1960年1月25日，廣西壯族自治區人民政府相關機構正式發文，批準成立“廣西壯族自治區交通廳設計院”，開啟了廣西交通設計集團為交通事業發展擔使命、繪藍圖、創科技、育人才、興文化、鑄品牌的壯闊征程。

六秩春秋，甲子風華，幾代人薪火相傳、接續奮斗，以恒心堅守初心、用執著詮釋堅守、懷匠心推動創新。

交通傳奇 青史路碑

12月20日，由廣西交通設計集團勘察設計的老撾國內第一條高速公路——老撾首都萬象至中老邊境磨憨磨丁口岸高速公路萬象至萬榮段（簡稱萬萬高速公路）建成通車。萬萬高速公路全長約111 km，連接老撾首都萬象市和該國最大旅游城市萬榮市。該項目的建成通車結束了老撾沒有高速公路的歷史，為該國慶祝建國45周年活動增色添彩，也成為廣西交通設計集團紀念企業成立60周年一份獨具意義的“喜報”。

“萬萬高速公路作為中老兩國合作規劃建設的中老高速公路的第一段，是2017年兩國政府高層互訪的成果之一，被寫進《中老聯合聲明》、納入《構建中老命運共同體行動計劃》和中老投資合作重點項目清單。”廣西交通設計集團黨委書記、董事長周錚介紹，“這是廣西交通企業在海外實施完成的第一個高速公路勘察設計項目，充分體現了政府、行業、客戶對我們技術、人才積淀的認可，為我們深耕細作、拓展市場、樹立品牌提供了展示的舞臺。”

這只是廣西交通設計集團成立60年來的一個縮影。“60年來，我們承擔了廣西65%以上的高速公路勘察設計、70%以上的水運工程勘察設計，創作出一個個廣西第一、全國第一，乃至世界第一的經典勘察設計作品，助力交通基礎設施建設的跨越發展，推動行業科技的創新進步。”作為全國交通運輸系統勞動模范、全國勘察設計行業優秀企業家的周錚，對于企業的成果貢獻、發展業績滿懷自豪。

宏業如山 業績如燦

宏業如山，巍巍挺立傲潮頭；業績如燦，泱泱積累壯遠帆。在波瀾壯闊的時代長河中，該集團參與了廣西交通每一個重要歷史階段的建設——完成廣西歷次高速公路網、普通公路國省道網規劃以及沿海內河水運發展規劃的研究編制；完成公路勘察設計31 000多 km，港口、內河、沿海航道整治勘察設計3 400 km，港口、碼頭工程勘察設計656個，公路和市政橋梁設計8 300座；完成地質勘探235萬多m，設計隧道931 km，工業和民用建筑設計1 160萬 m2，為建設西部陸海新通道、推進廣西做好交通強國建設試點工作、推動區域經濟社會發展作出了重要貢獻。

2020年11月，廣西交通設計集團投資興建的廣西交通工程檢測養護裝備生產研發基地正式揭牌運營，占地69畝，建筑面積15萬m2，將打造成為服務廣西、面向東盟的工程技術裝備研發生產基地

2020年12月底，由廣西交通設計集團勘察設計的中老高速萬象至萬榮段正式建成通車

“六秩春秋，我們始終勇于探索，持續轉型升級，實現了企業綜合實力的跨越發展。”該集團黨委副書記、副董事長、總經理黃德耕表示。

60年，廣西交通設計集團人員規模從成立之初僅有25名事業編制人員逐步發展到今天擁有1 500多名員工；業務結構從單一的公路勘察設計，逐步拓展并鞏固了傳統交通勘察設計、城市綜合勘察設計、工程咨詢、試驗檢測、工程總承包、數字工程、投融資等七大業務板塊；業務范圍從廣西擴展到國內20多個省（區、市），再到老撾、柬埔寨等東盟國家；伴隨行業管理的進程，從業資質從零起步，到現在擁有15項甲級資質、7項乙級資質；企業年營業收入更是從1984年實施技術經濟責任制改革以來的300多萬元，躍升至2019年的14.43億元；固定資產從無到有，2019年資產總額達17.98億元，成長為競爭實力雄厚、經營內涵豐富、管理制度科學、行業影響廣泛的交通、市政工程領域全過程服務的專業機構。

60年來，該集團堅持追求卓越、爭先創優，筑起了一面屬于廣西交通設計人的時代榮譽墻，共建成省級（技術）研究中心3個，合作建設國家工程實驗室廣西分實驗室2個；榮獲國家級工程獎14項，其他省部級以上工程獎349項；獲得國家科技進步獎一、二、三等獎各1項，其他省部級以上科技獎勵69項；取得實用新型專利、發明、軟件著作權134項。

執著創新 樹立品牌

該集團始終堅持“精心創作、品質卓越”的質量理念，和“安全、合理、創新、特色”的技術理念，多舉措持續提升專業技術能力和勘察設計質量水平，培養了大量優秀的勘察設計人才和交通管理人才，參與了一個又一個“高路入云端，天塹變通途”的重點工程。

堅持科技創新，深度融入企業發展的基因。20世紀60年代該集團設計的南寧邕江大橋，是國內第一座箱型薄壁懸臂梁式鋼筋混凝土橋梁，下構采用分離式鋼筋混凝土圓形沉井工藝，實現國內首創；70年代測設的華蘭至扶隆公路，使特殊時期的國防公路建設取得平面順適、線型均衡、景觀協調、線位隱蔽的良好效果，榮獲國家優秀設計金質獎；80年代設計的防城港第八泊位碼頭，在3萬噸級重力式碼頭中使用直徑16 m的大直徑鋼筋混凝土薄壁分節圓筒結構，屬國內首創；90年代中期設計的三岸邕江大橋，為單跨270 m鋼管混凝土等高度截面中承式桁式拱橋，是當時我國最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。

21世紀初，該集團參與膨脹土地區公路修筑成套技術研究，成果摘取國家科技進步一等獎；近年參與的國家高等級航道網通航樞紐及船閘關鍵技術創新研究，成果摘取國家科技進步二等獎;勘察設計的梧州長洲水運樞紐三四線船閘助力解決兩廣水運交通“卡脖子”問題，長洲樞紐也建成了全球單向通過能力最大的內河船閘群;參與勘察設計的河池至都安高速公路、靖西至那坡高速公路分別榮獲國家優質工程金獎、國家優質工程獎。

新冠疫情發生以來，該集團按照廣西疫情防控指揮部有關部署，通過承建運營的廣西交通運輸云數據中心助力打贏疫情防控阻擊戰，向廣西疫情防控指揮部共享超過70億條高速通行數據、680萬條道路水路客票數據，完成多項部省市跨層級以及跨行業、跨廳局的數據共享與管控工作。

舉辦廣西交通設計集團成立六十周年總結表彰大會

強黨建，鑄“根”“魂”

勘察設計主跨600 m的全球最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋

作為廣西交通運輸技術標準化委員會的秘書處承擔單位，該集團服務廣西交通運輸行業完成廣西地方標準立項105項，廣西交通運輸行業指南立項47項，現已獲得廣西市場監督管理局批準發布實施廣西地方標準39項，獲自治區交通運輸廳批準發布實施廣西交通運輸行業指南17項。

夯實黨建 鑄就“根”“魂”

60年，從成立之初的1個黨支部、10多名黨員，到現在擁有22個黨支部、543名黨員，該集團把加強黨的領導和完善公司治理相統一，為企業持續、健康、穩定發展提供了堅強的政治保障。集團黨委實施“1個引領、4個融合、6抓6強”的“1466黨建工作法”，提升基層黨組織建設的規范化、標準化、信息化水平。強力推進支部品牌創建工作，做到22個基層支部全覆蓋，取得“一支部一品牌、一品牌一亮點”的優異成效。

該集團積極推動黨建工作與生產經營、企業文化建設深度融合，把黨建工作成效轉化為企業發展優勢，推動國企黨建發展新局面。近年來，該集團先后被授予全國五一勞動獎狀、全國交通運輸系統“文明單位”、廣西“文明單位”、廣西五一勞動獎狀等榮譽稱號，底蘊深厚的企業形象佇立在八桂大地。

黨有號召，國企有行動，該集團始終以人民為中心，勇擔國企使命，履行國企社會責任。2015年以來，該集團先后向對口幫扶的環江毛南族自治縣明倫鎮才帛村派出三任第一書記及多名工作隊隊員，服務支持當地脫貧攻堅。經過駐村干部和后援單位的共同努力，才帛村人均純收入從不足3 000元增長到4 000多元；村集體經濟從無到有，通過發展光伏發電和特色林木業等產業，年收入超過13萬元。此外，該集團投入50多萬元用于幫助該村建設完善農田水利設施、公共照明設施、清潔鄉村設施、村級文化中心等，改善了貧困村的落后面貌。為實現“長效扶貧、造血扶貧”，該集團與才帛村簽訂了農產品產銷合作協議，解決當地農戶特色種養產品產出難銷的問題。2020年，才帛村實現貧困人口清零的既定目標，為毛南族整族脫貧、環江縣退出貧困縣序列作出積極貢獻。

周錚表示，60年的奮斗和積累，鑄就了昨日的榮耀和今天的輝煌，讓廣西交通設計集團形成了人才、技術、資質、品牌、業務、數字及標準化等多項優勢。展望未來，廣西交通設計集團將堅持改革創新，加快轉型升級，構筑新優勢，積蓄新動能，把推進交通強區建設、落實交通強國建設試點任務的重任擔在肩上，為企業、社會、國家的發展精繪藍圖、再立新功。