汽動給水泵潤滑油水分過高的處理措施

孫成龍

（江蘇蘇鹽井神股份公司熱電分公司，江蘇淮安 223200）

0 引言

目前，汽動給水泵（汽泵）在現代中大型電廠應用廣泛，是鍋爐進水的重要設備。中大型電廠每臺機組配備1 臺或2 臺50%容量的汽動給水泵組和備用電動給水泵組，正常情況下采用汽泵實現機組啟動，事故情況下可緊急啟動備用電動給水泵供鍋爐汽包補水。這樣不僅大幅減少廠用電量，而且使設備更安全、經濟、高效、環保和長周期運行。經濟效益和社會效益顯著。

1 案例

南京某電廠杭汽汽輪機型號為：HNG25/20/12.5，汽輪機驅動機械：齒輪箱+鍋爐給水泵，聯軸器型式：疊片撓性聯軸器，透平油型號：VG32。2013 年12 月30 日，汽泵投運，各方面正常。2015 年8 月15 日18：28，汽泵工發現汽泵油箱油位逐漸上升，18：20 油位148 mm，19：58，油位175 mm。監盤人員立即匯報當班班長，班長指派汽機副操到現場查看汽泵油箱油位計油位，確認現場油箱油位和DCS 上油位基本一致。班長要求副操現場檢查汽泵板式濾油機運行是否正常，同時稍開油箱放水門放水，要求汽泵工加強油位監視，注意觀察汽輪機和齒輪箱前后軸承振動、溫度變化情況，注意傾聽機組聲音和轉子摩擦聲音，發現異常立即匯報。同時班長立即匯報值長和專業主管，要求加強監視，緊急情況可停運汽動給水泵。2015 年8 月30 日23：28，汽泵油箱油位升至200 mm，采取措施無法降低油位，同時汽輪機前后軸承振動異常增大。班長命令緊急停運汽動給水泵，啟動備用電動給水泵，完成其他停泵操作，打開汽動給水泵相關疏水門，聯系檢修人員解除齒輪箱與水泵之間的靠背輪，投入盤車，連續盤車。

2 汽泵潤滑油水分過高及原因

2.1 汽泵油箱油位上升

汽泵油箱油位上升較快，打開油箱放水門放水，放水較多，約12 L。檢查汽泵板式濾油機出油管壓力表，壓力為0.25 MPa，壓力偏高，停運板式濾油機，檢查濾紙，手摸紙質發軟無力，明顯有水泡痕跡，表明汽泵運行時油箱進水。

2.2 汽泵潤滑油化驗檢測

從表1 檢測數據可知，汽泵潤滑油水分466 mg/L，正常值應小于100 mg/L，明顯偏高；酸值0.02 mgKOH/g，小于0.3 mgKOH/g，符合標準要求。

表1 汽泵潤滑油檢測分析報告分析2015 年8 月28 日

2.3 汽泵潤滑油水分過高的原因

（1）汽泵軸封進汽參數不符合要求。汽泵運行期間，查看汽泵軸封加熱器的蒸汽噴射器進汽壓力為0.4～0.5 MPa。該汽源取自7#爐高壓除氧器進汽管，7#爐高壓除氧器工作壓力為0.5 MPa。7#爐高壓除氧器汽源由4#汽輪機二抽（壓力0.6～1.12 MPa）或Φ920 mm 母管（壓力0.4～0.6 MPa）供給。按照設計院要求，汽泵安裝時，汽泵軸封加熱器的蒸汽噴射器蒸汽壓力為1.1 MPa。由于汽泵軸封加熱器的蒸汽噴射器蒸汽壓力未達到設計值，導致軸封漏汽或軸承附近的缸體結合面漏汽，進而竄入軸承油系統。

（2）汽泵汽輪機保溫材料太厚，密封太嚴，不易散熱。檢查汽泵汽輪機保溫材料發現厚度偏厚，導致前后軸承附近高、中壓缸結合面或軸封套結合面漏汽，不易散熱。

（3）汽泵油箱排油煙風機故障。注意檢查油箱排煙風機出口管道上應有冷凝油液的回收裝置，避免冷凝油液回流至風機內，影響風機正常運行。運行時檢查汽泵油箱排油煙風機運行正常，油凈化裝置工作正常，排油煙風機出口管油煙呈黑色，略帶水汽，保持油箱內微負壓，使回油暢通。

（4）汽泵雙聯冷油器銅管磨損泄漏。汽泵雙聯冷油器冷卻水源取自3#機循環水母管，壓力為0.3 MPa，潤滑油供油壓力為0.25 MPa。切換汽泵雙聯冷油器查漏，發現汽泵雙聯冷油器銅管完好，未泄漏。

（5）板式濾油機故障或過濾效果差。檢查板式濾油機運行是否正常，出口壓力偏高，板式濾油機濾紙較臟，導致濾油效果差，不能及時過濾水分及雜質。

3 對策

3.1 提高汽泵軸封加熱器的蒸汽噴射器蒸汽壓力至設計值

在4#機二抽出口電動隔離門2 前，引一Φ32 管道至汽泵軸封加熱器的蒸汽噴射器進汽管，提高汽泵軸封加熱器蒸汽噴射器蒸汽壓力，確保汽泵軸封加熱器蒸汽噴射器運行正常，減少蒸汽漏出或空氣漏入，及時回收漏汽熱量，減少汽泵汽輪機運行時的工質損失和熱量損失。

3.2 提高汽泵汽輪機保溫材料質量及施工人員安裝工藝

嚴格執行設計院要求與標準，選擇經過國家有關部門認可并通過質量檢驗的正規廠家生產的保溫材料，提高施工人員安裝工藝質量，厚度合理，不影響散熱效果。

3.3 加強汽泵油箱排油煙風機檢查

嚴格認真執行公司制定的定期巡查制度，每2 h 對主輔設備進行嚴查，發現異常及時匯報，聯系檢修處理。由于排油煙風機功率過小，功率0.75 kW，沒有安裝電流表，無法監視電流變化，需現場加強查看排煙風機風扇轉動情況。及時調整油箱頂加油漏氣濾網的開度，使油箱內保持100～300 Pa 的負壓，但不能超過400 Pa，避免將軸封漏汽大量抽到軸承箱內，破壞油質。

3.4 及時切換泄漏雙聯冷油器，清洗臟污或檢修泄漏冷油器

加強監視查看雙聯冷油器運行情況，及時查漏銅管泄漏的雙聯冷油器，修復泄漏冷油器。在冷油器冷卻水沒有變化的情況下，潤滑油發熱出油溫度大于48 ℃，應打開放空氣閥排出空氣。若無效則切換雙聯冷油器，投用備用冷油器，清洗臟污冷油器。注意查看雙聯冷油器的初始壓損應小于0.035 MPa，運行中如發現壓損大于0.08 MPa，應切換雙聯冷油器，投用備用冷油器。

3.5 及時更換板式濾油機濾紙

運行時定期查看板式濾油機運行情況，檢查板式濾油機出油壓力是否過高，正常壓力應小于0.2 MPa。否則應停運板式濾油機，檢查更換板式濾油機濾紙再投入運行，同時制定更換濾紙周期。

3.6 新裝一臺TY 型真空濾油機

潤滑油液經真空濾油機進油門進入濾油器，經紅外線加熱器加熱到一定溫度時，經溫控儀自動恒溫、熱油在緩沖室中得到緩流，經油水分離器分離沉降，由下而上逐級穿過專用分離塔，分散的水滴沉在下面，再經分離塔組合匯集成大的水珠，最后沉降到底部。凈化油經吸附器進一步脫降有機酸和膠質等劣化產物，再經吸附濾油器除去吸附劑細末等雜質。經特殊分離器和油位自動調節器調節進油電磁閥和排油泵，冷凝裝置的真空系統對油中殘余水分進行真空霧化深度分離，除去水分的油液最后從真空霧化器底部，經排油泵平衡閥和特精濾油器除去油中的細微雜質，實現油凈化的效果。

4 小結

油質不良主要是指油中水分、顆粒度、酸值和潔凈度等指標超過國家標準。油中水分過高，易使潤滑油乳化，不僅影響油膜的形成，甚至破壞油膜的潤滑，導致軸承過熱磨損，甚至燒瓦，引起機組振動；使防腐蝕性能變差，嚴重時腐蝕整個油系統；最嚴重的是潤滑油乳化使油質劣化，使油中的沉淀物增多，易造成調節系統調節機構卡澀甚至失靈，發生“飛車”事故。