煙草制絲設(shè)備管理策略研究

田德興，方瑞萍，普云偉，肖智斌，張興禮

（紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司會(huì)澤卷煙廠，云南曲靖 654200）

0 引言

設(shè)備服務(wù)于工藝，只有做好設(shè)備的基礎(chǔ)保障工作，才能促進(jìn)工藝水平的提升。煙草制絲設(shè)備具有臺(tái)（套）數(shù)多、體型龐大、型號(hào)復(fù)雜等特點(diǎn)，時(shí)刻考驗(yàn)著設(shè)備管理的水平。設(shè)備管理的主體是“設(shè)備”，核心是“人”，在管理者、操作者、維修者與機(jī)械設(shè)備之間，如何最大限度地發(fā)揮“人”的作用來(lái)使設(shè)備發(fā)揮最優(yōu)效能，是設(shè)備管理者需要著重思考的問(wèn)題。下面將立足于生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合多年的制絲設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，以××卷煙廠的制絲線為例，探究制絲設(shè)備日常管理工作的策略，希望為制造業(yè)設(shè)備管理提供思路和方法。

1 制絲設(shè)備運(yùn)行中存在的問(wèn)題

設(shè)備管理涉及保養(yǎng)、點(diǎn)檢、維修、零配件的采購(gòu)計(jì)劃及領(lǐng)用管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，理論上每部分工作應(yīng)制定相應(yīng)的管理制度、日常按照制度執(zhí)行即可，但制度能否執(zhí)行、執(zhí)行效果如何等都需要在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中加以檢驗(yàn)。

隨著卷煙品牌結(jié)構(gòu)升級(jí)，制絲線面對(duì)“多品牌、生產(chǎn)響應(yīng)多變”的生產(chǎn)模式，每天生產(chǎn)3～5 個(gè)規(guī)格品牌，生產(chǎn)組織較為緊湊，一旦發(fā)生停機(jī)斷料將導(dǎo)致頻繁等待、周轉(zhuǎn)、供絲中斷或整線設(shè)備停機(jī)等待現(xiàn)象，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。隨著設(shè)備的使用，各類(lèi)零配件老化、性能下降，故障頻發(fā)，停機(jī)斷料的次數(shù)逐漸增多，不僅制約著工藝質(zhì)量、生產(chǎn)組織效率的提升，同時(shí)也造成一定的能源浪費(fèi)。

2 現(xiàn)狀調(diào)查及原因分析

2.1 現(xiàn)狀調(diào)查

對(duì)2019 年××卷煙廠制絲線松散回潮工序的停機(jī)斷料率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如圖1 所示。其中，停機(jī)斷料率是停機(jī)斷料超過(guò)90 s 的次數(shù)與生產(chǎn)批次的百分比。

圖1 2019 年松散回潮工序停機(jī)斷料率統(tǒng)計(jì)

從圖1 可知，該工序2019 年綜合平均停機(jī)斷料率為6.21%，由設(shè)備故障引起的平均停機(jī)斷料率為4.75%，少數(shù)情況是由動(dòng)力源不穩(wěn)定、打雷停電、物料不均勻?qū)е露铝稀⒉僮鞑划?dāng)?shù)纫蛩匾稹Ｒ虼耍挥屑訌?qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)保障，才能有效降低停機(jī)斷料次數(shù)、降低停機(jī)斷料率。

2.2 原因分析

（1）設(shè)備保養(yǎng)監(jiān)管不到位，未能很好地達(dá)到設(shè)備養(yǎng)護(hù)的目的。具體原因主要有兩個(gè)：一是制絲設(shè)備臺(tái)套數(shù)多，在時(shí)間有限、人員有限的情況下，很難保證每天對(duì)所有設(shè)備的保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查，沒(méi)有做到有效監(jiān)督，可能導(dǎo)致設(shè)備保養(yǎng)不到位的情況；二是在保養(yǎng)過(guò)程中，委外用工時(shí)有損壞設(shè)備的情況發(fā)生，尤其是光電管、劃窗閥、管線盒、管路接頭等脆弱部件，一旦損壞就會(huì)影響信號(hào)傳輸效果，從而影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

（2）設(shè)備點(diǎn)檢管理制度不夠健全，點(diǎn)檢過(guò)程存在走過(guò)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。大多生產(chǎn)廠設(shè)備點(diǎn)檢采取MES（Manufacturing Execution System，制造執(zhí)行系統(tǒng)）模塊進(jìn)行管理，每天的點(diǎn)檢情況通過(guò)后臺(tái)查看，往往看到的都是“點(diǎn)檢合格”狀態(tài)，而沒(méi)有真實(shí)體現(xiàn)異常情況，從而導(dǎo)致設(shè)備故障得不到及時(shí)處理。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的原因主要有3 個(gè)：①車(chē)間操作工老齡化嚴(yán)重，不太適應(yīng)MES 系統(tǒng)操作，即便發(fā)現(xiàn)異常也沒(méi)有通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)報(bào)送；②責(zé)任心不夠強(qiáng)，部分員工未認(rèn)真細(xì)致地檢查設(shè)備；③部分新員工業(yè)務(wù)技能不夠高，不能快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

（3）修理工的維修技能有待提升。部分修理工接到維修任務(wù)后，不能快速找到問(wèn)題的癥結(jié)，導(dǎo)致維修時(shí)長(zhǎng)增加，影響生產(chǎn)的連續(xù)性。另外，一部分員工的學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有形成學(xué)習(xí)型組織的氛圍。

（4）分析解決疑難問(wèn)題的水平較弱。機(jī)械、電氣兩方面沒(méi)有充分發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，單單依靠機(jī)械修理工或電氣修理工，往往對(duì)疑難問(wèn)題的分析研究不夠到位，延誤故障維修時(shí)間或根本無(wú)法維修，導(dǎo)致同一個(gè)故障出現(xiàn)多次。

3 改進(jìn)思路及對(duì)策實(shí)施

3.1 完善設(shè)備管理制度

3.1.1 健全設(shè)備保養(yǎng)管理制度

（1）針對(duì)制絲車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)范圍大、設(shè)備臺(tái)套數(shù)多以及人員有限的現(xiàn)狀，需要有計(jì)劃地進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)檢查，將車(chē)間每臺(tái)主機(jī)設(shè)備、輔聯(lián)設(shè)備、外圍配套設(shè)備的保養(yǎng)部位進(jìn)行分類(lèi)，按照保養(yǎng)部位的難易程度交叉固定到日、周、月3 個(gè)層級(jí)的保養(yǎng)檢查內(nèi)容中，這樣每個(gè)部位在一個(gè)月時(shí)間中至少可以被檢查到一次。另外，應(yīng)量化設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量納入各崗位月底績(jī)效考核，以有效提升設(shè)備保養(yǎng)效果。

（2）對(duì)委外用工適時(shí)進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)的重視程度，督促大家保養(yǎng)設(shè)備時(shí)多一點(diǎn)專(zhuān)心、用心和責(zé)任心，在不留“死角”的同時(shí)避免損壞設(shè)備的脆弱部件，日常工作中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常問(wèn)題要及時(shí)反饋。從而有效提高設(shè)備保養(yǎng)效果，降低設(shè)備脆弱部件被損壞的情形。

3.1.2 完善設(shè)備點(diǎn)檢及預(yù)防性維修管理制度

隨著生產(chǎn)運(yùn)行，部分設(shè)備老化、性能下降，做好點(diǎn)檢和預(yù)防性維修是提高設(shè)備性能的基礎(chǔ)，因此要將設(shè)備點(diǎn)檢工作作為設(shè)備管理的重點(diǎn)工作來(lái)抓。采取“線上”“線下”相結(jié)合的方式，提高點(diǎn)檢精確度。設(shè)備員將各工段的設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)MES 系統(tǒng)中“設(shè)備點(diǎn)檢”模塊“線上”推送到各臺(tái)終端機(jī)，當(dāng)班人員對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行，避免了“走馬觀花”式點(diǎn)檢。通過(guò)MES 系統(tǒng)后臺(tái)可以直接查詢(xún)每個(gè)工段當(dāng)日是否進(jìn)行了點(diǎn)檢，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)點(diǎn)檢工作的監(jiān)督。同時(shí)，設(shè)備員通過(guò)“線下”現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的方式，對(duì)點(diǎn)檢關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，力促全員“心中有數(shù)”。

抓住員工利用智能手機(jī)微信聊天的習(xí)慣，操作工及機(jī)電維修人員以信息形式將點(diǎn)檢異常情況在微信群中進(jìn)行圖文描述，便于及時(shí)收集信息并立即進(jìn)行維修處理，大大提高了預(yù)防性維修的效率。

強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢管理，力促全員參與發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，提高預(yù)防性維修的深度和廣度，有效降低生產(chǎn)過(guò)程中突發(fā)故障導(dǎo)致停機(jī)的情形。通過(guò)強(qiáng)化一級(jí)點(diǎn)檢，很大程度上降低“跑冒滴漏”“缺釘少帽”等導(dǎo)致的設(shè)備故障。通過(guò)強(qiáng)化二級(jí)點(diǎn)檢，實(shí)行機(jī)電修理工分線“承包制”，各自管理好自己的“責(zé)任田”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并快速處理問(wèn)題，確保設(shè)備完好。

3.2 全方位、多角度解決設(shè)備維修疑難問(wèn)題

針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各類(lèi)頻繁導(dǎo)致停機(jī)斷料的設(shè)備問(wèn)題，形成以設(shè)備員與聘任維修技師為主體的攻關(guān)小組，及時(shí)對(duì)設(shè)備存在的各類(lèi)“疑難雜癥”及各類(lèi)指標(biāo)短板進(jìn)行跟蹤診治，必要時(shí)請(qǐng)廠家到位進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

針對(duì)日常點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的異常問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，針對(duì)零配件損壞、老化、磨損的部位深入進(jìn)行檢測(cè)、研判，“防患于未然”原則與“降低零配件消耗”原則相結(jié)合，利用周末停產(chǎn)或月末停產(chǎn)時(shí)間，協(xié)調(diào)相關(guān)人員展開(kāi)預(yù)防性維修。

3.3 提升檢維修技能

（1）以培訓(xùn)提技能。圍繞助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以“學(xué)習(xí)型班組建設(shè)”為契機(jī)，采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，在車(chē)間開(kāi)展一系列有針對(duì)性的培訓(xùn)和技能比武，旨在提高操作工和修理工的維修技能。通過(guò)開(kāi)展各類(lèi)培訓(xùn)，從理論上和操控上確實(shí)提高了修理工的維修技能，為日常設(shè)備維修打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）以競(jìng)賽提技能。圍繞“加強(qiáng)設(shè)備管理、加大過(guò)程管控”的重點(diǎn)工作，開(kāi)展一系列勞動(dòng)競(jìng)賽，旨在提高大家的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。

（3）以實(shí)干提技能。為切實(shí)提高青年員工的維修技能，將“一對(duì)一師帶徒”落到實(shí)處，除了培訓(xùn)外，“徒弟”在“師傅”的帶領(lǐng)下到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，將技能扎扎實(shí)實(shí)學(xué)到手。

3.4 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)

制定清晰的設(shè)備管理考核辦法，將設(shè)備點(diǎn)檢、保養(yǎng)、維修等工作納入績(jī)效考核，將責(zé)任落實(shí)到班組，班組再落實(shí)到個(gè)人，做到責(zé)任追究不含糊，以此提高大家的重視程度，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。

4 效果驗(yàn)證

通過(guò)這些管理措施的實(shí)施，2020 年1—9 月該工序平均停機(jī)斷料率為3.78%，比2019 年的平均停機(jī)斷料率（6.21%）大大降低，如圖2 所示。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，這些措施能夠有效降低停機(jī)斷料率，保障了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，從物耗、能源、工時(shí)等方面均能帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖2 2020 年1—9 月松散回潮工序停機(jī)斷料率統(tǒng)計(jì)

5 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)備管理需要持續(xù)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢、保養(yǎng)的有效監(jiān)督，不斷提高修理人員的維修技能，以預(yù)防性維修代替計(jì)劃性維修，對(duì)設(shè)備故障的發(fā)生做到“未雨綢繆”，確保生產(chǎn)過(guò)程順暢，并借助信息化平臺(tái)助推精益設(shè)備管理。