于平淡處，有大作為

關注城市軌道交通行業，特別跟蹤各種媒體報道的人士，或許都有一個共同感受：幾年前媒體為“城市名片”鼓與呼、人民對開通運營翹首以盼的場面還歷歷在目，如今已有了近乎翻天覆地的變化，大家更多地在討論細節，包括出行、服務，包括生活、場景，關注點越來越下沉，對城軌交通的心理塑形也越來越實際。

這是很值得細細品讀的認知變遷。

猶記得2013年入行時，每一座城市對新開通線路的報道，體現在現場的隆重感上，就是一位位主要領導的出席、致辭。也參與過城市首通線的現場活動，奈何各種報備之后仍是未得進入現場，反而在某地鐵站外和當地乘客聊起了票價高低，隨后原以為的一哄而上也沒有得見，該進站的進站，看熱鬧的逐漸散去。

那時就在思考著一個話題，城軌交通或者說地鐵，對于城市人民來說，到底意味著什么？

不可否認，在支撐城市交通出行、協同城市格局更新、引領城市創新發展等方面，城軌交通日益發揮出重要的基礎作用。但也不可否認，隨著開通運營城市數量的逐年遞增、各城市線網建設和運營里程增速的加快，尤其是城市群、都市圈建設的大力推進，更多的二三線城市擁有了建設、運營城軌交通的機會和能力，這也在一定程度上助推了城軌交通從“高大上”到平易近人的心理和認知的轉變。

神秘感逐漸褪去，親密感隨之而來。

2020年新冠疫情最為緊張的時刻，我們整理了各地地鐵公司運營舉措，其中最有代表性的事件，不是上層決策、領導關懷，而是魚水一家親。市民與城軌交通之間的關聯，不再簡單局限于“服務與票價”的對比，而是升華為“我們在一起”的人文共感。這也就不難理解，當一位行業領導點評某地鐵公司官網，談及其“較少領導視察、很多市民故事”的時候，很多人并不覺得突兀。

與平淡處，有大作為。

站在從高速發展轉向高質量發展的歷史當口，認認真真謀局、踏踏實實做事的城軌交通行業，其實已經不太需要追逐喧鬧與繁華，承擔起城市和人民賦予的使命，敢于擔當和作為，哪怕只有日常的“雞毛蒜皮”，也是重要的積累和沉淀。

畢竟，我們立足的根基，是城市和人民對美好出行生活的向往。