巴以沖突何時了？

【英】《經濟學人》5月29日

剛剛結束的新一輪巴以沖突，造成242名巴勒斯坦人和10名以色列人死亡，而毫無疑問，下一輪沖突已經在醞釀中了。1993年，巴以雙方曾經在美國的調停下達成了《奧斯陸協議》，承諾各自建國，和平相處，如今，這一切已經恍如隔世。過去的28年，以色列發展得不錯，人均GDP增長了一倍，其鐵穹導彈防御系統在很大程度上能保護它免受哈馬斯火箭彈的攻擊;巴勒斯坦卻越來越孱弱，經濟主要靠外部援助，法塔赫和哈馬斯分道揚鑣，各自管治著約旦河西岸和加沙地帶，兩地民眾相互往來還需得到以色列的許可，很多人為此深感羞辱。以色列看起來占了上風，但這一切不可持續。如果以色列真的消滅了巴勒斯坦，那才是它真正災難的開始，因為在整個巴勒斯坦地區，猶太人在人口上并不占上風，想想要治理這么多巴勒斯坦人的可怕前景吧。和平從來都是從承認現實開始的。徹底消滅對方的一國論既然行不通，那就好好坐下來，回到互相尊重、和平共處的舊共識上來吧。

歡迎來到現實世界——權力和道德之間：綠黨的理想剩下什么？

[德]《明鏡》5月29日

當綠黨在4月中旬提名總理候選人時，許多人稱贊他們的專業。候選人貝爾伯克被提名后，民意支持率攀升至 27% 甚至 28% 的高值，但從那時起，事情就不那么順利了，錯誤越來越多，并引發了一個問題：綠黨是否真的具備贏得這場權力比賽的條件？綠黨的現實是：一方面基層的期望與領導層的戰略性競選計劃存在沖突，高層寧愿對很多事情含糊其辭;另一方面，理想與現實、明確的道德與實際的政治行動之間存在一定差距。而實踐表明，在與其他黨共同執政的聯邦州中，綠黨很少遵守其選舉承諾。最近，貝爾伯克因未報告其額外收入而使綠黨陷入麻煩。此外，作為重視環保的政黨，綠黨的許多作為顯得名不副實。2013年與黑森州基民盟結盟時，綠黨要求法蘭克福機場不建新航站樓并禁止夜間飛行。黑森州副州長兼交通部長阿爾瓦茨爾來自綠黨，負責監督法蘭克福機場的運營。新航站樓已于2019 年奠基，預計每年新增旅客超過2000萬人次，數以千計的樹木因為這一工程被砍伐。矛盾的是，到目前為止，綠黨在他們自己的基本價值觀與政治現實之間存在矛盾，但他們在這些矛盾的領域取得了特別的成功。許多公民似乎根本不希望綠黨如此環保，然而，對于許多綠黨成員來說，它還不夠環保。這是一場可能對黨的領導層構成威脅的沖突。

新冠與工作

【美】《時代》6月7日

現代辦公室是二戰之后以軍事模式為藍本建立起來的，貫徹的是嚴格的等級制度，由男性為男性創建，假設家事由妻子處理。近些年來，科技公司的崛起挑戰了這一整套秩序，它們帶來了更輕松平等的辦公氛圍。而新冠疫情的流行則讓更多人離開辦公室回到家中，并開始思考這樣的問題：是否還愿意回到辦公室？如果能一直居家辦公，他們想住在哪里？工作的意義到底是什么？很多人意識到原有工作場所的壓抑氣氛和緊張關系有多討厭，開始準備換工作;偏遠地區的房價開始上升，因為有些公司已經宣布永久支持居家辦公，員工不再需要通勤;傳統的辦公室出租率和租金明顯下降，共享辦公空間則大受歡迎。新冠疫情的流行讓幾百萬美國女性退出了職場，因為孩子不上學，需要有人全天候照顧;與此同時，在線視頻會議的普及也節省了女性的時間，她們原本要花更多的時間做化妝等工作前的準備，現在同事之間已經適應了更隨意、更真實的彼此，這部分時間可以省下來了。