東流歸海

姚成二

孝子坊街，安慶市諸多老街中的一條。

乍一看，這里毫不起眼。年代久遠的民宅、臨街商鋪的小販、緊挨著的農貿市場，構筑出一幅處處可見的江城市井圖。

然而，尋常之下，蘊藏著一段載入安徽史冊的紅色印記。老街上，有一座百年老宅，名曰“濮家老屋”。盡管在城市建設中，三進的老屋，僅保留下了最后一進，但它仍以自己的方式，向世人訴說著當年的紅色故事。

1923年冬，柯慶施帶著從上海燃起的“革命火種”逆流而上，來到了濮家老屋，召開安慶建黨工作會議，建立中國共產黨安慶支部，這是安徽省最早的城市黨組織。

95年后的2018年4月，安慶正式加入以上海為龍頭的長三角城市經濟協調會。如今，從皖江到安徽全域，已深度融入長三角一體化。

2021年4月，安徽省黨政代表團赴長三角開展學習考察，將首站選擇在了上海?！斑@次赴滬蘇浙學習考察是在喜迎建黨100周年重大時刻開展的‘踐初心之行，是全面對標習近平總書記重要講話指示精神的‘講看齊之行，是全面深化與滬蘇浙合作的‘促一體之行?！卑不帐∥瘯浝铄\斌表示。

1923年，安徽第一個城市黨組織在安慶成立。

不忘來時路，方知向何行。多年來，安徽在黨的堅強領導下砥礪前行，走出了一條進擊的東向發展、通江達海之路。

從“遠學閩粵、近學江浙”到“開發皖江，呼應浦東”

站在蕪湖市繁昌區荻港鎮板子磯島上，江水奔流，險峻奇秀，來回穿梭的江上航船映照著這塊兵家必爭之地，青竹滴翠見證那段烽火歲月的紅色記憶。

1949年4月20日，第3野戰軍第9兵團第27軍一部率先突破長江天塹，在繁昌縣保興鄉夏家湖（今蕪湖市弋江區保定街道夏家湖）勝利登岸，被史學家譽為百萬雄師“渡江第一船”。

41年后的1990年8月，也是在蕪湖市，召開了一場對安徽發展極為重要的會議——開發皖江常委擴大會。會上安徽省委做出決定，“以蕪湖為重點和突破口，開發皖江，呼應浦東”，安徽成為第一個響應浦東開發的省份。渡江戰役主戰場的八百里皖江，擔當“融長”新使命，掀開了安徽經濟發展新篇章。

但實際上，早在6年前的1984年2月，安徽就已與長三角有了“親密接觸”。當年，上海經濟區省市長會議在上海召開，安徽首次作為經濟區成員與會。

1988年，在上海經濟區撤銷的當年，安徽提出“遠學閩粵、近學江浙”，打響了“向東發展”發令槍，拉開了叩問長三角的歷程。

從“遠學閩粵、近學江浙”到“開發皖江，呼應浦東”，變化的是文字，不變的是安徽融入長三角東流歸海的決心。

融入的關鍵在行動！安徽很快付諸實踐。1991年6月24日，作為外省在滬投資的第一棟建筑，裕安大廈奠基開工。對于當時的安徽而言，修建大廈并不輕松，淮河地區剛剛遭受百年未遇的洪災。賑災之后，財政緊張程度可想而知。

1990年7月18日，人民日報頭版頭條刊登安徽開發皖江呼應浦東的報道。

顯然，此時投資近4億元修建裕安大廈，需要堅定的信念。在這一信念中，透露出的是歷史沉淀下來的安徽對長三角的自覺歸屬。

1991年前后，安徽先后出臺《長江經濟帶開發開放規劃綱要》、《關于進一步推進皖江開發開放若干問題的意見》，并建立了皖江地區市長專員聯席會議制度，以切實推動皖江與浦東的呼應。此后10年，在能源、原材料和農副產品提供、勞動力和人才輸入等方面，安徽積極與上海及整個長三角合作。

當時間推進到新世紀的2003年4月，在安徽省委七屆四次會議上，“融入長三角”正式上升為安徽全省性的發展戰略。

全省戰略下，一些地市率先動起來，并有了實質性成果。2004年3月，以“長三角15城市+黃山”的模式，共同建立起第一個跨區域的無障礙旅游區。這是安徽真正與長三角第一次雙向互動。

“皖江巨埠”蕪湖市的長江外貿碼頭上，集裝箱整裝待發，通江達海。

當時間進入2005年，融入長三角更被提升為對整個安徽發展方向的定位——東向戰略，并引領安徽走進長三角的第二次高潮。

隨后，安徽省發改委下發《關于支持毗鄰蘇浙地區加快發展的意見》，推進沿邊地區與蘇浙滬的交通、產業和資本對接，促進沿邊地區在區域分工中找準位置，服務長三角，主動當配角。

從2008年開始，一系列跡象表明，安徽融入長三角迎來一個關鍵節點，安徽省黨政負責人首次參加長三角地區主要領導座談會，奠定長三角滬蘇浙皖一市三省格局。

2010年后，合肥、馬鞍山、蕪湖、滁州等安徽9市相繼加入長三角城市群。這一年，還有一件大事對安徽融入長三角起到催化劑作用。國務院正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，皖江城市帶“融長”占據天時地利人和。

2011年，長三角地區主要領導座談會在合肥召開，這是首次在安徽舉辦，標志著安徽已經全面融入長三角一體化。

從“旁聽生”到“插班生”，到成為“正式生”

合肥巢湖之濱，矗立著一座高達99米的勝利塔，猶如一艘巨型戰艦的桅桿，與風帆造型的渡江戰役紀念館交相輝映。2012年，渡江戰役紀念館正式開館，面向八百里浩瀚巢湖，揚帆遠征，乘風破浪。

從2012年開始，安徽“融長”步伐全面提速，全省上下“融長”的決心一如渡江戰役不畏長江天險的萬丈豪情。

安徽的決心很快得到了“官方”認證。2014年9月，長江經濟帶戰略規劃正式出爐，安徽被整體納入長三角范圍。

更大的變化是在2015年12月，長三角主要領導座談會在合肥舉行，這已是合肥第二次舉辦長三角主要領導座談會，標志著安徽已經成為長三角不可分割的一部分，以主角之一的身份推動長三角高質量一體化。

聳立在巢湖之濱的渡江戰役紀念館。

2016年5月，國務院常務會議通過《長江三角洲城市群發展規劃》，長三角城市群由上海、江蘇、浙江、安徽3省1市的26個城市組成，其中安徽8個，省會合肥更是與南京、杭州并列，成為長三角世界級城市群的副中心之一。

這一年6月1日，有著長三角“小朋友圈”之稱的G60上海松江科創走廊正式啟動。此后兩年，從上海松江區的1.0版本，到滬嘉杭聯動的2.0版本，再到滬蘇浙皖九地市的3.0版本，升級的背后，也反映安徽堅定不移的“融長”恒心。

當時間來到2018年11日，長三角一體化發展上升為國家戰略。一年后，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》出爐，安徽省全域加入長三角，這意味著經過多年的厚積薄發后，傳統意義上的中部省份安徽正式和江蘇、浙江、上海等沿海先發地區站在同一起跑線上，安徽在全國發展格局中的戰略地位進一步提升，由此按下了新一輪區域發展的快進鍵。

2019年5月，長三角主要領導座談會在蕪湖召開。這是長三角一體化上升為國家戰略后首次召開的峰會，安徽作為輪值主辦方，向全國展現自己的責任和擔當。

當年10月，在蕪湖召開的長三角城市經濟協調會第十九次會議，吸納了蚌埠、黃山、六安等安徽8市，標志著安徽16地市全部加入長三角“朋友圈”。至此，滬蘇浙皖一市三省41座地級市以上城市，全部加入長三角城市經濟協調會。

由此，安徽完成了從“旁聽生”到“插班生”，到成為“正式生”的身份轉變。

“融長”的實質是開放發展

藕塘烈士陵園，位于安徽省滁州市定遠縣的東南重鎮藕塘鎮。

這里曾是紅色陣地的前沿，在中國革命歷程中，藕塘寫下了重要的一筆。1939年，遵照黨中央關于開辟敵后戰場的指示，新四軍四支隊第八團抵達定遠藕塘鎮，開辟了以藕塘為中心的皖東津浦路西抗日根據地，藕塘成為根據地的政治、軍事、經濟、文化中心，有“小莫斯科”之城的美譽。

這里也是安徽融入長三角的橋頭堡。多年來，滁州一直將南京作為開放發展的第一站，強化主動融入意識，“投懷送抱”，甘當發展配角，堅持協同互惠，拿下安徽“經濟第三城”，成為一匹“黑馬”。

滁州用發展的成績證明了一個事實：一體化并不是區域發展的均質，發展落差的存在更有助于相互之間的優勢互補。

2020年8月，習近平總書記在合肥主持召開扎實推進長三角一體化發展座談會。會上，安徽省負責同志風趣地說：“那時候我們是旁聽生。在總書記批準和推動下，我們變成了插班生，現在成為了正式生。”

習近平總書記娓娓道來：“當時主要考慮是拉兄弟一把。從安徽來講，加進來后，就猶如種地，改良了土壤和墑情，加上優質的種子，莊稼就長旺盛了?！?/p>

從近代開始，安徽就加入了長三角的市場分工中，為江浙滬輸送了大量原材料和能源，搭建最溫情的紐帶。

安徽省外出務工人口中近80%流向滬蘇浙，30%左右優質糧油初加工產品銷往滬蘇浙，僅馬鞍山和縣每年就為長三角供應蔬菜達60萬噸，成為滬蘇浙的“米袋子”“菜籃子”和“果盤子”;上海每用6度電，就有1度來自淮南。

為升溫安徽與滬蘇浙最溫情的紐帶，安徽全力在互聯互通和等高對接上做文章。

從2008年4月，安徽建成通車第一條高速客運專線合寧高鐵，到2019年12月，商合杭高鐵（合肥以北段）正式開通，安徽16個市全部進入“高鐵時代”，高鐵運營總里程2329公里、居全國第1位;“五縱九橫”高速公路網加速形成，“一樞五支”機場發展格局初步形成，正在實施“軌道上的安徽”“高速上的安徽”“翅膀上的安徽”“航道上的安徽”四大建設工程，構建聯通長三角、暢通全中國的綜合交通體系，奠定了安徽更進一步通江達海的現實基礎。

合肥濱湖新區的安徽創新館。

滬蘇浙“回饋”給安徽的是數以萬億計的資金。2020年，滬蘇浙在皖投資在建億元以上項目3493個，實際到位資金7490.5億元，占引進省外資金的一半，是滬蘇浙產業溢出的天然承接地。

用一句流行的“雙贏”來說，就是滬蘇浙需要安徽，安徽也需要滬蘇浙。安徽作為長三角的“后來者”，經過多年的融入發展，再也不是傳統意義上的長三角核心區的外圍腹地，而是長三角更高質量一體化的真正主角之一，正以“合伙人”的姿態，深度參與長三角更高水平區域分工。

創新是最具標識的基因

同在巢湖之濱，位于渡江戰役紀念館東側，還有一座全國首家以“創新”為主題的場館——安徽創新館，展示了安徽近年來1400余件有代表性的創新成果。

從渡江戰役紀念館回眸歷史，賡續紅色基因，到一路之隔的安徽創新館展望未來，汲取奮進力量。紅色與創新融為一體，鑄就了安徽勇于變革、敢于開拓的精神，早已深度融入安徽發展的血脈，成為生長的基因。

回望安徽30多年“融長”的發展軌跡，正是一條勇于變革、敢于開拓的探索之路，而在探索的持續進程中，安徽塑造出最為寶貴、最具優勢的遺傳基因和最亮的名片——創新。

2021年5月26日，長三角主要領導座談會在無錫舉行，期間舉行了長三角科技創新共同體建設辦公室，長三角集成電路、生物醫藥、人工智能、新能源汽車4個產業鏈聯盟等揭牌儀式。這些領域正是安徽揚皖所長的著力點。

即便身處我國經濟最具活力、創新能力最強區域之一的長三角，安徽的表現也格外搶眼。

黨的十八大以來，安徽在國家實驗室、綜合性國家科學中心上率先獲批布局，“五個一”創新主平臺和“一室一中心”分平臺立柱架梁，大科學裝置集群初步形成，量子通信、動態存儲芯片、陶鋁新材料、超薄玻璃等標志性原創成果競相涌現，2020年，安徽區域創新能力位居全國第8名，連續9年居全國第一方陣。

位于合肥高新區的中國科大先研院。

而在產業上，經過多年持續奮進，安徽成功實現了從傳統農業大省向新興工業大省的華麗轉身，正在向制造強省加速邁進。

2000年以來，安徽一直將創新作為加快發展的最大政策、最大動力，成為吸引新產業的“強磁場”、新技術的“培育場”和新模式的“試驗場”，寫出了一篇令外界為之驚嘆的“無中生有、有中生新”文章，以“芯屏器合”為代表的戰略性新興產業厚積薄發、一舉成名。

所謂“芯”，是芯片產業，以長鑫（存儲）芯片企業為代表，致力于打造世界一流的存儲產業集群;“屏”是新型顯示產業，合肥已建成世界最大平板顯示基地，京東方10.5代線實現滿產、良率超90%，在65英寸、75英寸市場全球出貨量排名第一;“器”是裝備制造及工業機器人產業，工業機器人產量居全國第一位;“合”是人工智能和制造業融合，科大訊飛享譽全國。

外界將這些新興產業譽為：“芯”光燦爛，“屏”步青云;“器”勢磅礴，智同道“合”。圍繞“芯屏器合”四大體系，安徽在全省建設了24個重大新興產業基地，培育形成電子信息、智能家電、新能源汽車、工業機器人、人工智能五大新興產業，這對長三角乃至全國的產業發展都具有示范作用。

今天的安徽，在全國乃至全球創新型產業格局中的地位日益突出：貢獻了全球20%的智能手機液晶屏、30%的平板電腦顯示屏，筆記本電腦產量占全球1/10。

“以前看安徽，都是看農業;現在看安徽，都是看創新?！焙唵蔚囊痪湓挘數馗爬ǔ隽税不赵陂L三角和全國發展格局中的區域形象之變。不同的表達，同樣的內涵：創新是永恒不變的精神。

通江達海立潮頭

1949年4月的渡江戰役，以人民解放軍的全勝載入史冊?？烧l曾想到，這場千里戰線百萬大軍的指揮中樞——渡江戰役總前委的駐地，是在合肥市肥東縣，一個地圖上根本找不到的極其普通的小村莊瑤崗。

這一塊富有光榮革命傳統的紅色土地，近年來因在創新上取得驕人成績，而備受關注。合肥將一部科技創新造城史，展現得淋漓盡致。

在中國版圖上，曾經不太起眼的合肥，多年來埋頭苦干，以“追趕者”姿態前行，成為目前中國唯一集“綜合性國家科學中心、國家自主創新示范區、國家創新型試點城市”等于一身的城市，創造了省會城市的“合肥現象”。

黨的十八大以來，合肥始終以久久為功的韌勁涵養城市底蘊，創新驅動心無旁騖，轉型升級聚精會神，猶如風華少年，創新氣場更加強大，發展勢能實現歷史性躍升。2020年經濟總量突破萬億元，歷史上第一次進入全國城市經濟20強。

多年來，合肥堅持“科創+產業”和弦共振，一手抓科技創新策源，一手抓新興產業集聚，“芯屏汽合，集終生智”成為合肥的新興產業地標。合肥主要創新指標穩居省會城市前十，躋身世界區域創新集群百強。

作為對外開放的主平臺，安徽自貿區的重要區塊之一，聯想電腦從這里出口走向全球。

2016年4月，習近平總書記親臨安徽視察時深情地說，“合肥這個地方是‘養人的，培養出了這么多優秀人才，是一片創新的天地?！?/p>

剖析合肥背后的“成功密碼”，不得不提中國科大。多年來，合肥與中國科大共生共融、協同創新，走出了一條創新崛起的獨特路徑：原始創新——成果轉化——搶占產業制高點——爆發式增長。

創新，恰似信仰殿堂明亮的燈火，讓一所大學的追求與一座城市的未來緊密相連。一座城市，一所大學，風雨攜手50載。當新一輪科技革命和產業革命席卷全球，合肥與中國科大這對相依相戀的“城校搭檔”，共同迎來了前所未有的發展機遇。

創新也是自由貿易試驗區建設的靈魂。2020年9月，中國（安徽）自由貿易試驗區在合肥正式揭牌，標志著安徽自貿區開始啟動運行。安徽自貿區以合肥為龍頭，蕪湖、蚌埠為兩翼，組成了雁型陣列，為更好服務長三角一體化發展、長江經濟帶建設等國家戰略提供了新載體，為安徽提升開放型經濟發展水平帶來了重大機遇。

安徽自貿區將為安徽帶來一片創新的新天地，有利于充分利用自貿區先進的運行機制，先行先試的制度創新，打破束縛人才流動與科技創新的藩籬，下好創新先手棋。同時，還可以發揮安徽制造特色鮮明的優勢，全面融入長三角產業分工協作，推動創新鏈和產業鏈深度融合，不斷提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平。

借力新設自貿區，安徽將在更大范圍、更高層次上參與國際產業分工和集聚配置要素資源，推動合肥、蕪湖、蚌埠三個片區的各自優勢產業發展，形成片區聯動、協同高效的發展新模式，進一步打造戰略性新興產業的集聚地，融入全球產業鏈、創新鏈的主平臺，實現建立世界級產業集群的戰略目標。

更重要的是，安徽以立體綜合交通樞紐為支撐，借助于“左右逢源”、內外雙向開放的戰略區位，在安徽自貿區的重大機遇下，將構筑國家戰略空間格局的區位新優勢，成為匯聚各類資源要素的高地，形成全方位開放的大平臺、大通道，引領安徽成為改革開放新高地，“安徽自貿號”將在世界經濟的大海中乘風破浪、“皖”美旅航。

站在“兩個一百年”的歷史交匯點，安徽再出發，以更堅定的信心、更有力的措施深度通江達海，奮力打造具有重要影響力的科技創新策源地、新興產業聚集地、改革開放新高地和經濟社會全面綠色轉型區，勇當長三角科技創新開路先鋒、共建長三角世界級產業集群、推進更高水平協同開放。

紅色江淮，在歷史大潮中再次勇立潮頭，以創新、開放的姿態搏擊風浪，再創新篇章。