萬順叫車走出科技助老新路子

文/ 梅蘭芳

近年來，網(wǎng)約車作為交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式，給公眾帶來了諸多便利，提高了城市出行效率，但對越來越多的老年人群來說，在街邊揚手打車成為歷史后，他們卻被科技的鴻溝擋在了外面。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于切實解決老年人運用智能技術(shù)困難的實施方案》，聚焦老年人日常生活的高頻服務(wù)場景。2021年2月，工信部開展互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的適老化改造專項行動，網(wǎng)約車出行成為重要的一項任務(wù)。

現(xiàn)在，“一鍵叫車”已經(jīng)成為滴滴出行、萬順叫車、曹操出行、T3出行等各家平臺公司的標配，為老年人提供快捷叫車服務(wù)，著力解決老年人在使用智能技術(shù)方面的出行難題。據(jù)“交通運輸部”微信公眾號4月27日消息，截至目前，各主要平臺公司“一鍵叫車”功能累計完成老年人乘客訂單已達300余萬。

下一步，如何拉近老年人與互聯(lián)網(wǎng)間的距離，讓他們真正從中受益，展現(xiàn)科技普惠與向善的一面呢？除了“一鍵叫車”的標配功能外，市場上呼喚差異化的助老服務(wù)新實踐。

助老服務(wù)需精耕細作，有“面子”也要有“里子”

最新的第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國60歲及以上人口已超過2.64億人，占總?cè)丝诒戎貫?8.7%，老年人口比例進一步上升。“在人口老齡化程度繼續(xù)加深后，‘銀發(fā)經(jīng)濟’會快速興起。出行服務(wù)作為老年人日常生活的重要組成部分，不僅要讓他們跟上時代的潮流，享受到科技帶來的出行便利，同時也意味著機遇。”萬順叫車相關(guān)負責(zé)人表示。

對網(wǎng)約車平臺來說，“助老服務(wù)”不僅要有“面子”，更要有“里子”，真正從老年人的出行訴求和需求角度出發(fā)考慮產(chǎn)品功能設(shè)計，當(dāng)做服務(wù)重要潛力人群來對待，讓他們能用、會用、想用、敢用。

4月27日，交通運輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1月22日以來，滴滴出行、萬順叫車等主要網(wǎng)約車平臺公司陸續(xù)開通了“一鍵叫車”功能。截止目前，各主要平臺“一鍵叫車”功能累計完成老年人乘客訂單已達300余萬，但相比網(wǎng)約車出行月均7億單的數(shù)據(jù)，適老、助老服務(wù)仍然處于粗放式發(fā)展階段。

作為“交通運輸新業(yè)態(tài)百強企業(yè)”中排名第二的平臺，萬順叫車的“一鍵叫車”功能得到了交通運輸部的認可和肯定。

自今年1月開始，萬順叫車成立了專門開發(fā)團隊，集中資源加快推進“一鍵叫車”功能及助老服務(wù)開發(fā)的落地。不僅在萬順叫車APP、小程序雙端上線試運行新功能“助老模式”，還在字體字號、UI界面友好度等方面優(yōu)化，適合老年人的使用習(xí)慣和需求。通過“一鍵叫車”按鈕，無需輸入目的地就可以直接叫車，極大方便老年人的操作使用。還有線上支付、親友代付、現(xiàn)金支付三種支付方式供老年人靈活選擇。

萬順叫車相關(guān)負責(zé)人表示，萬順叫車將持續(xù)利用科技的力量，優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng),根據(jù)數(shù)據(jù)積累讓老年人叫車時優(yōu)先響應(yīng),減少老年人打車的等待時間，關(guān)愛老年人,解決出行問題。

融合線上、線下門店，探索適老服務(wù)新實踐

雖然“一鍵叫車”功能的優(yōu)化能實現(xiàn)極簡操作，最大限度地弱化老年人打車存在的“科技障礙”，但將一些老年乘客擋在門外的并非是操作有多繁瑣，他們可能沒有智能手機，也不愿意使用打車軟件，發(fā)單流程再簡單都沒用。比如他們習(xí)慣了在路邊招手打車，或者撥打電話叫車。即便是子女幫助設(shè)置了常用地址，仍然會有部分老年乘客排斥使用APP。

那么，如何解決這一癥結(jié)問題呢？其實，答案就在線下。

萬順叫車線下實體店，為破解網(wǎng)約車出行助老服務(wù)提供了一個新的視角。而在國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)里，大多集中在線上發(fā)展，線下設(shè)立門店的平臺鳳毛麟角。

作為互聯(lián)網(wǎng)+出租車、渠道+用戶、合伙人制度的移動出行科技公司，萬順叫車從建立之初就確立了線上線下融合發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，定位于“本地司機，熟人熟路，街坊鄰居家門口的出行公司”。對老年人來說，“看的見，摸得著”，才能放心地用起來。而且他們?nèi)钡牟粌H僅是科技適應(yīng)能力，情感上的交流訴求更為強烈。

線下門店恰恰是這樣一座橋梁。線下門店既是司機之家，為司機提供一個短暫休憩、方便、喝水的地方，又是乘客出行的驛站，乘客只需要走進實體店，就會有服務(wù)人員幫助下單、聯(lián)系司機，片刻等候，快捷出行。這為助老服務(wù)提供了線下實體店支撐，也與交通運輸部倡導(dǎo)的加大實體店在宣傳、助老方面的力度不謀而合。

“互聯(lián)網(wǎng)+線下實體店”的融合發(fā)展新業(yè)態(tài)，開辟了互聯(lián)網(wǎng)適老服務(wù)的新模式。因為成立伊始，萬順叫車就不斷建立線下服務(wù)點。經(jīng)過數(shù)年積累，截止目前，萬順叫車已經(jīng)拿到了322個城市的運營牌照，在全國設(shè)立了超過1萬家線下實體店，以及3.7萬個社區(qū)服務(wù)站，構(gòu)建了一張覆蓋全國的鄰里相親、守望相助的大社區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

萬順叫車相關(guān)負責(zé)人表示，萬順叫車將積極回應(yīng)交通運輸部的號召，通過在線、線下門店等多元渠道宣傳助老服務(wù)，還將發(fā)揮自身優(yōu)勢，老年人走進身邊每一個門店，就能了解到“一鍵叫車”的功能和使用方式。同時，門店也將主動與社區(qū)合作，開設(shè)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)適老課程，手把手幫助老年人跨進互聯(lián)網(wǎng)新時代。

相信，“助老模式”僅僅是助老服務(wù)的開端，隨著更多網(wǎng)約車平臺圍繞著適老服務(wù)的精耕細作，“隔閡”會被消解，科技出行將真正展現(xiàn)出普惠、向善的一面。