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濟南“鐵路大廠”的紅色傳奇

2021-07-20 10:42:55李雨涵
旅游世界 2021年7期
關鍵詞:山東省工會鐵路

李雨涵

在泉城濟南,提起鐵路大廠,很多人不會陌生。鐵路大廠從1910年建廠用過很多名稱,但無論名稱怎么變換,鐵路大廠這個名稱已經深入到老濟南人的心里。鐵路大廠里有著保存完好的德國建筑群,大量的城市遺存已成為這座城市的記憶。同時這里也是山東省第一個企業黨支部和第一個產業工會的誕生地,因此它也被冠以“紅色大廠”的美譽。

從鐵路大廠東門進入,西行不遠就是第一任廠長道格米里的辦公大樓,現為鐵路大廠的廠史館。廠史館長約32米,寬約16米,高約10米,建筑面積約1434平方米,共有4層,地上3層、地下1層,里面設3個展區、8個展廳、1個接待室。2009年起,公司經周密策劃、精心設計和認真布展,于2010年10月19日建廠100周年之際建成開館。作為中國近現代工業的縮影,館中藏有500余張不同歷史發展時期的照片、1000余件文物、100余件產品實物及模型,2011年初公布的山東省第三次文物普查十二大新發現里,鐵路大廠就名列其中。館中一展區是鐵路大廠轉型后一些新產品的展示,二展區是百年建廠歷史,三展區是鐵路大廠的紅色革命史。泛黃的照片,蒙塵的文物,直觀形象地展示著公司百年來的光輝歷程,訴說著鐵路大廠的百年歷史與紅色革命史。

百年風雨,磨亮了火車頭和德式小樓,浸潤了老水塔與油料庫;紅色文化,撐起了大廠的磅礴的氣勢,養育著一代又一代紅色基因傳承人。在建黨百年之際,讓我們觸摸濟南金代工業文明的遺存地標,感悟百年建筑的歷史和現在,用心品讀鐵路大廠的紅色故事。

鐵路大廠是老濟南人心中的根脈,她與青島的“四方機廠”一起,構成膠濟鐵路機車維護的生命線。大廠始建于清末,1910年,工廠由德國人設計的監督開工,建成后,一直由德國人管理。鐵路大廠剛建成時,占地7萬多平方米,內有職工411人、機械設備82臺,每月修理蒸汽機車3臺、貨車10輛、客車2輛。此前,英德兩國強迫清政府簽訂了《津浦鐵路借款合同》,加上德國資本主義的管理方式,工人們在廠工作期間飽受剝削與壓榨,反抗的斗爭也是零零散散,沒有組織,最終徒勞一場。而盲目反抗卻使一些工人被開除,甚至被殘忍殺害。據《山東革命歷史檔案資料選編》記載,“濟南的產業概況,以濟南津浦大廠為最大。工人們的生活最苦,每天工作時間在14-16小時。工人每月工資最低者只有幾元,就地而食,就地而臥,一年無節假,一切死傷疾病都聽天由命,工人血汗盡被榨取。”其中,一位住在紅房子宿舍里的張姓鉗工注意到:工人們此前因內心煩悶,經常串門聊天,或借著酒勁兒高談闊論,有的甚至染上了賭博的壞習慣。為了讓年輕人昂揚斗志,這位老師傅便向大家傳授拳腳功夫,講述《三國演義》、《水滸傳》等故事。后來,這里逐漸成為一個自娛自樂的“紅房子公所”,公所還制定了規矩:一不信教,二不拜佛,三不吸煙,四不喝酒,五不賭錢,六不嫖娼。

要想爭取真正的利益,必須有組織領導。1919年五四運動爆發,鐵路大廠的工人們看到了希望,覺醒時代悄然來臨。其中,經常來紅房子公所的工人中,就有油漆工人李廣義。為進一步啟發工人們的革命意識,他邀請中國共產黨創始人之一王盡美來到這里,成立濟南共產小組,宣傳馬克思主義,為工人們介紹蘇俄革命,贈送、講解他親自創辦的《濟南勞動周刊》。同時,王盡美還邀請李廣義、薛文英等進步工人參加勵新學會的活動。

1921年夏,津浦鐵路浦鎮機廠中華工會會長王荷波來到紅房子公所,同王盡美一起,以公所為基礎成立了津浦鐵路大槐樹機廠工人俱樂部,這是山東省第一個具有工會性質的組織。次年6月,這里建立了山東省第一個產業工會——津浦鐵路濟南大槐樹機廠工會,也是全國最早建立的公會之一。這個播種革命火種的地方,歷史上也被稱作“紅色大廠”。那時流傳著一句話:“北有北京長辛店,南有上海小沙渡,中有濟南大槐樹。”可見,濟南大槐樹下的鐵路大廠,成為了山東早期黨活動的中心地帶之一,代表著中國紅色革命的縮影。

但正當工會為山東勞動界帶來曙光之時,軍閥吳佩孚破壞了京漢鐵路總工會成立大會,并對罷工工人進行血腥鎮壓,制造了震驚中外的“二·七”慘案。

軍閥的破壞沒有壓垮鐵路大廠。受上級委派,劉子久、王崇武等同志先后來到大廠開展工作,重新召集工會中的骨干分子。1925年2月,山東省第一個企業黨支部在鐵路大廠誕生。經中共山東地方執行委員會批準,中共津浦鐵路大槐樹機廠支部正式成立,劉子久臨時擔任黨支部書記,共有黨員16名。有了真正的領導后,工人們的抗爭日益浩大,經過一系列的怠工、破壞機器等,人們追求光明的斗爭愈發激烈。1938年下半年,鐵路大廠的青年工人們聽說濟南周邊有抗日游擊隊活動,便秘密聯絡,分批離開工廠,奔赴抗日前線。

往事歷歷,恍如昨日。當年的鐵路大廠現已發展成為鐵路貨車、風電裝備、大型鋼構、環保科技、智能機械、機電裝備等產業協同發展的多元化、集團化和科技創新型大型企業。那時,鐵路大廠創造了山東省兩個“紅色”第一——山東省第一個工會組織、山東省第一個企業黨支部。這本關于紅色歲月的回憶錄經久不衰、激蕩人心,刻下了先輩們披荊斬棘、迎風破浪的足跡,并以煥新的姿態推動紅色文化的傳承,讓這個工業遺產成為山東省和濟南市愛國主義教育基地,成為山東省最重要的不可移動革命文物之一。

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