改擴建道路路線設計探討

劉久明 劉飛宮

鄭州華路興公路科技有限公司 河南 鄭州 450000

前言

隨著國家經(jīng)濟的高速發(fā)展,人們的生活水平在不斷地提高,汽車保有量不斷增加,另外一方面交通的運輸需求也在不斷擴大。由于很多早期修建的公路設計標準低、運營時間長等原因,已無法滿足當前交通需求。這就導致了早期修建的公路越來越擁擠,車輛運營成本不斷增加,車輛增加的同時也存在很大的交通安全隱患。所以,就需要對現(xiàn)有的公路加以改造,緩解交通壓力,減少交通事故。而在公路建設過程中最重要的就是公路路線的設計,路線設計是公路工程的靈魂。

1 改擴建公路路線設計特點

1.1 平原微丘區(qū) 平原地區(qū)地勢較為平坦,溝河縱橫交錯,可用土地基本為水田、可耕旱地,舊路兩側(cè)居民點密集、開發(fā)區(qū)及工廠分布,一些舊路貫穿城鎮(zhèn)。舊路由于歷史原因大多存在技術(shù)等級低、路基寬度不足、路基設計洪水頻率低、路況差、橋涵設計荷載小、過鎮(zhèn)路段街道化嚴重等問題,嚴重影響了車輛的通行能力和行車安全。

1.2 山嶺重丘區(qū) 山嶺區(qū)山高谷深,地形地質(zhì)復雜,氣候不穩(wěn),暴雨多山洪急,溪流水位變化大。舊路技術(shù)標準一般較低,彎多且急,坡多且陡,行車視距不足,路基寬度窄,路面路況差,橋涵設計荷載小、泄洪能力差,邊坡穩(wěn)定性差,構(gòu)造物不完善,沿溪線線位低等。

2 改擴建公路路線設計原則及要點

2.1 改擴建線位設計原則 平面線形設計時,在一般較為順直的路段,盡可能采用較高的指標進行調(diào)整,以求改造后的良好行駛條件下;在較困難路段,應充分利用規(guī)范允許的曲線組合,在滿足技術(shù)指標的前提下,充分利用老路;在老路線形極差且又受地形地物限制無法調(diào)整時,應考慮改線方案。對于老路改造工程,路線定線時,應以老路為主要控制物,充分利用老路,同時還應將大型建筑物、大河等作為控制點。穿越城鎮(zhèn)區(qū)時,應注意結(jié)合地方發(fā)展,盡量與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在平面線形方案初步形成后,應征求沿線地方政府及交通主管部門意見,盡量讓路線方案使各方滿意。

2.2 改擴建線位設計要點 詳細調(diào)查原有舊路資料,通過調(diào)查收集原有公路路況資料及歷年改建、養(yǎng)護工程的測設、施工和竣工資料,對嚴重病害、經(jīng)常肇事和嚴重堵塞路段,找出原因,提出總體改建方案。確定路線路段地做好經(jīng)濟調(diào)查,調(diào)查原有公路的使用性質(zhì),路線周邊現(xiàn)狀及今后發(fā)展要求,現(xiàn)階段道路運輸能力及采用的技術(shù)指標。確定路線路段地形分類、主要技術(shù)指標、極限指標、重點調(diào)查不良地質(zhì)段、路線交叉口、重點工程地段。

3 改擴建公路路線設計方案

3.1 平面設計 布線過程中,將安全放在首位,落實“以人為本,安全至上”的理念,同時充分貫徹地形、地質(zhì)、環(huán)保選線原則。

對于線形標準高的段落,完全擬合利用老路的線形,采用單側(cè)拼寬方式;對于平曲線半徑過小、曲線間直線長度太短或者線形組合不良的段落,進行線形調(diào)整。針對老路的不同現(xiàn)狀,采取具體不同的平面方案。

3.2 縱斷面設計 進行縱斷面設計時,應注意以下幾方面:

I、滿足各控制點的高程要求,縱斷面控制點一般有橋梁、相交道路、城鎮(zhèn)等。橋梁設計高程應滿足橋下通航凈空要求及設計洪水頻率要求的泄洪斷面要求;對立體相交的道路要滿足本路和被交路的行車凈空要求,對平面交叉的道路要順適銜接;路線穿越城鎮(zhèn)時應盡量和地形、地物相一致。

II、充分利用老路路面結(jié)構(gòu),在一般路段,路線的縱斷面設計與路面結(jié)構(gòu)的補強設計是相輔相成的,縱斷面拉坡時,應盡量擬合老路,避免大填大挖。在老路路面情況較好時,為充分利用老路路面結(jié)構(gòu),盡量不要開挖老路,使補強厚度最大限度地接近填高。

III、其它老路改造縱斷面設計時,為充分利用老路,一般縱坡較碎,坡長較短,但在有條件時,還應盡可能取較高的指標,以求良好的行駛條件,并適當注意平縱組合,使縱斷面方案不但經(jīng)濟合理,而且有良好的線形組合。

3.3 橫斷面設計 公路改擴建橫斷面設計主要是選擇合適的斷面和加寬方式,根據(jù)公路功能等級并結(jié)合預測年限末交通量大小,選擇斷面寬度。

公路改擴建路基加寬主要有沿舊路單側(cè)加寬與雙側(cè)加寬兩種方式,兩種方式各由優(yōu)缺點,在設計中選擇哪種加寬方式不能一概而定,根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活掌握。

4 結(jié)論

道路改擴建設計的目的,是為了使道路變得更安全、更舒適、更經(jīng)濟。因此,平面線形的改善應該更加直捷、連續(xù)、均衡,并與地形、地物相適應,與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

總之,在公路擴改建工程施工中,必須充分了解公路擴改建工程的特點和規(guī)律,嚴格按照有關(guān)標準和要求進行路線設計。而且隨著科技和建筑業(yè)的發(fā)展,改擴建道路設計也日趨完善,因此,可以預見,在未來的改擴建道路工程設計中,必然會出現(xiàn)更科學、更有效的改擴建道路設計方案。