關于地鐵車站高低壓配電系統的無功補償與諧波處置分析

邢福龍

摘要：在地鐵日常運行的過程中，對電能的需求較高，高低壓配電系統為重要的組成部分，但是其中的無功補償和諧波防治問題較為突出，因此在實際工作中需要技術人員根據地鐵高低壓配電系統運行特點，選擇正確的無功補償和諧波處置裝置，優化當前的工作方案，滿足地鐵運行需求。基于此本文論述了地鐵車站高低壓配電系統的無功補償以及諧波的處置方法。

關鍵詞：地鐵車站;高低壓配電系統;無功補償;諧波處置

一、無功補償的需求以及諧波源分析

（一）需求

在進行地鐵車站高低壓配電系統無功補償過程中，需要明確主要的工作需求，完善現有的工作方案，突出較強的技術性特征，從而使系統運行效果能夠得到全面的提高，在實際工作中需要考慮不同的高壓供電設備以及地鐵項目本身的特殊性。大多數的變電站建設在城市中心供電高壓側，通常采取的是地下線纜，線路本身的絕緣性特征非常的突出，再加上數量較多，在運行時會出現電纜系統故障，例如在正常運行的過程中供電變電站給各個車站供電處于高壓力的狀態，隨著車輛的大量運行，整個電力系統的自然功率會低于0.9，無法滿足當前的供電需求，也無法滿足國家標準的考核要求，會出現較嚴重的資源浪費，這時需要通過無功補償裝置提供大量的容性無功提升功率因數，為滿足系統運行的要求。在實際工作中需要做好功率因數的科學管理之后，在完善系統運行模式，從而減少突發問題的發生概率。在地鐵停運期間，供電變電站是處于停止供電的狀態，這時處于輕壓力的時期，高壓距離電纜所產生的充電無功發生無功倒送的情況，這時電力系統的電壓會逐漸的增加自然功率因數超過1，出現嚴重的能源浪費問題。同樣也無法滿足供電考核的要求，這時要通過無功補償來進行有效地解決，和相關標準相互的匹配，優化當前的線纜充電無功倒送問題。逐漸的調整現有的工作重點，從而使整體管理效果能夠得到全面的提高。

（二）諧波源分析

地鐵車站內部的強電和弱電出現了多個系統并存的問題，并且交流和直流供電方式仍然存在，有效地抑制了諧波電流，創造良好的電磁兼容環境，這是保證地鐵運行的重要基礎。在熒光燈和鎮流器日常使用的過程中存在著諧波電流熒光燈，電子鎮流器功耗較低，雖然可以提高燈管光效消除頻閃效應，但是在地鐵車站使用過程中會產生較為嚴重的能源消耗問題，并沒有采取更加科學的能源管理方案來優化當前的工作模式，并且也會出現諧波問題，影響系統的正常運行。在地鐵車站內部所選用的直流屏會給系統應急供電，這類設備屬于高頻開關，整流會產生諧波電流。

二、地鐵車站高低壓配電系統無功補償和諧波的處置

（一）無功補償

在地鐵車站高低壓配電系統無功補償時，需要落實科學性的工作原則，根據實際使用要求，按照諧波分量的數值和諧波的頻次選擇更加科學的應對方案，從而使高低壓配電系統無功補償效果能夠得到全面的提高。在實際工作中需要做好數據的監控工作，可以以諧波分量三次諧波為主來進行有效的補償改造，之后再選擇低壓無源調斜式濾波補償方案來優化當前的工作模式，這一工作方案前期成本投入較低，效果非常得明顯。如果在地鐵內部有低壓配電系統，在實際處理的過程中，由于配電系統諧波含量較高，這時可以采取濾源波器和無源非調試諧波補償裝置，搭建混合式的處理模式，全面提高當前的工作效果，從而使無功補償水平能夠得到全面提高。在實際工作中需要做好全過程的審核，確認沒有任何問題之后才可以進行日常的操作，充分地凸顯無功補償方案本身的科學性以及合理性，全面地提高整體的工作效果。

（二）諧波治理方案

在諧波治理方案應用的過程中，需要根據實際情況具體問題具體分析，逐漸的調整現有的工作重點，從而使整體智力水平能夠得到全面的提高。非諧波的濾波補償裝置主要是達到良好的抑制效果，要通過安全補償保護電容。對于諧波量較大的場合，可以選擇無源濾波器來進行有效地消除，提高正確工作效果。在后續工作中可以采取串聯電抗器和電容器組成無功補償裝置之后，再設置諧波電容器的調頻頻率之后再做好數據記錄工作，優化當前的工作方案，這樣一來濾波效果是非常好的濾波，同時能夠補償溶性的無功功率，這樣一來可以保證系統的平穩運行。另外在后續工作中還需要根據地鐵運行的相關特點和電容器補償無功率進行相互的協調，減少前期的成本投入，達到良好的諧波處理效果，滿足高低壓配電系統運行的要求。

結束語：

由于地鐵高低壓配電系統內部出現了諧波電流，造成了諸多不良影響，所以在實際工作中，需要根據地鐵車站高低壓性運行的特點，選擇正確的無功補償和諧波防治策略，加強對系統運行過程的全面監督，了解不良因素的發生規律以及發生特點，有效地優化當前的工作方案，從而使地鐵車站高低壓配電系統運行效果能夠得到全面的提高。

參考文獻

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