農(nóng)村電商物流融合發(fā)展助推鄉(xiāng)村振興的對策思考

相成久

【關鍵詞】農(nóng)村電商物流;振興鄉(xiāng)村;問題解決對策

國家在前不久提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，旨在優(yōu)先發(fā)展農(nóng)村農(nóng)業(yè)，按照生活條件優(yōu)化，風土人情，綜合管理等要求進行建設，還要建立健全的鄉(xiāng)村綜合發(fā)展的制度體系，提出指導方案，加快農(nóng)村現(xiàn)代化的進程。所以前些年中央下達文件對國家鄉(xiāng)村振興提出了全面部署，把鄉(xiāng)村建設作為這幾年工作的重中之重。加快農(nóng)村電商物流的發(fā)展被確立為振興鄉(xiāng)村的重點項目，已經(jīng)得到了國家和政府的大力支持。本文就如何將農(nóng)村電商物流與振興鄉(xiāng)村融合起來，提出問題，研究對策。

一、鄉(xiāng)村振興下農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展狀況

我國政府為了扶持農(nóng)村的快速發(fā)展，制定了很多相關政策，農(nóng)村也在積極實行，極大地推動農(nóng)村經(jīng)濟的有效發(fā)展。例如農(nóng)業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn);機械化操作;農(nóng)村的基礎設施不斷的完善;農(nóng)村電商行業(yè)的突破;農(nóng)村醫(yī)療和住房等問題的有效解決等等，農(nóng)村在國家的領導下生活水平得到了顯著地提高。我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口眾多，所以農(nóng)村的市場相比較大，但對于目前來說，還是有些地方經(jīng)濟發(fā)展是失衡狀態(tài)，存在農(nóng)村產(chǎn)業(yè)停滯，生活落后，農(nóng)產(chǎn)品閑置等各種各樣的問題，不僅農(nóng)民的生活水平得不到提高，連同電商物流等行業(yè)都無法進行，這一系列的問題都阻礙了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施。

二、農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)村電商物流相比于城市有很大的不同，首先在資源上就有所差異。農(nóng)村電商物流包括農(nóng)民的日常生活，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要的運輸、加工、包裝等一切活動。這幾年有了黨和國家的大力支持，農(nóng)村電商物流發(fā)展迅速，但是在農(nóng)村電商物流發(fā)展過程中的唯一阻礙因素就是運輸問題，因為其無法滿足電商的需求。縱覽全國農(nóng)村，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資源、技術、設備等都存在不合理的地方，只有小部分的鄉(xiāng)村從生產(chǎn)向流通過渡。雖然有些農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)融入電商物流行業(yè)，但是在運輸過程中還是有很大的損失，有時甚至會因為物流中斷等問題導致農(nóng)產(chǎn)品滯銷，農(nóng)民沒有了直接的經(jīng)濟來源。所以只有解決農(nóng)村電商物流專業(yè)化問題，才能促進國家的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

三、鄉(xiāng)村電子商務物流發(fā)展中存在的問題

（一）基礎設施設備不完善

阻礙鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)展最主要的因素就是農(nóng)村的基礎設施不夠完善，尤其是現(xiàn)如今的交通設施，主要表現(xiàn)為農(nóng)村道路窄，路面差，道路少等方面。大部分農(nóng)村道路只有兩條道，甚至有一條道;農(nóng)村道路大部分都比較窄，有的不超過三米;還有的農(nóng)村道路坑坑洼洼，質(zhì)量差，承受能力不足;如果在節(jié)假日，通常就會出現(xiàn)擁堵等情況。這都是阻礙農(nóng)村物流發(fā)展的主要因素，這些基礎設施不完善嚴重影響了物流車運輸?shù)臅r間以及成本。另外還有一點，很多農(nóng)村的倉儲設施也不完善，只有少數(shù)的農(nóng)村才配有電商物流配送站，并且他們的配送范圍很小，規(guī)模也很小。受這些因素影響最大的就是生鮮運輸，生鮮從城市送往農(nóng)村，或者從農(nóng)村送往城市，運輸時間過長，存儲時間很久，容易導致生鮮腐爛變質(zhì)。另外很多農(nóng)村即使有電商物流，但是他們的冷鏈物流還不夠完善，冷鏈設備使用效率低，成本高，導致很多冷鏈資源閑置。

（二）農(nóng)村物流意識薄弱

自從我國實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，已經(jīng)有很多農(nóng)民把自家生產(chǎn)的農(nóng)作物通過各類電商平臺進行銷售。農(nóng)民漸漸知道如何對農(nóng)產(chǎn)品種植、生產(chǎn)、經(jīng)營等方面進行提高，要更加注重電商的使用，但是相對而言對農(nóng)村物流還缺乏認識。有些靠海的農(nóng)村可以大量地生產(chǎn)生鮮產(chǎn)品，但是生鮮產(chǎn)品的物流需要冷鏈技術，很多農(nóng)村的冷鏈技術都不高，服務也比較差，導致很多生鮮在運輸過程中變質(zhì)，讓農(nóng)民失去生活來源。現(xiàn)如今，農(nóng)村對現(xiàn)代物流的意識還比較薄弱，大部分的農(nóng)村電商物流都不夠規(guī)范和專業(yè)，也缺乏現(xiàn)代化的管理，無法達到正常的標準，很難為振興農(nóng)村提供幫助。

（三）物流專業(yè)人才缺乏

農(nóng)村電商物流的發(fā)展離不開專業(yè)人士的指導，尤其是在農(nóng)村電商進行交易的時候，都需要專業(yè)的工作人員進行統(tǒng)計分析。國家大力扶植三農(nóng)，導致農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量越來越多，種類也不斷地增加，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品需要不同的物流服務，所以農(nóng)村暫且缺乏物流人才的指導。相比城市而言，農(nóng)村更加需要這些專業(yè)化人才的幫助。但是很多高校畢業(yè)的學生都選擇留在城市就業(yè)，目前農(nóng)村電商物流的配送服務、管理方面缺乏專業(yè)化人才。

（四）“最后一公里配送”覆蓋面窄

我國的農(nóng)村人口密度低，規(guī)模也不大，大部分居民分布都很分散，消費水平也比較分散，這就導致農(nóng)村電商物流配送時間太長，車輛利用率太低，成本高等問題的出現(xiàn)。大部分農(nóng)村的快遞數(shù)量都不是很多，派送員一般都會根據(jù)數(shù)量或者利潤、車輛成本等問題估算這一塊地是否可以送達到農(nóng)民手里，如果超出配送成本，配送員就會把包裹放在離農(nóng)村較遠的代收點 ，讓他們自己去拿。還有一些農(nóng)村位置比較偏僻，通信狀況也比較差，信號低，很難找到配送的準確位置，這就嚴重影響了派送員的配送效率。所以在目前我國農(nóng)村物流中，“最后1公里配送”仍然存在著很大的問題。

（五）物流售后服務水平較低

農(nóng)村電商物流的售后服務相比于城市比較落后，主要體現(xiàn)在質(zhì)量和服務上面。例如農(nóng)村物流無法及時地處理客戶反饋的問題;包裹丟失或者快遞破損該怎么賠償客戶的損失;能否把快遞在合理的時間配送至正確的地點;電商物流人員的服務態(tài)度等一系列的問題都會影響農(nóng)村電商物流的發(fā)展。

四、農(nóng)村電商物流融合發(fā)展促進鄉(xiāng)村振興的方法

通過對振興農(nóng)村現(xiàn)狀和農(nóng)村物流現(xiàn)狀，以及現(xiàn)如今農(nóng)村電商物流存在的諸多問題地分析，要想發(fā)展振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略必須依靠農(nóng)村電商與物流的融合，找出發(fā)展道路，國家可以從政府加大投資力度;加強村民物流的認識;開展專家+人才培養(yǎng)模式;設置快遞收發(fā)點;提高農(nóng)村物流售后服務水平等方面提出建議，合理分配資源，確保鄉(xiāng)村和諧發(fā)展[1]。

（一）政府加大投資力度

要想實施振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略，政府必須優(yōu)先加強農(nóng)村基礎設施的完善。政府需要加大對農(nóng)村基礎設施的投資，還需要對發(fā)展農(nóng)村交通道路等問題作出統(tǒng)籌的規(guī)劃，可以邀請專業(yè)人士對振興鄉(xiāng)村的地方設計合理的方案。把農(nóng)村的交通設施完善好，提高道路質(zhì)量，這不僅有利于農(nóng)村的發(fā)展，也可以使偏遠的地方享受到現(xiàn)代農(nóng)村物流的服務，讓他們也享受到黨和國家給農(nóng)村發(fā)展帶來的優(yōu)惠政策。根據(jù)每個地方的風土人情和特點，合理地規(guī)劃電商物流規(guī)模，制定完善的策略，減少農(nóng)民在使用電商物流時的壓力，吸引更多的農(nóng)民讓自己的農(nóng)產(chǎn)品走出去。

（二）加強農(nóng)村物流意識

政府應該加強引導農(nóng)村人對電商物流的認識，讓他們知道農(nóng)村物流可以帶領他們走向富強，促進他們經(jīng)濟的發(fā)展，增加收入。并且政府需要找到適應當?shù)仫L土人情、信譽好、水平高、有較強技術能力的物流公司，加強與他們的合作，讓農(nóng)業(yè)與電商物流充分融合。并且要加強農(nóng)村電商物流企業(yè)對現(xiàn)代化物流的認識，建立健全現(xiàn)代化物流的管理體系，給農(nóng)民提供更加專業(yè)化規(guī)范化的物流操作，根據(jù)當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的特性合理地進行運輸、包裝銷售等，引入相對完善的物流技術加強運輸。

（三）開展“專家+人才”培養(yǎng)模式

為了促進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，當?shù)卣梢约訌娦麄鳎贫ê侠淼姆龀终撸嗟膶I(yè)化人才，讓他們運用自己專業(yè)的知識和能力，為農(nóng)村的電商物流做貢獻，助力振興鄉(xiāng)村。同時為了發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，可以對當?shù)氐氖I(yè)人員或者閑散人員加以指導扶持，加大投資力度，制定合理的人才培養(yǎng)方案，例如可以根據(jù)當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品培養(yǎng)專門的農(nóng)產(chǎn)品種植人才[2]。

（四）設置快遞收發(fā)點

為了提高配送員的配送效率，加強“最后1公里配送”政策的實施，當?shù)氐呐渌椭行目梢灾贫ê侠淼牟呗裕鶕?jù)道路交通情況選擇是否把快遞交到收貨人手中，或者在農(nóng)村的各個地方設置相應的代收點，讓離得近收貨人可以親自去取件。在建設代收點的時候，可以用農(nóng)村一些閑置的店面或者倉庫作為站點，并對每個代收點都給予相應的管理人員，利用一些現(xiàn)代化的設備完成一些基本的操作，讓收貨人更加方便快捷取包裹。

（五）提高農(nóng)村物流售后服務水平

可以利用現(xiàn)代化的信息技術，建立健全客戶售后服務，加強電商物流人員與客戶的交流，及時處理遇到的售后問題。需要相關部門制定合理的程序，規(guī)范電商物流人員的服務效率，盡量減少或者避免包裹在運輸途中的損壞或者丟件[3]。

五、結束語

農(nóng)村電商物流對于傳統(tǒng)農(nóng)村來說是一個前所未有的產(chǎn)業(yè)，很有發(fā)展?jié)摿Γl(fā)展速度也很快，但是同時也存在著很多問題，振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略給這些新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。所以，國家必須出臺更多法律法規(guī)政策，把農(nóng)村的基礎設施完善好，吸引更多的人才涌進，共同推進農(nóng)村電商物流的壯大發(fā)展，振興農(nóng)村產(chǎn)業(yè)，給農(nóng)村注入新的力量。