交通運(yùn)輸設(shè)施與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展探討

買(mǎi)買(mǎi)提艾力·木太力甫

摘要：在一定程度上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與該地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況存在著內(nèi)部聯(lián)系，若該地區(qū)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施水平低，便會(huì)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，這種現(xiàn)象廣泛出現(xiàn)于一些經(jīng)濟(jì)水平落后的農(nóng)村，因此交通運(yùn)輸設(shè)施的水平也成為了影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素，建設(shè)交通運(yùn)輸設(shè)施不僅能為農(nóng)村勞動(dòng)力提供就業(yè)崗位，還能擴(kuò)大當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍，增加產(chǎn)業(yè)規(guī)模。本文基于交通運(yùn)輸與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)所帶來(lái)的重要意義，提出了一系列措施，希望能夠?qū)r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸設(shè)施;農(nóng)村經(jīng)濟(jì);發(fā)展

引言：

縱觀一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的地區(qū)，它們往往受到多種因素影響從而導(dǎo)致其生產(chǎn)力、經(jīng)濟(jì)文化狀況嚴(yán)重低下，經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)能力失衡，當(dāng)?shù)鼐用褚惨虼说貌坏交镜纳畋Ｕ希@些地區(qū)又都存在一個(gè)共性問(wèn)題：交通運(yùn)輸設(shè)施系統(tǒng)缺失或存在缺陷，水平滯后。我們想要合理解決這類(lèi)問(wèn)題，最重要的就是完善貧困地區(qū)交通運(yùn)輸設(shè)施，前期投入資金進(jìn)行建設(shè)，才能推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而提高農(nóng)民收入，地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展，進(jìn)而造福社會(huì)。

1研究背景

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡發(fā)展是多因素交互作用導(dǎo)致的，如歷史、社會(huì)原因等，同時(shí)又存在一系列客觀自然條件阻礙發(fā)展。其中一些經(jīng)濟(jì)文化狀況嚴(yán)重低下，經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)能力失衡的地區(qū)，甚至連最基本的生存需求都不能得到滿(mǎn)足，這些經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重落后的地區(qū)存在的共性問(wèn)題，就是交通問(wèn)題。

1950-1959期間，國(guó)家對(duì)貧困問(wèn)題進(jìn)行了根源性的探索，在尋找脫貧致富道路的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，正是由于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期的緩慢發(fā)展甚至停止發(fā)展、農(nóng)民創(chuàng)收低、資本形成不充分才導(dǎo)致了貧困現(xiàn)象的發(fā)生，究其根源，還是因?yàn)樨毨У貐^(qū)的農(nóng)民對(duì)資本和投資的需求不能得到應(yīng)有的滿(mǎn)足。只有進(jìn)行大規(guī)模投資，解決阻礙經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的根本問(wèn)題，促進(jìn)資本的形成，才能終結(jié)這樣的惡性循環(huán)。

經(jīng)濟(jì)滯后地區(qū)要想獲得資本，有兩種來(lái)源：首先是靠自身積累，其次是依靠外來(lái)資本。這類(lèi)地區(qū)靠自身積累資本是很困難的，原因在于人均創(chuàng)收水平低，單靠自身是難以完成資本積累的，因此外來(lái)資本的稀缺也是產(chǎn)生貧困的重要原因。外來(lái)資本又能劃分為民間、政策性資本兩類(lèi)，投資環(huán)境能夠吸引民間資本，它追求的是更高的利益，但貧困地區(qū)初期的發(fā)展并不滿(mǎn)足民間資本所需要的條件，尤其是交通環(huán)境等的阻礙尤為嚴(yán)重。而政策性資本又不常用于交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，這就又間接加劇了民間資本的稀缺。為此需要增加政策性資本在設(shè)施建設(shè)方面的投入比例，才能為民間資本的流入創(chuàng)造有利條件。

結(jié)合了以上的描述，不難發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)施落后與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平低有一定聯(lián)系，交通運(yùn)輸存在的問(wèn)題正是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)滯后的重要原因。為改善農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平落后的情況，就需要多對(duì)農(nóng)村的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，從而提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，進(jìn)而調(diào)節(jié)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)[1]。

2交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展接洽

2.1小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力：交通運(yùn)輸

從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)以及最新制定的政策來(lái)看，只有通過(guò)了城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)才能提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，獲得更高效益，因此農(nóng)村必然走向城鎮(zhèn)化發(fā)展。農(nóng)村發(fā)展?jié)摿ψ罡叩耐且恍┮?guī)模不大的城鎮(zhèn)地區(qū)，而其交通運(yùn)輸水平又直接影響到該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收水平。由此我們可以得出結(jié)論，小城鎮(zhèn)要發(fā)展起來(lái)，良好的交通運(yùn)輸是必不可少的條件。成體系的交通運(yùn)輸能使農(nóng)村勞動(dòng)人員對(duì)經(jīng)濟(jì)的要求得到一定滿(mǎn)足，因此，在一定程度上推行小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村內(nèi)部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并持續(xù)增強(qiáng)對(duì)完善交通運(yùn)輸建設(shè)的推進(jìn)工作，是小城鎮(zhèn)發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，增強(qiáng)實(shí)力的必要條件[2]。

2.2農(nóng)產(chǎn)品為中心的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件-交通運(yùn)輸

農(nóng)副產(chǎn)品能夠銷(xiāo)往其他地區(qū)的整條生產(chǎn)售賣(mài)流程都是脫離不了交通運(yùn)輸?shù)模胱屴r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的價(jià)值得以充分發(fā)揮，從而為貧困地區(qū)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，就必然不能缺少交通運(yùn)輸行業(yè)的通力配合。但就目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)有一定數(shù)量的貧困地區(qū)仍舊缺少穩(wěn)定便捷的交通條件，閉塞的交通導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，不僅無(wú)法將新鮮的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸出去，還缺少與外界的交流。為保證更多農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)利益，就必然要制定相應(yīng)的政策，采取針對(duì)性措施，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體系進(jìn)行完善。由于交通運(yùn)輸體系的部分缺失，很多有地區(qū)特色的農(nóng)產(chǎn)品不能發(fā)揮它原本的價(jià)值，因此構(gòu)建完整的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸銷(xiāo)售流水線(xiàn)成為加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益的必要進(jìn)程。

2.3區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成的關(guān)鍵-交通運(yùn)輸

如果想讓當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平得到穩(wěn)步提升，形成一個(gè)穩(wěn)定的體系，就一定需要穩(wěn)定的交通系統(tǒng)提供支撐。一般情況下，交通運(yùn)輸?shù)募械貛鶗?huì)集中大量的產(chǎn)業(yè)，構(gòu)成特殊的發(fā)展形勢(shì)。因此，對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施的完善工作不僅能增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還能發(fā)展相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)，最終逐步形成具有當(dāng)?shù)貐^(qū)域特色的經(jīng)濟(jì)地帶。同時(shí)，一些地區(qū)的不協(xié)調(diào)發(fā)展也可以通過(guò)交通帶來(lái)的便利條件得以改善，并將農(nóng)村經(jīng)濟(jì)維持在穩(wěn)定水平，消除過(guò)大的貧富差異[3]。

2.4方便快捷的交通條件為貧困區(qū)域構(gòu)建起良性循環(huán)，讓信息更加暢通

一些貧困地區(qū)由于出行條件極其不便利，缺少合適的交通工具以及道路狀況，致使該地區(qū)人員的出行成本提高，進(jìn)一步導(dǎo)致一部分人外出求職務(wù)工的愿望受到阻礙，他們往往不舍得花費(fèi)巨大的出行成本冒險(xiǎn)外出，從而影響了進(jìn)出人口流動(dòng)規(guī)模。經(jīng)歷長(zhǎng)此以往的惡性循環(huán)，就更加劇了該地區(qū)的信息閉塞情況，由于缺少與外界的信息交流，導(dǎo)致冒著風(fēng)險(xiǎn)外出求職務(wù)工的人口越來(lái)越少。這時(shí)如果貧困地區(qū)擁有了便利的交通條件，既能降低該地人民的出行成本，又能促進(jìn)與外界信息交流，就能將原來(lái)持續(xù)久的惡性循環(huán)成功轉(zhuǎn)變?yōu)榱夹匝h(huán)，一步一步間接提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

3農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平提升的舉措

3.1調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)規(guī)模

要想真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)鍵在于將具有該地區(qū)特色的農(nóng)副產(chǎn)品與交通運(yùn)輸條件結(jié)合起來(lái)，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)體系，并加大對(duì)農(nóng)民企業(yè)培養(yǎng)力度，推行相關(guān)政策進(jìn)而為企業(yè)提供便利的條件，將農(nóng)產(chǎn)品-運(yùn)輸-市場(chǎng)這三者緊密聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)系統(tǒng)化的體系并持續(xù)推行下去，使之在城市占有一定的市場(chǎng)份額，增大其影響力度，擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍，利用便利的交通運(yùn)輸條件對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售，并持續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)而形成一條通暢的產(chǎn)業(yè)體系。

3.2建立具有區(qū)域特點(diǎn)的農(nóng)業(yè)物流體系，增強(qiáng)物流效率

經(jīng)過(guò)幾年的努力，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)結(jié)合有了一定進(jìn)展，一些典型特色農(nóng)業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建已經(jīng)初步完成，以加工-儲(chǔ)藏-分批次運(yùn)輸為體系的鏈條不斷向市場(chǎng)提供農(nóng)產(chǎn)品。為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)構(gòu)建的物流中心使得農(nóng)產(chǎn)品帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益正在得到大幅度的發(fā)揮，沒(méi)有冗余的中間環(huán)節(jié)，有效提高了速度和品質(zhì)，更加推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品品牌走向社會(huì)，也提高了農(nóng)民收益。

3.3構(gòu)建綠色通道，為農(nóng)產(chǎn)品保駕護(hù)航

要保障出售的農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，就一定少不了運(yùn)輸行業(yè)的支持，尤其是與當(dāng)?shù)靥厥猸h(huán)境相契合的，具有特色的交通運(yùn)輸體系，一些隧道、公路的建設(shè)更是必然條件。要完成這項(xiàng)任務(wù)，前期是需要大量投資的，當(dāng)?shù)氐恼獜霓r(nóng)民致富的角度考慮問(wèn)題，構(gòu)建專(zhuān)屬“綠色通道”，加大幫扶政策的力度，為農(nóng)產(chǎn)品向外銷(xiāo)售提供更好的便利條件，降低收費(fèi)，以此調(diào)節(jié)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，使其穩(wěn)步提升。

3.4高素質(zhì)的青年應(yīng)積極響應(yīng)號(hào)召，為農(nóng)村社區(qū)建設(shè)建言獻(xiàn)策，追求共同發(fā)展

為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民現(xiàn)代化，首先要對(duì)農(nóng)民教育體制進(jìn)行改良，培養(yǎng)出有文化有技術(shù)的新時(shí)代農(nóng)民，從而提升農(nóng)民綜合素質(zhì)，進(jìn)一步提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的效率。其次，要積極號(hào)召有文化素養(yǎng)的新青年參與到農(nóng)業(yè)建設(shè)工作中來(lái)，構(gòu)建一個(gè)有文化的勞動(dòng)體系，為其建言獻(xiàn)策，以創(chuàng)新的方式對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行改良，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，將消耗型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向節(jié)約型的可持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)業(yè)靠攏，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化。

4結(jié)語(yǔ)

在脫貧攻堅(jiān)上，我國(guó)目前的首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧，促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)成功脫貧，完成這項(xiàng)任務(wù)的必要途徑就是推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。農(nóng)村交通水平的持續(xù)發(fā)展，能完善農(nóng)村經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，為農(nóng)民提供收入渠道，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平，對(duì)實(shí)現(xiàn)消除絕對(duì)貧困的發(fā)展目標(biāo)有重大意義。

參考文獻(xiàn)

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（新疆和田市和田技師學(xué)院 新疆 和田 848000）