淺談二級公路雙組份標線施工

尚天有

（甘肅省蘭州公路局榆中公路段，甘肅 榆中 730100）

1 概述

2016 年蘭州公路局對國道312 線清水驛至和平段進行了維修改造，該工程的路線起點為榆中縣清水驛鄉河西村，起點樁號為K2065+880（對應舊路樁號K2066+000）終點位于榆中縣和平鎮（太平溝），終點樁號為 K2100+380.63，途經接駕嘴、三角城、連搭鄉、定遠鎮、路線全長34.5Km。

本路段改造后運營至今，通過調查發現公路通行車型已發生較大的變化。該路段雖經過維修改造，但技術指標均較低，加之深路塹遮擋陽光，導致冬季路面積雪、結冰，交通事故發生幾率高。通過連續觀測站年度交通量分析，此路段交通量逐年成增長趨勢，主要組成以中小客車為主、集裝箱車為輔，大中小型貨車和摩托車次之。由于交通環境復雜，且公路上行駛各類貨車尤其是集裝箱貨車和其它大型貨車、摩托車車輛的增加，也是帶來交通安全隱患的因素之一，因此為了保障車輛運行的舒適安全。

2020 年蘭州公路局下達榆中公路段G312 線K2081+560-K2085+800 段交通安全設施整治工程施工任務, 設計要求對原路面磨損、開裂等嚴重的標線進行除線后重新補畫。標線設計為雙組份，其中雙組份標線1043.1m2，突起型雙組份標2708.9m2。

1.1 縱向標線

本項目的縱向標線為突起型雙組份標線，具體的設計要求為：中間為黃色標線，兩邊為白色標線，標線寬度為15cm,施劃距離為劃4 米空6 米。白色實線每隔15m 左右設置一道排水縫，排水縫寬度一般為3cm，用于雨水順利排向邊溝。

1.2 橫向標線

1.2.1 橫向減速標線：主要設置于需要提醒駕駛人員或車輛停車減速的路段，如陡坡路段前的一定范圍。標線為白色標線，線與線之間的距離通常為45cm，線的寬度為45cm，每隔100cm斷開5cm。

1.2.2 人行橫道標線（又稱斑馬線）：人行橫道線的粗實線的寬度為40cm，最小寬度為300cm，線與線之間隔開60cm。

本項目設計的雙組份標線厚度為0.8mm，突起型標線突起塊厚度為4mm，基線厚度為2mm。

2 材料要求

2.1 標線涂料要求

雙組份標線一般分為普通型、反光型和突起型三種，G312線交通安全設施整治工程標線采用雙組份反光型標線和突起型標線。設計要求黃色雙組份標線的逆反射系數最低值為100mcd·m-2·lx-1，白色雙組份標線的逆反射系數最低值為150mcd·m-2·lx-1，。

本項所選用由天途路業集團有限公司生產的路面標線涂料，并且由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司進行了檢測，具體的檢測內容見表1，檢測合格后允許進行施工。

表1 雙組份涂料的性能要求

2.2 玻璃珠材料要求

玻璃珠材料性能應符合《路面標線玻璃珠》（JT/T 24722-2009）的要求，玻璃珠要選用均勻色澤、透明、大小一致的產品，其折射率越高、成圓率越高、透明度越好，反光性能也就越好。

本項所選用由天途路業集團有限公司生產的玻璃珠，并且由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司進行了檢測，檢測的內容包括：粒徑分布/玻璃珠質量百分比（%）、密度、成圓率、磁性顆粒含量，檢測合格后進行施工，見表2。

表2 玻璃珠材料技術要求

3 施工工藝

3.1 基本情況

雙組份標線涂料一般可以分為刮涂型、結構型、噴涂型等，G312 線交通安全設施整治工程選用噴涂型雙組份標線施工。根據榆中縣本路段施工的情況，天氣晴朗且氣溫在30℃以上干結時間需25 分鐘，天氣晴朗且氣溫25℃度以下干結時間需30 分鐘左右。

3.2 雙組份標線施工噴涂設備

雙組份標線涂料噴涂設備分為內混和外混兩種形式，它們的區別主要在于噴槍，一般就施劃后的線形和質量，內混要明顯比外混好，它能夠將涂料混合均勻，且施劃后的標線線形漂亮，薄厚均勻。所以本項目采用內混噴涂設備進行路面雙組份標線施工。

3.3 雙組份標線施劃

3.3.1 標線施工前，應提前按照路線的前進方向打好水線。水線打好后推動劃線機，熟悉一下線路，同時可以提前驗證劃線機能否正常使用。

3.3.2 將攪拌好的混合涂料倒入劃線機的料斗。

3.3.3 打開劃線機的料斗門和撒珠器，沿路線前進防線施劃標線，施劃中操作人員要平穩均勻的推動劃線機向前移動，速度不能過快也不能過慢，上坡路段要增加一名工人推動劃線機，從而保證標線施劃的、厚度及密度。劃線機的移動速度快標線的厚度就會變薄，速度慢則標線的厚度就會變見圖1-2。

圖1

圖2

3.4 雙組份標線質量控制

由于以前只參與過冷涂道路標線和熱熔道路反光標線的施工，對于雙組份標線施工，我們從來沒有接觸過，只是聽同行說過。為了保證工程的施工質量，我們在國道312 線K2081+600-K2082+600 段進行了1 公里的試驗段，由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司分別對標線逆反射系數、厚度、寬度、長度、橫向偏位等指標進行了詳細的檢測，經過檢測該試驗段的雙組份標線符合施工圖設計要求。

4 雙組份標線的優點

4.1 耐久性好。雙組份道路發光標線的施工厚度為0.8mm,使用時間是冷涂道路標線的5-6 倍，與熱熔標線的壽命相同。雙組份道路標線施劃后會在25 分鐘左右干結，標線的粘結力也比其它標線好、且強度較高。

4.2 雙組份道路標線涂料能夠很好的抵抗溫度變化引起的破壞，具有氣溫低時不容易開裂，氣溫高時不容易變形。

4.3 反光亮度高、持續性強。施工后進行檢測初始逆反射系數較高，而且在通車后標線的逆反射系數降低比較慢。

5 雙組份標線的缺點

施工難度大于熱熔標線，施工時需要專用的雙組份標線施劃設備，且施劃30 分鐘后需要對噴槍進行清洗。由于干結時會發生化學反應，且干結的比熱熔標線的干結速度要慢，對于車流量較大的路段，施工難度比較大。

6 施工體會

6.1 通過參與本次施工，掌握了雙組份標線涂料的施工工藝，起到了學以致用的效果。

6.2 本項目設計的雙組份標線厚度為0.8mm, 由于車流量較大，經過一個多月的詳細觀察，發現下坡路段部分地方標線表面發黑，通過檢測逆反射系數已經明顯的下降，這種現象的出現是由于過往車輛在下坡路段緊急剎車造成的。

6.3 由于本項目是在已經通車的路段進行雙組份標線施工，所以安全工作是第一位的，提前向當地交警部門溝通，按照規范要求布設安全作業區和安全員后，方可進行施工。