經(jīng)中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)批準(zhǔn),電氣化委員會(huì)擬定以“青藏鐵路電氣化工程牽引供電建造前沿技術(shù)研討”(專題一)及“高速鐵路牽引供電智能建造和運(yùn)維技術(shù)創(chuàng)新”(專題二)作為2021年學(xué)術(shù)交流活動(dòng)的主題。為使學(xué)術(shù)交流內(nèi)容更具針對(duì)性及廣泛代表性,特向業(yè)內(nèi)同行征集相關(guān)學(xué)術(shù)論文。具體征文事宜通知如下:
1.高寒高海拔牽引供電系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、系統(tǒng)保護(hù)及絕緣配合技術(shù)、系統(tǒng)及設(shè)備接地技術(shù);
2.高寒高海拔牽引供電施工建造技術(shù)、施工裝備研制技術(shù);
3.高寒高海拔牽引供電系統(tǒng)產(chǎn)品、設(shè)備研制技術(shù);
4.高寒高海拔牽引供電系統(tǒng)的適應(yīng)性設(shè)計(jì)研究;
5.高寒高海拔牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)研究。
1.中國(guó)高鐵牽引供電工程設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維自主創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與完善;
2.高鐵牽引供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化廣域測(cè)控保護(hù)、自動(dòng)化測(cè)控技術(shù)研究與應(yīng)用;
3.高鐵牽引供電系統(tǒng)全壽命服役健康預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用;
4.高鐵牽引供電系統(tǒng)調(diào)度支持系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用;
5.高鐵牽引供電系統(tǒng)數(shù)字化、智能化建造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用;
6.高鐵牽引供電系統(tǒng)全生命周期云端智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)與管理;
7.牽引供電系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1.論文觀點(diǎn)明確,數(shù)據(jù)可靠,文理通順,具有一定學(xué)術(shù)、理論和實(shí)踐水平或創(chuàng)新應(yīng)用價(jià)值。對(duì)于以工程實(shí)例為背景的論文,力求精煉,重點(diǎn)突出技術(shù)特點(diǎn)和典型經(jīng)驗(yàn)。
2.論文請(qǐng)用Word文檔格式,篇幅一般不超過(guò)8 000字,要素齊全,包括題名、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文內(nèi)計(jì)算式、符號(hào)、計(jì)量單位及科學(xué)/工程術(shù)語(yǔ)使用正確,書(shū)寫(xiě)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;圖、表合計(jì)不超過(guò)10幅且均應(yīng)有圖名/表名(圖表均為黑白);計(jì)算式中的符號(hào)除公知公用外均需定義或說(shuō)明。
3.論文請(qǐng)寫(xiě)明全體作者姓名、職稱、工作單位全稱,通信作者(或聯(lián)系人)聯(lián)系電話及 Email地址,如論文屬于基金/課題項(xiàng)目,請(qǐng)標(biāo)明基金/課題項(xiàng)目全稱及項(xiàng)目編號(hào)。
4.論文或相似內(nèi)容未在公開(kāi)發(fā)行刊物或論文集上發(fā)表過(guò),不得侵犯他人著作權(quán),不得涉密,多名作者對(duì)署名排序沒(méi)有異議,文責(zé)自負(fù),重復(fù)率檢查要求在25%以內(nèi)。
5.主辦單位對(duì)來(lái)稿保留修改權(quán),在尊重作者文意的基礎(chǔ)上,有權(quán)對(duì)來(lái)稿進(jìn)行刪改和節(jié)錄發(fā)表,有特殊要求請(qǐng)事先申明。
各單位接到征文通知后組織并匯總本單位投稿論文,于截稿日期前將論文以電子版形式(Word格式)發(fā)送到指定郵箱,郵件請(qǐng)注明“2021年技術(shù)交流征文”。主辦單位將組織對(duì)來(lái)稿論文進(jìn)行篩選、審查,審查通過(guò)后,收錄入《電氣化鐵道》2021年增刊(或論文集)中。
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主辦單位:中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)電氣化委員會(huì) 《電氣化鐵道》編輯部
聯(lián) 系 人:鄭興昕,左建輝,許艷飛
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