國產民機擔當紅色航線

歐陽亮

100年前，中國共產黨在上海成立，中國革命的面貌、中華民族的面貌、中國社會的面貌，由此煥然一新。

51年前，“708工程”在上海啟動，中國大飛機自由翱翔藍天的夢想，由此邁步。

5年前，成都航空首架ARJ21飛機從成都首航上海，中國民航航線上從此有了具有自主知識產權的噴氣式客機。

2021年，為慶祝中國共產黨的百歲華誕，全國各地掀起了紅色浪潮：地方紛紛宣傳紅色景點，航空公司也相繼推出了紅色航線。在紅色航線中，擁有ARJ21機隊的成都航空、天驕航空、江西航空、華夏航空尤為引人注目。比如，成都航空的成都-井岡山-遵義-西昌-延安-成都航線，天驕航空的呼和浩特-烏蘭浩特航線，江西航空的南昌-徐州、南昌-太原、南昌-南京航線，連接起來的都是在中國革命史上鼎鼎有名、無數人心向往之的紅色城市。

在前往這些紅色城市、紅色景點的游客中，有一個數據，可能會令大家頗感意外：2020年，在攜程平臺上參與紅色旅游的游客群體中，“80后”和“90后”占比達50%。在今年大熱的五一黃金周，“00后”通過飛豬平臺參與紅色旅游的預訂量同比漲超320%。而在全部紅色旅游預訂人次中，“95后”和“00后”占比近一半。長沙、湘潭、南昌、遵義、延安、嘉興等成為紅色旅游熱門目的地。

也許，在很多人的心目中，曾經經歷過那段激情燃燒的歲月的一代才是紅色旅游的主角，但通過大數據一分析，我們發現，在紅色旅游的核心人群中，21歲至30歲的“00后”“90后”占比超過四成，“80后”人群占比近三成。也就是說，整體40歲以下人群占比達89.1%。

年輕人參與紅色旅游，參觀紅色景點，最直觀的效果是傳承紅色文化、革命精神，而其背后透出的則是道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。我們的年輕人，不再在“洋”文化面前自慚形穢，而是抬頭挺胸地熱愛我們的文化、我們的歷史、我們的英雄。

在這股紅色浪潮中，國產民機的參與也許不是特別耀眼，但當年輕人坐著國產民機去參觀紅色景點時，我們可以自豪地告慰革命先烈：你們當年不惜拋頭顱灑熱血孜孜以求的目標，今天正在變為現實！