PEPEC考試現(xiàn)狀調(diào)查

王晶 彭耀勇 黃續(xù)堯 馬浩源 沈陽航空航天大學(xué)

一、PEPEC簡介

英語作為世界范圍內(nèi)使用最廣泛的語言，在各國的航空活動中得到了普遍應(yīng)用。近年來，隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，國際航班的不斷增多，對民航從業(yè)人員，尤其是飛行人員和管制人員的英語水平的要求也不斷提高，特別是在無線電陸空通話（RTF Communication）中，對語言的要求更為嚴(yán)格。

無線電陸空通話是飛行人員與地面人員之間進(jìn)行信息溝通的一種通話方式，無線電陸空通話用語的正確性對航空器的安全高校運行起著至關(guān)重要的作用。為了盡量避免因為航空語言因素導(dǎo)致的飛行事故，國際民航組織（ICAO）于2003年起，要求各成員國推進(jìn)并實施飛行人員及空中交通管制人員語言熟練程度要求，并于2011年3月5日起強制各成員國執(zhí)行語言熟練程度最低要求，即執(zhí)行國際航班運行的機組和空中交通管制員的英語語言熟練程度必須滿足國際運行的最低標(biāo)準(zhǔn)——四級。

為了進(jìn)一步提高PEPEC考試的過級率，廣大民航飛行人員需要提高英語實際運用能力，遵循ICAO規(guī)定的語言標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以《ICAO英語語言能力要求實施手冊（9835-AN/453）》及《ICAO無線電通話手冊（9432-AN/925）》為依據(jù)，以實際無線電陸空通話標(biāo)準(zhǔn)用語和常用語為根本，以PEPEC英語考試題型為藍(lán)本，反復(fù)大量練習(xí)相關(guān)題型，做好充分的考試準(zhǔn)備。

二、PEPEC考試現(xiàn)狀調(diào)查

本項調(diào)查以沈陽航空航天大學(xué)2018年5月至2020年12月期間參加ICAO考試的學(xué)員為調(diào)查對象，以英語水平測試、問卷調(diào)查、訪談、文獻(xiàn)查閱等形式收集飛行技術(shù)專業(yè)考生在PEPEC考試考前強化培訓(xùn)、PEPEC考試結(jié)果等方面的原始數(shù)據(jù)，綜合分析飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)員當(dāng)前英語水平及PEPEC考試現(xiàn)狀，為更有效地實施各階段英語教學(xué)和提高飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)員英語運用能力提供重要參考。

1.我校基本情況

從2018級開始，沈陽航空航天大學(xué)積極應(yīng)對國際民航組織ICAO英語新標(biāo)準(zhǔn)及要求，成立了ICAO考試中心，為PEPEC考試和民航運輸工作人員的培養(yǎng)奠定了堅實的基礎(chǔ)，為提高考生的英語實際應(yīng)用能力做出了貢獻(xiàn)。

2.PEPEC具體考試內(nèi)容

和其他考試類似，ICAO考試同樣要求應(yīng)試者攜帶身份證、學(xué)生證、執(zhí)照等有效證件，電子產(chǎn)品和書本等參考資料禁止帶入考場。ICAO考試通過機試+口試的形式考察應(yīng)考者的發(fā)音（Pronunciation）、結(jié)構(gòu)（Structure）、詞匯（Vocabulary）、流暢程度（Fluency）、理解能力（Comprehension）和應(yīng)對能力（Interactions）六大板塊，并對它們分別評分。ICAO考試是由四部分組成，分別是聽力選擇題、短文答問題、陸空通話題和OPI（口語面試題）。

考試用語清單所羅列的事件、適用范圍和子適用范圍為典型的空中交通管制和飛行員的日常通信用語。此類“事件”代表所有飛行員和管制員必須能處理的可控情況、正常或非正常情況。每一事件均要求考生熟悉相關(guān)的詞匯和用語。

3.PEPEC考試結(jié)果

本研究按照參加我校ICAO英語考試名單，從中國民航飛行人員語言測試系統(tǒng)PEPEC官方網(wǎng)站查詢統(tǒng)計從2018年5月18日至2020年12月15日的我校考點的PEPEC考試成績，共有考生187人次，結(jié)果如表1所示。

表1 一次性PEPEC考試成績及過級情況

4.PEPEC 考試成績反饋及說明

PEPEC考試從語音、詞匯、結(jié)構(gòu)、流利程度、理解和互動等方面測試中國民航飛行人員英語綜合應(yīng)用能力。因此，在統(tǒng)計分析考生PEPEC考試成績的同時，本文考查了被試者ICAO英語等級的各個單項分?jǐn)?shù)。

通過表1可見，近幾年我校考點的工作級通過率為64.2%，但仍有32.6%的考生或是英語基礎(chǔ)較差，或是準(zhǔn)備不充分，出現(xiàn)無成績現(xiàn)象。由此可見，被試者的潛在問題主要在于語音及互動環(huán)節(jié)丟分較高，即被試者英語口語語音問題較多，在OPI過程中與考官互動較少。究其原因，一方面，被試者在ICAO英語詞匯和結(jié)構(gòu)的積累方面較差，沒有注重英語口語語音的習(xí)得；另一方面，被試者參加PEPEC考試的心理因素、應(yīng)試技巧與應(yīng)試策略在一定程度上影響和制約著被試者PEPEC考試表現(xiàn)，交流過程中主觀性過強。