論高速公路機電工程階段管理與施工要點

凌濤

（中交第二航務工程局有限公司第五工程分公司，湖北武漢 430013）

隨著社會的不斷發展和進步，社會對交通運輸的要求逐年提高，通過對高等級公路的有效建設和管理，使經濟增長的速度越來越快，因此，政府部門要做好高等級公路建設與管理工作，加大監理管理的力度。高速公路機電工程不僅影響著高速公路的使用情況，同時也會給資源利用率帶來直接的影響。發展機電工程，實施科學管理，有利于實現經濟發展的時代目標，促進社會進步。

1 公路機電工程系統的構成

如今我國公路建設管理工作已經初具規模，并逐漸實現了產業化和規模化發展。我國道路車輛和承載能力是世界上最大的。如今我國經濟發展呈現出一片繁榮的景象，使公路建設綜合素質提升變得越來越關鍵。高速公路機電工程階段的建設和管理工作發揮著積極的促進作用。現階段建設管理的發展，需要多角度考慮，準確把握每一個管理建設的重點。機電工程主要由通信系統、充電系統和監控系統構成，每一個系統都擁有屬于自己與眾不同的特點。所以，在機電工程施工的過程中，要將施工質量管理放在第一位，為今后各項工作的開展夯實基礎。機電工程系統與功能詳見表1所示。

表1 機電工程系統及功能

2 高速公路機電工程階段管理的施工特點

（1）施工難度大。高速公路機電工程階段施工管理涉及的地理條件非常復雜，這就給整個工程施工帶來嚴重的影響。施工中的各個機電工程系統構件都有其特殊性，各個系統的建設都需要按照相應的要求進行實施，以保證工程建設管理的質量。

（2）設備要求高。公路機電工程設備要求比較高，設備所處的環境比較復雜，施工周期比較長，所以在設備的實際使用中必須保證設備質量符合相應的要求及標準。設備的后期使用不會影響道路運營成本，因此更重要的是保證設備質量。

（3）施工過程緊張。由于高速公路的機電工程是在施工后期實施的，且會涉及各專業交叉、同時作業，協調難度較大，因此對整體施工要求比較高。

3 工程案例

以山西省高速公路情況為例，該地區的交通建設難度系數比較大，地形非常復雜。山西省為了發展經濟，與1993年開始修建公路工程，如今全省公路建設的總里程已經超過了5000多公里。山西省建成了便利的交通運輸網，修建了很多的高速公路，比如汾麗高速、長津高速和太原高速等高速公路。該省的地形比較復雜，在公路工程建設時會涉及隧道、橋涵、路面以及路基等施工任務。做好高速公路機電工作規劃工作，確保高速公路運營管理工作變得更加安全、可靠，推動交通運輸行業實現長遠發展。

4 機電工程階段的施工管理策略

4.1 前期準備階段

在公路工程建設中，機電工程的招投標工作發揮著非常重要的作用。在該階段里，系統設計初具規模，只是簡單地設計了一個系統的框架，并沒有設計詳細的內容。因此，系統連接存在缺陷，如道路單元、綠化單元等。對此，在前期準備工作中，必須通過現場勘察進行系統對接，使系統滿足實際需求。施工過程中也需要注意：機電系統設計現場勘察可以與設計單位溝通，了解路基、路面、開挖段、填土段的動態，協調通信光纜的敷設和供電電纜，確保綠化和安全標志和遠程監控順利進行[1]。機電工程在施工過程中，由于其使用特點，需要設置預留位置，防止土建管道安裝不符合預埋布置方案。電纜鋪設的過程中，要從山西高速公路的實際情況出發，做好相關的試驗工作，電纜接頭應由專業人員使用標準技術完成。

4.2 施工方案完善階段

機電施工的第二階段為設計階段，這一階段的機電工程比較科學和完善。應注意以下幾個方面：

（1）審核工程量清單。工程方案優化后，建設項目數量也會相應變化。為此，需要在此階段審查工程量清單。專家組依據山西省高速公路建設的實際情況來對已定系統框架予以全面的落實，同時將系統設備配置齊全。

（2）更換產品。在機電工程建設的過程中，對系統設備的型號和類型有準確的掌握。在招投標的過程中，管理人員要對材料和設備有充分的了解，詳細分析設備的各項性能，發現設備出現問題后，要立即采取措施處理。

（3）減少不必要的優化。在高速公路運行時，機電系統發揮著非常重要的作用。在構建機電工程系統時，要做好系統的協調和完善工作，機電工程管理人員要以招標文件為基礎來開展各項管理工作，將工程變更控制在最小的范圍之內。

4.3 施工圖紙設計階段

對于高速公路機電工程建設項目來說，施工圖紙屬于非常重要的文件，為機電工程的施工起到積極的指導作用，確保機電工程的施工質量滿足設計的標準，但是在實際施工的過程中，經常會遇到很多忽略施工圖紙重要意義的問題。絕大多數的電氣工程和機械工程都是借助招標圖紙來完成設計工作，這就使后期的設計圖與施工之間出現偏差，或者是施工已經完成，而施工圖紙還未完成的情況，使施工質量和施工進度很難得到保證，造成了資源的嚴重浪費。通常情況下，工程施工要對設計圖和施工圖進行共同的參考，在開展施工任務以前，聘請專家和學者來審定設計圖紙的準確性，對設計的深度和廣度進行全面的審查，使機電工程的設計工作變得更加高效。

大多數的公路建設項目都會分為兩個階段完成施工，按施工圖完成工程建設任務，在經過大量的實踐以后發現，該方式無法滿足施工現場的實際需求。雖然優化設計可以提高性能和功能，但仍然存在不足。施工單位不能在補充圖紙的前提下作為施工依據。因此，正確的施工流程是：優化設計方案以后，設計單位要再次完善施工圖；審核設備數量以后，將工程數量審核表填寫完整；經過業主同意以后，施工單位依據施工圖紙來采購施工設備和施工材料。在明確工程數量清單以后，對設備的采購數量、規格和型號做好嚴格的管理工作，從整個工程的實際情況出發，科學規劃設備的使用情況，同時購買的設備必須符合防雷標準。

4.4 工程監造階段

工程監理的主要作用是使投資者和監管者全面地了解工程設備的生產和應用情況，在選擇公路機電系統設備的過程中，要對制造商有全面的了解，使設備性能滿足相關的標準。對生產廠家的資質、生產能力、公司性質和生產規模有清楚的了解，這個階段的目的是保證材料和設備的質量。實際施工的時間比較緊，審查會議完成后開始施工，絕大多數的業主完成了產品的選擇和對比工作，使廠商壓力逐漸增加。假如廠家的產品更新速度過快，廠家的產品品質也會隨之升高，廠家能夠有更多的機會贏得供應權。評審委員會要做好生產設備的分析和評估工作，分析多家制造商的產品，進行比較和分析以選擇最佳產品。機電市場雖然發展迅速，但不合格的產品還是很多。必須仔細檢查和選擇合格的產品。確定設備型號和品牌時，要認真檢驗設備的性能和質量，以施工計劃和招標文件為基礎，依據檢測結果出具保證函和質量合格報告書。

4.5 設備安裝調試階段

對于整個工程建設項目而言，公路機電設備安裝調試工作比較關鍵，要以施工計劃和施工圖紙為基礎來完成安裝施工任務。做好安裝施工監管工作，監理單位要充分發揮自身的職能，認真調試設備安裝后的性能，設備的安裝和調試必須符合要求。監理人員和業主們在對設備進行調試的過程中，要從技術要求、施工圖要求和招標要求的角度出發，對設備系統功能有準確的分析和判斷，做好設備的驗收工作。通過對設備安裝施工人員的集中培訓，使其將設備調整到最佳狀態，對程序調試過程中發現的問題，要立即采取措施處理，為設備的正常運行夯實基礎。

4.6 交工驗收階段

在安裝、調試好所有設備以后，整個項目移交到業主手中，由業主開展測試和檢查工作。業主可以自行檢測或者是聘請第三方來檢測設備的施工質量和性能。第三方依據招標文件和施工圖來開展設備試驗工作，將最終的結果編制成竣工驗收計劃和工程報告。通過開展驗收測試檢查工作，為機電系統的平穩運行夯實了基礎。

5 結語

高速公路工程要將機電工程階段的建設與管理工作放在重要的位置上，做好各個施工階段的管理工作，采取積極措施管理好施工準備、工程監理、圖紙設計等工作，不斷完善整個工程的施工方案，將所有設備調試到最佳狀態，使其更好地為工程建設工作提供強有力的支撐。采取積極的措施管理好每一個施工階段，科學化地管理機電系統的運行，從而使高速公路的平穩、安全運行得以保證。