大數(shù)據(jù)時代背景下交通信息化建設(shè)路徑思考

曲 卓

遼寧省交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心 遼寧 沈陽 110001

1 交通信息化建設(shè)的必要性

1.1 是實現(xiàn)交通信息共享的內(nèi)在需要 交通管理部門作為地方交通的管理者,在日常工作中需要承擔(dān)以下2方面的義務(wù):為交通政務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)提供信息支持、為出行者提供交通信息服務(wù)。而加快交通信息化建設(shè)能實時采集交通量的變化情況、車輛信息、交通設(shè)施的使用情況和交通事故信息等,從而為交通管理部門更好地履行職責(zé)提供技術(shù)支撐,實現(xiàn)交通信息的快速共享,提高交通管理效率。

1.2 是完善交通信息服務(wù)體系的內(nèi)在需要 在交通管理中引入多樣化的信息服務(wù)技術(shù),能保證出行者在出行過程中及時獲取交通信息,包括交通線路、交通狀況、交通擁堵提醒、交通事件等信息,為出行者的出行規(guī)劃提供可靠依據(jù),從而有效緩解交通壓力,合理分布交通流,提高交通信息服務(wù)的質(zhì)量。

1.3 是提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率的內(nèi)在需要 目前,交通信息采集中存在采集范圍小、種類單一、方式單一、信息不全面的問題,無法對道路交通狀況進(jìn)行實時監(jiān)測,進(jìn)而導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)缺乏完整性和連續(xù)性,難以為交通組織提供全面的數(shù)據(jù)支持。在這種情況下,必須加快交通信息化建設(shè),實時分析路段和交叉口的運(yùn)行狀況,對可能發(fā)生的交通事件進(jìn)行預(yù)測,從而降低交通擁堵事件的發(fā)生概率,提高出行效率。

2 大數(shù)據(jù)背景下交通信息化建設(shè)的路徑

2.1 做好交通信息化建設(shè)的規(guī)劃工作 規(guī)劃工作的質(zhì)量是交通信息化建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容與前提。對交通進(jìn)行信息化的建設(shè)一定要遵循統(tǒng)籌規(guī)劃與協(xié)調(diào)發(fā)展這兩個原則,實施統(tǒng)一的規(guī)劃,進(jìn)行分步建設(shè)。需要加強(qiáng)對頂層的設(shè)計工作,保證統(tǒng)籌規(guī)劃符合相關(guān)的計劃?？梢岳貌渴÷?lián)網(wǎng)與路港運(yùn)聯(lián)網(wǎng)的方式,對數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的收集和交換以及更新,建立科學(xué)的數(shù)據(jù)中心以及相關(guān)道路的基礎(chǔ)信息庫,包括運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)據(jù)庫和船舶的數(shù)據(jù)庫以及車輛數(shù)據(jù)庫。在進(jìn)行規(guī)劃時,需要進(jìn)行全面的考慮,考慮到統(tǒng)籌問題和集約問題以及便民問題等,把整合和升級作為主要的內(nèi)容,改造與新建對其進(jìn)行補(bǔ)充。還要重視和國家與交通行業(yè)的相關(guān)的規(guī)劃進(jìn)行聯(lián)系,保證各項資源能夠得到綜合利用。

2.2 推進(jìn)智慧交通感知體系建設(shè) 采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),推進(jìn)交通設(shè)施智慧化,使設(shè)施像人一樣充滿智慧,是我們能更加清楚的掌握交通狀況,更加容易把控整體交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況,全面提升我市交通服務(wù)水平和市民出行效率。推進(jìn)感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、先進(jìn)感知、移動互聯(lián)等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用,建設(shè)泛在互聯(lián)、通透智慧的交通感知網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)各要素的全時空管控;加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控,提高交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全保障和應(yīng)急反應(yīng)能力,提高交通設(shè)施智慧化水平和動態(tài)交通管控服務(wù)能力,進(jìn)一步提升交通行業(yè)的社會公眾認(rèn)可度。

2.3 推進(jìn)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用 隨著未來智能交通精細(xì)化管理與內(nèi)涵發(fā)展要求不斷提高,對交通大數(shù)據(jù)的深入研究與應(yīng)用,以及交通大數(shù)據(jù)資源的開放共享,將是未來智能交通系統(tǒng)發(fā)展關(guān)注的重點。利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)手段,整合行業(yè)、各部門交通數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)變?yōu)橘Y源,將數(shù)據(jù)變?yōu)橘Y產(chǎn),建設(shè)全數(shù)據(jù)化海、陸、空、鐵、地交通基礎(chǔ)信息采集體系,收集交通行業(yè)所有的運(yùn)行信息;建設(shè)新一代交通專用通信傳輸網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化數(shù)據(jù)接入工程,進(jìn)一步夯實發(fā)展基礎(chǔ),實現(xiàn)交通行業(yè)數(shù)據(jù)的承載、傳輸、匯聚、挖掘、分析和利用,實現(xiàn)大數(shù)據(jù)資源融合、共享與治理體系規(guī)范化、現(xiàn)代化,提高大數(shù)據(jù)驅(qū)動的新型共享交通管理與決策能力。聯(lián)合企業(yè)和社會力量,加快數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用,推進(jìn)數(shù)據(jù)產(chǎn)品化和商品化。

2.4 提升交通信息服務(wù)水平 所謂交通信息服務(wù)系統(tǒng),是指以交通的信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),給予交通管理和公眾服務(wù)提供一定的技術(shù)支持。在系統(tǒng)的具體應(yīng)用中,能夠?qū)ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用,進(jìn)而對公眾服務(wù)的信息網(wǎng)進(jìn)行建設(shè),并且還能給出行者提供一定的氣象和環(huán)境信息,還有明確的路網(wǎng)交通現(xiàn)狀,以及路況的視頻信息與交通事件的信息等多方面信息,與此同時,還能夠利用信息網(wǎng)向公眾進(jìn)行及時宣傳,除此之外,人民群眾在出行過程中的交通服務(wù)體系還要和交通廣播電臺等多種媒體之間進(jìn)行合作,進(jìn)而實現(xiàn)對交通信息進(jìn)行實時共享,給予出行者在出行過程中的一些出行信息,并為其有效性進(jìn)行保障。

2.5 落實信息化建設(shè)的保障措施 交通信息化建設(shè)要想順利開展,就必須有完善的保障措施為其保駕護(hù)航。應(yīng)完善領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)建設(shè),協(xié)調(diào)好信息化建設(shè)中各部門的責(zé)任分工,將信息化建設(shè)項目列入年度資金計劃中;完善與信息化建設(shè)相關(guān)的規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策法規(guī),利用政策杠桿引導(dǎo)和推進(jìn)信息化建設(shè);拓展信息化建設(shè)的資金渠道,探索資金籌措的新形式和新方法,在保證政府資金投入的基礎(chǔ)上,積極引入社會資金,并探索多樣化的信息化建設(shè)市場營銷模式;加強(qiáng)保密和安全工作,在交通信息化系統(tǒng)中引入訪問權(quán)限控制、數(shù)據(jù)備份、身份認(rèn)證和病毒防護(hù)等技術(shù),構(gòu)建信息安全保障體系,防止因黑客的惡意攻擊而造成交通信息丟失、破壞;配備防火、防雷和防水等基本設(shè)施,確保交通信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

3 結(jié)束語

在中國進(jìn)入數(shù)據(jù)時代的背景下,交通建設(shè)化路徑應(yīng)該與整體交通特點以及大數(shù)據(jù)的使用緊密結(jié)合在一起,利用先進(jìn)的電子信息技術(shù),綜合現(xiàn)有數(shù)據(jù)技術(shù)、物流技術(shù)以及先進(jìn)管理模式,運(yùn)用商業(yè)競爭化手段,促進(jìn)交通信息化智能化發(fā)展進(jìn)程。將各個層次的信息服務(wù)從單一角度過渡到多元角度。為居民的交通與生活提供更多的服務(wù)便利,將民生與經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來,在我國的基礎(chǔ)建設(shè)上力求最高效、最便捷的高科技模式。