和平方舟

大連海事大學 孫建平

“岱山島”號，舷號866，中國第一艘萬噸級制式醫院船，2008年10月入列。入列13年來，該艦9次走出國門，航行24萬余海里，相當于沿赤道繞地球11圈，到訪43個國家和地區，為23萬多人次提供醫療服務，實施手術1400余例，讓500多名白內障患者重見光明，“和平方舟”號之稱已聲名遐邇。它寬闊的甲板上，沒有艦炮、魚雷、導彈，它的“裝備”是手術室、病房、血庫，“武器”是手術刀、CT機、中西藥，它的艦員也不是戰風斗浪的水兵，而是白衣飄飄的醫生護士，它就是海軍“和平方舟”號醫院船。是藍色星球上飄揚著五星紅旗的生命之舟、友誼之舟、幸福之舟、健康之舟，是圍繞中國精神、中國價值、中國力量的人類衛生健康共同體、海洋命運共同體的具象，是具有中國特色、體現中國精神、蘊藏中國智慧的藍色文化典范。

和平方舟

當今世界充滿不確定性，如何為世界帶來“秩序和進步”，有一艘船給出了自己的答案，即“禮贊生命”，這就是“和平方舟”號醫院船。它屬于中國海軍，但是沒有大炮，沒有導彈，沒有魚雷……它滿載著中國軍隊和人民對和平的渴望和對生命的尊重，是和平發展的“中國名片”。“和平方舟”號醫院船秉持中華民族“以和為貴”、“和而不同”等傳統理念，滿載著中國人民對和平的渴望、中國軍隊對和平的捍衛，走出國門履行國際人道主義義務。從太平洋、印度洋到大西洋，從亞洲、非洲、歐洲到北美洲、南美洲、大洋洲，“和平方舟”號醫院船像一只不知疲倦的和平鴿銜著橄欖枝奮飛，向世界傳遞了中國走和平發展道路的堅定決心，發出了鑄劍為犁、人類永無戰爭的美好期盼。

“和平方舟”號醫院船是中國自行設計研制的一艘萬噸級大型專業醫院船。該船全長178米，最大寬度24米，滿載排水量14000余噸。該船擁有搶救室、X光室、CT室、檢驗室、血液準備室等10個科室和醫療信息中心；有電腦斷層掃描室、數字X線攝影室、特診室、特檢室、口腔診療室、眼耳鼻喉診室、藥房、血庫、制氧站、中心負荷吸引真空系統和壓縮空氣系統等醫療系統，共有217種、2406（臺）套；配備設有多個手術室和護士站；設有重癥監護病房20張床、重傷病房109張床、燒傷病房67張床、普通病房94張床、隔離病房10張床等各類型的床約300張；船上設有遠程醫療會診系統；配有特殊規格的電梯3部，供傷員轉運使用。此外，亦設有日常生活的設施，包括洗衣房、健身房、理發室、圖書館和餐廳等，相當于陸上三甲醫院。飛行甲板面積近千平方米，可以供多種型號的直升機起降。醫療設施先進，護理系統完備，醫療設備配置相當于國內三級甲等醫院水平。由于美國醫療船為油輪改裝，而“和平方舟”號醫院船為專門建造的醫療船，因此，稱其為世界上第一艘超萬噸級大型專業醫院船。2008年底正式列裝東海艦隊，2009年在海軍成立60周年暨多國海軍活動中“和平方舟”號首次公開亮相。

2017年12月28日，歷 時155天、航程2.87余萬海里，執行“和諧使命-2017”任務的中國海軍和平方舟醫院船，圓滿完成首次環非洲訪問并提供人道主義醫療服務任務。

這是它第六次出征遠航。前五次的任務包括2010年赴亞非5國、2011年赴拉美4國、2013年赴亞洲8國、2014年赴南太4國、2015年赴環太平洋8國執行訪問和醫療服務任務。

日本《世界艦船》雜志報道：“這艘醫院船為中國對外拓展國家影響力提供了新手段，把免費的醫療、教育，甚至經濟援助帶到有需求的國家。” 作為新時代中國的閃亮“名片”，傳播的是和諧理念，傳遞的是和平聲音，弘揚的是人道、博愛、奉獻精神，是一艘名副其實的和平之舟、生命之舟、友誼之舟。

岱山島

“和平方舟”號醫院船是中國專門為海上醫療救護“量身定做”的專業大型醫院船，艦名“岱山島”號，舷號866，由廣船國際生產制造。“和平方舟”只是該艦的稱號，由于“和平方舟”號更加貼近艦只功能，所以媒體報道多采用“和平方舟”號這一稱呼。

岱山，自唐開元年的一千多年來，一直被列朝命名為“蓬萊鄉”，素有“蓬萊仙島”的美譽，相傳當年徐福大軍于寧波慈溪啟航，途中到過岱山，因此在岱山民間留下了與徐福有關的種種傳說。

徐福東渡一事，始見于司馬遷的《史記》。據《史記·秦始皇本紀》：秦始皇二十八年(公元前219年)，“齊人徐福等上書，言海中有三神山，名曰蓬萊、方丈、瀛洲，仙人居之。請得齋戒，與童男女求之，于是遣徐福發童男女數千人，入海求仙人。”

有關岱山的《徐福東渡傳說》，《史記》《岱山鎮志》《康熙定海縣志》《定海廳志》《岱山縣志》等志書均有相關記載。在岱山民間，千百年來留下了“徐福三下蓬萊島”“蓬萊島上的徐福種子”“海天一覽亭與徐福的傳說”“紫霞洞的傳說”等民間故事。在岱山境內，還留下了徐福東渡的有關建筑、雕塑等載體。清光緒年間建于東沙山嘴頭的“海天一覽亭”，亭子對楹上書有“停橈欲訪徐方士，隔水相招梅子真”。岱山最高山峰磨心山上建有徐福公祠、廣場及徐福石雕像。在東沙小嶺墩建有徐福祠和大型青石浮雕的徐福碑，供人們瞻仰。還有民間相傳馬齒莧（岱山俗稱“瓜子莧”）、靈芝均為當年徐福采到的仙草等傳說。

2007年，《徐福東渡傳說》被浙江省人民政府列入省級非物質文化遺產保護名錄。2008年6月7日，徐福東渡傳說經國務院批準列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。

在日本佐賀諸富町，徐福登陸的紀念碑就靜靜的豎立在徐福公園里。兩千多年前，東渡的徐福據說就在這里上岸。在離諸富町不遠的徐福長壽館里，種植著許多據說是當年徐福帶來的藥草，日本人認為徐福從有明海登陸，他的目標是金立山，并在那里發現了長生不老藥，從植物學的角度說，就是叫杜衡。杜衡的繁殖力非常低，它雖然可以長到一公里的長度，但是需要兩萬年左右，所以難以栽培。

佐賀所在的北九州，被日本史學家認為是日本人種的發源地，每年六月，當地都會舉行紀念徐福的活動，規模巨大，參與人數眾多。

2017年10月，中國海軍“和平方舟”號醫院船抵達安哥拉羅安達碼頭，消息傳開后數以千計當地民眾涌上碼頭前來尋診。 江山/攝

徐福借長江、錢塘江江流和西南季風，乘來潮時將船隊沖向東海，至黑潮暖流北上，成功東渡日本。徐福東渡后和日本人民和平相處（而不是像有的西方學者所說，最初的航海者皆以劫掠為事，是在擴張和貪欲推動下策劃的），傳播當時最先進的包括江南文化在內的華夏農耕文化，使日本社會從當時以采集經濟為主，使用原始石器蒙昧的繩紋時代，很快進入甚為先進，以農耕經濟為主的彌生時代，為推動和促進日本社會的發展，傳播先進的吳越文化和華夏文明，作出了不可磨滅的國際主義貢獻，徐福船隊是藍色星球上較早的“和平方舟”號。

對徐福東渡，《史記》有確切記載，之后《漢書》《后漢書》《三國志》《元和郡縣圖志》《義楚六帖》《太平御覽·外國記》等早期古籍都有明確記述。日韓也有《日本書記》《姓氏錄》《富士古文書》（亦名《宮下文書》）《神皇正統記》《羅山文集》《東海諸國紀》《三韓金石錄》等古籍記載徐福東渡日本之事。

徐福東渡日本，不僅比唐代鑒真和尚東渡日本早近千年，比明代鄭和下西洋早1600多年，比意大利人哥倫布發現美洲大陸和葡萄牙人麥哲倫繞地球航行早1700年。徐福是中日友好的和平使者，日本人民至今仍在全國各地紀念他，并神化尊稱為“司耕農、紡織、中醫藥、蠶桑、漁業、制陶、航海”之神。可能徐福不需要神化，他可能會說——我不是藥神，我是和平方舟。

如果在天堂的徐福正在俯視這個藍色星球，他能否看到“岱山島”號，我們不知道，我們只知道在坦桑尼亞的庫拉西尼孤兒院，“和平方舟”號的醫護人員為孩子們檢查身體，并帶來多種多樣的文藝表演。孤兒院院長比特麗斯·莫顧米奧告訴醫護人員，“你們的到來是孩子們最好的禮物”。

讓和平的薪火代代相傳，讓發展的動力源源不斷，讓文明的光芒熠熠生輝，是各國人民的共同期待，也是“和平方舟”號醫院船的情懷擔當。作為世界上第一艘萬噸級制式醫院船，“和平方舟”號醫院船帶著和平使命一次次鳴笛起航，每靠一港都成為傳播和平友誼的“高光時刻”，每到一國都掀起強勁的“中國潮流”。它的航跡，如同中國伸出的友愛之手，誠懇而舒適，溫暖而有力，讓中國同世界更加緊密地聯系在一起。

江南造船交付EXMAR首艘86000方雙燃料VLGC

2021年6月23日，中國船舶集團旗下江南造船為比利時EXMAR公司建造的當今世界最大的86000立方米級LPG雙燃料VLGC正式交船，意味著著江南造船與EXMAR公司首次合作取得圓滿成功。

該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結構吃水11.8m，船上設有4個獨立A型液艙和1組C型燃料罐，設計溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。

該船首次采用一鍵啟動燃氣系統裝置，通過一個按鈕，實現LPG與燃油快捷切換。該船另一個顯著特征是數據集成的實現——即把集控室、貨控室和駕駛室的所有數據進行合并采集，并入數據庫，設立人機界面，在任何監測點都能對船只VDR、船速、燃料消耗、壓力等重要參數進行全數據實時監測，從而迅速響應，打破了數據監控的壁壘。為了進一步節能減排，該船使用了大量的變頻設備。以海水系統、機艙通風系統、貨物控制系統為代表的變頻設備批量引入，使調試時間加長。