道路橋梁交叉工程施工技術分析

何雨

摘 要：近年來，我國的道路建設迅速發展，促進了我國交通運輸業的快速發展。路橋建設是我國重要的基礎設施工程，在提高人民生活水平和生產生活質量、促進生產力發展方面發揮著積極作用。隨著科學技術的不斷進步，路橋工程的革新技術在工程工作中得到了一定程度的應用，但是如何有效地利用創新技術是需要深入討論的話題。本文對道路橋梁交叉工程施工的技術進行分析，并提出道路橋梁施工中交叉工程施工注意事項。

關鍵詞：道路橋梁;交叉施工;施工技術

道路橋梁建設實施我國發展的基礎，是經濟提升的基本保障，也時人們生活便利的重要影響因素。近二十年，我國城市化的進程不斷的加速中，在道路橋梁建設方面也不斷的加大投入，擴大建設的規模，提升建設的能力和水平。在道路橋梁的建設過程中，不可避免的會出現公路和鐵路的交叉、公路和高速公路的交叉、公路和橋梁的交叉等等問題。這在一定程度上造成了建筑物的復雜性能，在公路橋梁的建設中出現了許多技術問題和難點問題，交叉施工是難點之一。

1 道路橋梁交叉工程的施工技術分析

1.1 路線選擇

根據橋梁施工的需要，平面交叉施工的施工過程中，多采用半圓曲線或直線，保證交角在70°以下。交叉角較小，既能滿足道路的實際需要，又能調整線條形狀的前后橫向交叉范圍。當兩條道路相交，處于平面狀態時，選擇適合縱向的相交方式，可以滿足交通可視距離的要求。當兩條圓形曲線的交叉范圍較大時，發生這種現象時，二級公路的縱坡應該與主干道相同。結合以上優先的街道管理方法，可以使主干道貫穿整個斷面，從而加強路橋交叉工程的合理建設。當然，由于地形、環境、用途的影響，道路縱斷面的調整也可能存在問題。此時，要結合實際區間觀測主干道的橫斷面。

1.2 交通管理方式的選擇

在道路橋梁交叉工程的管理過程中，交叉工程的選擇主要包括優先交叉方式和信號交叉方式。主干道優先交叉口模式適用于交通量大的T型交叉口和管理水平差、功能差的公共道路上，信號交叉口模式適用于同等級、大交通量的道路系統。不同等級的公路一級公路、二級公路和等級公路有明顯的區別。針對不同的選擇標準，結合道路交通的實際情況進行管理模式的設置，但需要注意的是要滿足橋梁工程建設的總體需要的同時，加強安全性的管理[1]。

1.3 速度的設置選擇

道路和橋梁的交叉口一般都是交通流量大，密集的區域。所以，對速度的設計直接關系到交通安全方面，需要進行重點關注，保證其縝密性和慎重性。在速度的設計過程中，需要對道路線路流量進行調查，嚴格的遵守道路速度設置選擇的規則。與此同時，需要對自然影響因素進行考量。除此之外，交叉口的速度與交叉數和交叉口角度之間有著直接的關系。需要注意的是，橋的角是斜的。交點數超過4時，銳角必須大于70°。即使考慮其他因素，銳角也不能小于60°[2]。

1.4 施工工藝

在施工前：需要進行相關申請的提交，到當地交通部門進行施工意見的征求，并且對方案的可行性進行調研、分析，以此來保證施工的有效進行。在調研工作的開展期間，需要加強對施工現場的深入分析和調查，對地下、地上管線進行整理分析，探測地下是否有埋藏物。對于重要的、需要保護的設施進行預案，與相關部門進行施工前的商定。對當地群眾和單位進行通知、告知，以免不必要的沖突發生。對施工技術和安全性進行保證，根據實際情況進行警示標志的設置，避免交通事故的出現[3]。

施工開始后，應該拆除現有的交通標志，排水管孔和人行道來建設設施。一般情況下，不可以在道路建筑物的邊界內填埋建設交通警告標志。另外，離路緣石邊緣至少25厘米，應該使用多柱標志。施工人員嚴格按照設計圖紙進行施工打樣作業，完成后進入現場開挖，填埋事先做好的交通標志。隔離帶的拆除范圍約為30 m，盡量在交通低峰時期進行施工。應在專家的指導下，下達解除隔離區的指示。用起重機運到指定的地方保管。運輸距離應該在3公里以內。

在填埋路基的過程中，根據土壤含水量選擇灑水。進場道路邊緣采用挖掘機人工修理，拐角和狹窄部分采用汽油板人工夯實。在排水溝兩側設置排水溝，使道路兩側的排水暢通，不影響道路的壽命。將直徑80 cm的鋼筋混凝土管埋入排水溝。具體的埋設長度應與路基設計相結合。在這個過程中，要派專家指導工作。填坑的時候，要逐層填土。焊接管的頂部恢復到盤土高度50 cm，通過機械振動牢固地附著在上面。用汽油板牢牢按住管道兩側。對于地下水位較低的地區，路基結構底部采用三段灰土，在處理前區分作業區，避免施工過程中的干擾。

2 道路橋梁交叉施工的注意事項

2.1 道路橋梁超過施工準備階段

施工準備對道路橋梁交叉工程的施工有著重要的意義。所以，需要先對施工現場進行深入的研究和調查，將相關數據整理出來，結合實際的情況（其中包括：氣候、經濟發展、人流量等等）進行施工方案的科學化、合理化設置。與此同時，增加與各個部門之間的有效溝通，確保建設有序進行。

2.2 設置相應的警告標志

在施工階段，需要進行交通警示標志的設置，標志需要明顯醒目，應在中央隔離帶中。除此之外，警示標志需要進行及時的更新，要及時使用車內現有的交通標志，確保車輛安全。

2.3 路基處理

在路橋跨境工程的建設中，路基的處理尤為重要。路基填埋應充分結合路基土的性質，科學合理地進行。路基土壤含水量低的話，需要使用灑水車適時灑水。同時，在路基建設工程中，夯實路基，建立科學合理的排水系統，保證道路排水暢通，提高道路質量。

3 結束語

綜上所述，道路橋梁工程建設直接關系到我國經濟發展和城市化的建設。在道路橋梁工程中，交叉口工程的質量對交通有著很大的影響。道路橋梁工程的質量與工程技術密切相關。為了使交通順暢，提高車輛通行效率，有必要改善交叉施工。通過加強工程技術水平，可以合理設計道路路線，提高工程整體質量，為橋梁工程的發展提供更多的機會。

參考文獻：

[1]陳健.道路橋梁交叉工程施工技術[J].門窗，2019（22）：85-86.

[2]劉暢.淺析道路橋梁交叉工程施工技術[J].科學技術創新，2019（20）：114-115.

[3]許向陽.淺談道路橋梁施工中交叉工程的施工技術[J].江西建材，2017（24）：181+183.